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公开(公告)号：CN115971350A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310048438.6
申请日：2023-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种针对汽车车身外覆盖件的回弹补偿方法，其包括如下步骤：S1，建立回弹补偿控制点；S2，调整回弹补偿控制点的回弹量值，直至相邻回弹补偿控制点的回弹量差值连续；S3，使用调整后的回弹补偿控制点的回弹量值驱动型面补偿，检查补偿后型面线长变化和面品质量，若线长变化和面品质量均合格，则进行S4，反之则返回S2；S4，使用补偿后型面更新车身外覆盖件的加工工艺参数，进行模拟仿真，检查回弹结果是否满足产品公差要求，若不满足要求，再次调整回弹补偿控制点的回弹量值，重复S3和S4，直到回弹结果满足产品公差要求。其既能保证补偿后车身外覆盖件尺寸精度，又能保证补偿后车身外覆盖件曲面外观品质，能有效缩短回弹补偿周期。
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公开(公告)号：CN118635339A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410467634.1
申请日：2024-04-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种模具和弹性安装结构，模具包括弹性安装结构、具有安装腔的上压料器以及具有安装通道的上模座。所述上模座设置在所述上压料器的顶侧，所述安装通道的底端与所述安装腔的顶端连通，所述安装通道的顶端与外界连通。所述弹性安装结构包括弹性件和固定组件，所述弹性件的底端通过所述安装通道延伸至所述安装腔中且与所述安装腔的底壁抵接，所述固定组件可拆卸地设置在所述安装通道的顶端且与所述弹性件的顶端抵接。本申请实施例的模具便于维修。
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公开(公告)号：CN102601202A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210061217.4
申请日：2012-03-09
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D25/00
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车覆盖件的减小正向渐进成形加工回弹的方法，包括以下步骤：（1）根据制件制作标准三维模型，导出工具头加工轨迹并进行数值模拟加工；（2）根据模拟加工结果和实际制件比较，测出制件加工成形后的回弹量；（3）根据所测得的回弹量，对制件的三维模型进行修正，得到修正后的工具头加工轨迹；（4）采用修正后的加工轨迹进行实际加工，实际加工时，采用软膜支撑，利用软膜的弹性采用修正后的加工轨迹来加工制件，即可控制、补偿渐进成形加工产生的回弹。本方法能够最大程度地减小制件回弹对加工的影响，提高产品加工精度，同时还具备实施方便，实施成本低廉的优点。
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公开(公告)号：CN115740236A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211519380.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D37/20
Abstract: 本发明公开了一种前罩内外板一模双腔模具的加工数模面设计方法，其包括如下步骤：S1，基于前罩内外板三维数据生成一模双腔模具的初始下模、初始压边圈和初始上模；S2，对初始下模的型面进行凹圆角避空处理；S3，对初始压边圈的型面整体进行设计补偿；S4，对初始上模的型面进行间隙补偿；S5，按照内外板CAE成型性分析时提供的放大值对经S2处理得到的下模、经S3处理得到的压边圈和经S4处理得到的上模进行放大处理，以补偿零件拉延后出现的收缩现象。其能够提高蓝油研配时模具首次合模的蓝油着色率，提升钳工研配效率，缩短模具制造时间，保证型面品质。
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公开(公告)号：CN102601202B
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210061217.4
申请日：2012-03-09
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D25/00
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车覆盖件的减小正向渐进成形加工回弹的方法，包括以下步骤：（1）根据制件制作标准三维模型，导出工具头加工轨迹并进行数值模拟加工；（2）根据模拟加工结果和实际制件比较，测出制件加工成形后的回弹量；（3）根据所测得的回弹量，对制件的三维模型进行修正，得到修正后的工具头加工轨迹；（4）采用修正后的加工轨迹进行实际加工，实际加工时，采用软膜支撑，利用软膜的弹性采用修正后的加工轨迹来加工制件，即可控制、补偿渐进成形加工产生的回弹。本方法能够最大程度地减小制件回弹对加工的影响，提高产品加工精度，同时还具备实施方便，实施成本低廉的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117392350A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311391611.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06T17/30
Abstract: 本发明涉及一种模具型腔的等厚增材曲面的生成方法和装置，所述方法包括：获取模具型腔曲面的目标方形包络体，其中，所述目标方形包络体包含所述模具型腔曲面和模具型腔的预设增材厚度；将所述目标方形包络体进行每个面上的等分，得到包络网格；根据所述包络网格中的每个网格节点到所述模具型腔曲面上的最小距离，构建离散函数；根据所述预设增材厚度和所述离散函数之间的对等关系确定等值面，并基于所述等值面生成所述模具型腔的等厚增材曲面。本发明提高了模具型腔的等厚增材曲面的生成效率。
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公开(公告)号：CN206440217U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720080538.7
申请日：2017-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门总成检具，包括基座和定位机构，定位机构包括导滑块、盖板、导滑杆、铰链接触块、调节杆及调节杆座，导滑块固定在基座上部，其上开设有滑槽；调节杆座固定在基座下部，其上开设有第二螺纹孔；盖板将滑槽封盖，其下端开设有缺口，缺口的内侧壁上标记有刻度线，缺口上方开设有第二插销孔；导滑杆呈T形，由杆部和支撑块组成，其杆部的下部开设有第一插销孔和标记有指示线，该杆部与导滑块及盖板滑动配合；铰链接触块固定于导滑杆的支撑块上，其中部设置有基准块，基准块两侧开设有第一螺纹孔；调节杆与调节杆座旋接，其上端与导滑杆的下端可转动连接。本实用新型能够快捷有效地调整车门总成与相邻零件的配合面差。
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公开(公告)号：CN206435666U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720065569.5
申请日：2017-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有延时功能的梁类零件成型模具，包括上模座、下模座、压料器及延时部件，在下模座上设置有凸模和压边圈，所述延时部件包括上模支撑机构、下模支撑机构及摆臂机构，上模支撑机构固定于上模座上，压料器位于上模内与上模支撑机构固定连接；下模支撑机构包括固定于下模座上的下模支撑柱；摆臂机构包括摆臂，摆臂的下端铰接在压边圈外侧，所述下模支撑柱的顶部内侧固定有第一摆臂顶出机构，该第一摆臂顶出机构的活动端设置有滚轮与摆臂外侧面抵触。本实用新型能够降低梁类零件成型时起皱的风险，且提高成型模具中延时部件的延时精度。
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公开(公告)号：CN205008511U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520766494.4
申请日：2015-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D45/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车模具废料排出机构，包括上模主废料刀、下模主废料刀、废料滑槽和吹气装置，在上模上设置有上模子废料刀，在下模上设置有下模子废料刀，上模子废料刀与下模子废料刀设置在与废料中部位置对应处，吹气装置的吹气管安装在下模主废料刀刃口与废料滑槽之间，吹气孔与废料滑槽相对。本实用新型解决了因废料长、废料滑槽角度小造成无法排出废料的问题。
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公开(公告)号：CN219944405U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321712362.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及冲压成型技术领域，公开了一种冲压成型模具，包括相对设置的冲压模块和退料模块，退料模块包括：退料件，与冲压模块相对设置并适于放置待冲压件；驱动件，适于驱动退料件运动；换向组件，设置在退料件和驱动件之间，适于将驱动件沿第一方向输出的动力转换为退料件沿第二方向的运动动力。本实用新型通过换向组件传动转换作用，在冲压作业中冲压件沿第二方向朝退料件运动对待冲压件进行冲压操作时，冲压件的冲击作用力沿第二方向施加在退料件上，而不会对沿第一方向传递动力的驱动件施压，从而对驱动件形成保护作用，以解决冲压件对退料件进行冲压运动时，退料件所受的力会直接传递至驱动件，容易造成驱动件损坏的问题。
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