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公开(公告)号：CN101596888A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910104182.6
申请日：2009-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车前部保护装置，包括前防撞梁、与前防撞梁定位连接的机舱左纵梁组件和机舱右纵梁组件，其特征在于：一左斜撑件的一端与前防撞梁的左端部定位连接、另一端与机舱左纵梁组件定位连接，构成三角形的框架；一右斜撑件的一端与前防撞梁的右端部定位连接、另一端与机舱右纵梁组件定位连接，也构成三角形的框架。本发明的有益效果是：在前防撞梁与左部的三角形框架和右部的三角形框架连接，使之形成一个整体的同时，中部保护区域的方形框架也随之形成，所构成的汽车前部保护装置既能在高速和低速的状况下有效地抵抗正面碰撞冲击，又能达到低速“车角”碰撞试验后的要求。
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公开(公告)号：CN105904948A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610226268.6
申请日：2016-04-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车上掀式背门总成，包括外板、内板，有背门玻璃窗框；在内板的左上部和右上部分边缘分别设有相互对称的铰链加强板；在所述内板的左边中部和右边中部边缘分别设有相互对称的撑杆加强板，左边中部边缘的撑杆加强板的上端与左上部边缘的铰链加强板的下端固定连接，固定连接部位为，右边中部边缘的撑杆加强板的上端与右上部边缘的铰链加强板的下端固定连接；在所述内板的中部设有雨刮安装板，该雨刮安装板与所述背门玻璃窗框的下边中部对应；在所述内板的下边中部设有门锁安装板。本发明能够提高背门整体刚度与安装点局部刚度，不容易变形，并能减少振动与异响。
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公开(公告)号：CN105667471A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610246127.0
申请日：2016-04-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
CPC classification number: B60T7/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车手刹安装支架结构，包括手刹、前地板总成和手刹支架；所述前地板总成包括前地板中央通道、加强板、前排座椅左后横梁总成和前排座椅右后横梁总成；在加强板的前部设有一个前凸起，该前凸起上面设有后安装点；在前地板中央通道的后部设有一个后凸起，该后凸起上面设有前安装点；所述手刹支架整体呈“青蛙”形，其四个手刹安装面与前地板总成固定连接，所述手刹通过螺栓与所述手刹支架连接固定。本发明既能满足手刹安装支撑要求，又能满足手刹安装稳定性要求；不仅能够提高设计灵活度，而且能够提高前排座椅后安装点刚度和整车弯曲扭转模态，还能够增加连接部位对侧碰力传递作用。
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公开(公告)号：CN101596887A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910104180.7
申请日：2009-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车后部保护装置，包括后防撞梁、后端与后防撞梁的中左部定位连接的后地板左纵梁组件、后端与后防撞梁的中右部定位连接的后地板右纵梁组件，其特征在于：一左防撞支撑件的一端与后防撞梁的左端部定位连接、另一端与后地板左纵梁组件的后端部定位连接，构成三角形的框架；一右防撞支撑件的一端与后防撞梁的右端部定位连接、另一端与后地板右纵梁组件的后端部定位连接，也构成三角形的框架；本发明的效果是：能有效地抵抗碰撞冲击，并满足《GB17354－98汽车前后端保护装置》的低速后“车角”碰撞试验后的要求。
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公开(公告)号：CN204623157U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520250193.6
申请日：2015-04-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车离合踏板安装结构，包括前围板、焊接在前围板上的前围加强板，所述前围板与所述前围加强板之间涂有焊接密封胶；在所述前围加强板上设有用于安装离合踏板的第一承面凸焊螺栓和两颗第二承面凸焊螺栓；还包括一焊接在前围加强板上的离合踏板安装板，该离合踏板安装板与前围加强板之间涂有焊接密封胶；在所述离合踏板安装板上设有供所述两颗第二承面凸焊螺栓一一对应穿过的通孔；所述离合踏板安装板的中部设有卡接孔，离合踏板的主轴卡接在所述卡接孔内，在离合踏板的主轴上与卡接孔边缘贴合部位设有密封圈。该结构使离合踏板安装更牢靠，且在保证离合踏板安装部位的强度和刚度情况下减轻车身重量，同时具有良好的密封效果。
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公开(公告)号：CN201432634Y
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200920127787.2
申请日：2009-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前部保护装置，包括前防撞梁、与前防撞梁定位连接的机舱左纵梁组件和机舱右纵梁组件，其特征在于：一左斜撑件的一端与前防撞梁的左端部定位连接、另一端与机舱左纵梁组件定位连接，构成三角形的框架；一右斜撑件的一端与前防撞梁的右端部定位连接、另一端与机舱右纵梁组件定位连接，也构成三角形的框架。本实用新型的有益效果是：在前防撞梁与左部的三角形框架和右部的三角形框架连接，使之形成一个整体的同时，中部保护区域的方形框架也随之形成，所构成的汽车前部保护装置既能在高速和低速的状况下有效地抵抗正面碰撞冲击，又能达到低速“车角”碰撞试验后的要求。
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公开(公告)号：CN202448900U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201220070113.5
申请日：2012-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车蓄电池安装支架，包括安装托盘和前、后托盘支架，安装托盘通过螺栓固定在前、后托盘支架上，安装托盘两侧设有带有蓄电池安装孔的翻边，所述前、后托盘支架呈倒置的U形，其两侧壁的周缘均设有翻边。该安装支架强度和刚度高，保证了蓄电池的可靠安装。
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公开(公告)号：CN205524506U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620073077.6
申请日：2016-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/56
Abstract: 本实用新型涉及一种车身后部结构---，包括后地板和后裙板总成，后地板的后边沿搭接在后裙板总成上，后地板的下平面设有两个沿前后方向设置的后地板纵梁后段，后地板纵梁后段的后端均搭接在后裙板总成上，后地板纵梁后段的后端设有第一加强件，第一加强件的上部与后地板纵梁后段搭接，第一加强件的后部与后裙板总成搭接--；后地板的上平面上设有两个第二加强件，两个第二加强件分别设置在两个后地板纵梁后段的上方，第二加强件的后部均与后裙板总成搭接，第二加强件的下部均与后地板搭接。本实用新型还提出一种汽车。本实用新型增强了后地板和后裙板总成的连接刚度，提升了车身扭转刚度，提升了汽车的舒适性、操控性和耐久性，特别适用于SUV汽车。
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公开(公告)号：CN204370950U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201420863513.0
申请日：2014-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05D1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种加油盖弹簧片和一种用于连接汽车和加油盖的铰链组件，加油盖弹簧片的中部为安装部，加油盖弹簧片的两端向安装部的不同侧弯曲形成与安装部配合的固定部和与阴铰链挤压配合的弹性部，固定部上设有大致朝固定部与安装部的连接处延伸的弹片，安装部设有与弹片对应的避让孔。铰链组件包括阴铰链、阳铰链、加油盖弹簧片，阳铰链上设有安装孔和限位孔，固定部穿过安装孔并与安装部配合卡接在阳铰链上，弹片穿过限位孔。本实用新型所述的加油盖弹簧片结构简单，加工方便；能满足稳定性要求，使加油盖弹簧片性能稳定、不易失效，用久后弹簧片也不会产生变形导致加油盖的开合不顺畅；铰链组件中的加油盖弹簧片装卸方便，更换简单。
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