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公开(公告)号：CN105570260A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610000757.X
申请日：2016-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F16B21/086 , F16B41/00
Abstract: 本发明涉及一种降噪销子，包括：金属销，金属销包括从上至下依次设置的销头、销颈、销身和销尾，销尾的直径大于销身的直径，销身的直径大于销颈的直径，销头下部的直径大于销颈的直径且不大于销身的直径；外壳，为呈圆筒形的塑料件，外壳内设有与金属销相匹配的空腔，空腔的中部与销身过盈配合，空腔的上部设有与销头的下端面配合的卡爪，外壳上设有弹性卡定片，弹性卡定片的外侧壁从上至下逐渐向外凸出，当弹性卡定片的外侧壁受到挤压时，弹性卡定片向外壳的内部发生弹性变形；销颈与弹性卡定片对应设置；外壳上位于弹性卡定片之下的外侧壁上沿竖向设有向外突出的筋。该降噪销子安装方便，同时能够避免产生噪音。
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公开(公告)号：CN105570260B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201610000757.X
申请日：2016-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种降噪销子，包括：金属销，金属销包括从上至下依次设置的销头、销颈、销身和销尾，销尾的直径大于销身的直径，销身的直径大于销颈的直径，销头下部的直径大于销颈的直径且不大于销身的直径；外壳，为呈圆筒形的塑料件，外壳内设有与金属销相匹配的空腔，空腔的中部与销身过盈配合，空腔的上部设有与销头的下端面配合的卡爪，外壳上设有弹性卡定片，弹性卡定片的外侧壁从上至下逐渐向外凸出，当弹性卡定片的外侧壁受到挤压时，弹性卡定片向外壳的内部发生弹性变形；销颈与弹性卡定片对应设置；外壳上位于弹性卡定片之下的外侧壁上沿竖向设有向外突出的筋。该降噪销子安装方便，同时能够避免产生噪音。
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公开(公告)号：CN209191936U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821971624.8
申请日：2018-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车制动系统，具体涉及一种分体式的制动储油壶，包括安装在汽车制动主缸上的近端油壶，还包括远端油壶，所述远端油壶上具有与其一体成型的加注口和远端油壶出油口，所述近端油壶上具有与其一体成型的近端油壶进油口，所述远端油壶出油口与近端油壶进油口之间采用连接软管连通；所述远端油壶的两侧均具有安装支耳，所述安装支耳的中部设有与其一体成型的金属衬管，紧固件通过金属衬管将远端油壶与车身钣金连接。本实用新型既能满足制动储油壶的强度要求和安全要求，又能适应各种机舱的布置需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212890287U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021517385.6
申请日：2020-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 梁强
Abstract: 本实用新型涉及一种制动踏板回位弹簧的连接结构，包括回位弹簧，回位弹簧一端与固定连接在制动踏板臂上的第一安装支架可拆卸连接，另一端与固定连接在踏板总成支架体上的第二安装支架可拆卸连接；第一安装支架、第二安装支架的安装支架孔内均卡扣有弹簧衬套，回位弹簧的两端分别与两个弹簧衬套连接。本连接结构能有效降低制动踏板回位弹簧端部与安装支架孔之间因摩擦而产生的噪音。
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公开(公告)号：CN205970857U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620867513.7
申请日：2016-08-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车离合器踏板支架，包括支架本体，所述支架本体呈“几”字形，在支架本体两侧面的上部开设有转轴孔，两侧面下端的支脚上开设有支架固定孔，且支架本体一侧面的上部边缘向外延伸形成高位开关安装板，该侧面的中部边缘向外翻边形成低位开关安装板，在高位开关安装板上开设有高位开关安装缺口，在低位开关安装板上开设有低位开关安装缺口。本实用新型能够缩短现有离合器踏板总成的开发周期，降低开发成本，并提高该离合器踏板支架的通用性。
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公开(公告)号：CN208813174U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821586017.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车制动踏板臂降噪结构，包括助力器U型拨叉、制动踏板臂，所述制动踏板臂的上部与所述助力器U型拨叉的上部通过销轴转动连接，其特征是：所述销轴的外表面包覆有销轴套；所述制动踏板臂的的两侧面均设有吸音毡。其能够避免销轴与制动踏板臂和助力器U型拨叉直接配合产生的磨损，同时能够防止由于销轴与制动踏板臂和助力器U型拨叉摩擦或碰撞产生的噪音；能够防止车辆在行驶过程中，制动踏板臂左右摆动导致其与助力器U型拨叉摩擦或碰撞产生的噪音，从而提升乘坐舒适感，消除驾乘者的抱怨；安装方便快捷，安装效率高，且降噪效果好。
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公开(公告)号：CN205113298U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520959885.8
申请日：2015-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种可布置两种杠杆比的汽车制动踏板主支架，包括由垫管、底板、支架本体、制动灯开关安装支架和上安装支架，垫管焊接在底板上，上安装支架焊接在制动灯开关安装支架上，所述支架本体的横截面呈U型，为采用整块钣金冲压成型，底板与支架本体的一端焊接，支架本体的另一端与制动灯开关安装支架焊接，在支架本体的两侧壁上开设有两对转轴孔。本实用新型可同时满足两个车型对制动踏板杠杆比、人机布置的要求，并提高两对转轴孔的同轴度。
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公开(公告)号：CN207433280U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721584832.8
申请日：2017-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型涉及一种离合踏板构件，包括踏板底座、两块相对设置且下端分别固定连接在踏板底座的左边和右边的踏板支架、两端分别与两块踏板支架的上部转动配合连接的转轴、一端与转轴的中部固定连接的踏板臂，一压簧安装支座固定连接在踏板底座的中部偏右部位，压簧安装支座的上端通过第一销轴与一压簧公端安装座铰接，第一销轴的轴线与转轴的轴线平行；一转动臂的一端固定连接在转轴中部偏右的部位，转动臂能够与踏板臂联动；转动臂的另一端通过第二销轴与一压簧母端安装座铰接，第二销轴的轴线与转轴的轴线平行；一压簧设在压簧公端安装座和压簧母端安装座之间。上述结构可以解决离合踏板横向所需空间大以及总成布置困难的问题。
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