公开(公告)号：CN111301533A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201911304588.9

申请日：2019-12-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杜斌 ,  余玛丽 ,  彭威 ,  奠波

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明公开了一种汽车前端结构及车辆，包括发动机舱边梁、轮毂包加强件、前置梁和前端连接件；所述前置梁的前端向下弯曲并向发动机舱边梁侧逐渐靠拢，且发动机舱边梁的前端与前置梁的前端通过前端连接件焊接在一起；所述轮毂包加强件的上端与前置梁的中部焊接；轮毂包加强件的下端与发动机舱边梁的中部焊接。当发生正面碰撞时，本发明能够有效抵御碰撞变形，防止过大的侵入量造成车内乘员受伤。

公开(公告)号：CN119830457A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202510037341.4

申请日：2025-01-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗泽立 ,  李锐阳 ,  罗坤 ,  余玛丽 ,  姜亚洲

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F30/27 ,  G06N3/0499 ,  G06N3/084 ,  G06N3/096 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种重构部件的确定方法、装置、设备以及存储介质，涉及车辆技术领域。方法包括：获取车辆的碰撞数据；碰撞数据包括多个碰撞力序列以及每个碰撞力序列对应的侧滑位移量，一个碰撞力序列包括在一次碰撞过程中车辆与壁障在不同碰撞阶段的阶段碰撞力。根据多个碰撞力序列以及每个碰撞力序列对应的侧滑位移量，确定影响车辆的侧滑位移量的目标阶段碰撞力。确定在目标阶段碰撞力对应的碰撞阶段需要重构的部件。用于降低车辆的成本。

公开(公告)号：CN209600625U

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201920254400.3

申请日：2019-02-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 余玛丽

IPC: B62D21/15 ,  B62D21/16

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前纵梁加强结构，包括前纵梁本体和与其配合连接的加强件，其特征是：所述前纵梁本体的断面呈“[”形；所述加强件的断面呈“L”形，并配合连接在所述前纵梁本体前部的内侧下部。其能够提高前纵梁下部的强度和抗弯性能，使得前纵梁的上部和下部压溃幅度一致，当车辆发生较高速度的正面碰撞事故时，能够降低前纵梁前端部分发生折弯和上翘变形的几率，起到良好的支撑作用，有效保护乘员舱的完整性，更好的保护乘员安全；能够利于涂装工艺中涂装液的流通，还能够提高对前纵梁折弯变形的引导效果，使得前纵梁本体和加强件在正面碰撞中实现逐级压溃，充分吸收碰撞能量，提高变形稳定性。

公开(公告)号：CN221393707U

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202322904924.1

申请日：2023-10-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 余玛丽 ,  秦高科 ,  宗令

IPC: B62D25/02

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种车辆门槛边梁的加强机构及车辆，该加强机构包括：加强横梁，适于安装在车辆门槛的边梁上；所述加强横梁内部设置有空腔；支撑件，设置在所述空腔中，所述支撑件的两侧端面分别与所述空腔内壁对应连接。本实用新型实施例通过设置加强横梁，并在加强横梁的内部设置了支撑件，相较于U形长条形冲压件而言，提高了加强横梁内部的支撑性，使得汽车在侧面发生碰撞时，支撑件会保证加强横梁不会在第一时间被压扁，从而可以提高加强横梁整体的结构强度。同时，相较于U形长条形冲压件而言，加强横梁明显增加了一面支撑结构，从断面来看，由U形加强为了矩形，从而可以进一步提高加强横梁整体的结构强度。

公开(公告)号：CN216886898U

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202220388482.2

申请日：2022-02-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 余玛丽 ,  彭威 ,  罗泽立

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/15

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前纵梁加强结构，包括断面呈“U”形的主加强件，其具有底面、上翻边和下翻边，所述上翻边和下翻边分别与汽车前纵梁固定连接，其特征是：在所述主加强件的底面定位连接有副加强件；所述副加强件的断面呈“Z”形，其具有立面、上折边和下折边，所述上折边与所述主加强件的底面的外侧中部固定连接，所述下折边与汽车前纵梁固定连接。本实用新型具有足够的强度和抗弯性能，结构简单，重量轻，焊接安装容易，能够在车辆发生较高速度的正面碰撞时，起到支撑的作用，保护乘员舱的完整性和乘员的人身安全。

公开(公告)号：CN215793456U

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202121345816.X

申请日：2021-06-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗泽立 ,  余玛丽 ,  吕周泉

IPC: B60Q1/04 ,  B62D65/16

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前大灯安装结构及车辆，包括与前大灯本体固定连接的连接组件，所述连接组件包括与车身固定连接的第一支架和与水箱框架固定连接的第二支架，所述第二支架上设有与水箱框架固定连接的安装孔，第二支架在安装孔周边位置设有与安装孔连通且能够容连接螺栓横向移动的条形导向孔，所述连接螺栓用于连接水箱框架和第二支架，该条形导向孔的宽度小于安装孔孔径。能够在低速碰撞中避免非碰撞侧大灯的损坏，提升车辆低速碰撞后的维修经济性。

公开(公告)号：CN204309727U

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201420781757.4

申请日：2014-12-12

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 秦高科 ,  吕周泉 ,  姜亚洲 ,  余玛丽

IPC: B60R19/42 ,  B60J5/04

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前门双防撞杆结构，包括上下并排布置的上防撞杆和下防撞杆，所述两根防撞杆的前后两端分别通过前安装支架和后安装支架与车门内板焊接固定。本双防撞杆结构能够在车辆发生侧面碰撞时起到支撑作用，更好的保护乘员安全。