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公开(公告)号：CN105667471A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610246127.0
申请日：2016-04-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
CPC classification number: B60T7/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车手刹安装支架结构，包括手刹、前地板总成和手刹支架；所述前地板总成包括前地板中央通道、加强板、前排座椅左后横梁总成和前排座椅右后横梁总成；在加强板的前部设有一个前凸起，该前凸起上面设有后安装点；在前地板中央通道的后部设有一个后凸起，该后凸起上面设有前安装点；所述手刹支架整体呈“青蛙”形，其四个手刹安装面与前地板总成固定连接，所述手刹通过螺栓与所述手刹支架连接固定。本发明既能满足手刹安装支撑要求，又能满足手刹安装稳定性要求；不仅能够提高设计灵活度，而且能够提高前排座椅后安装点刚度和整车弯曲扭转模态，还能够增加连接部位对侧碰力传递作用。
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公开(公告)号：CN103754271B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201410063840.2
申请日：2014-02-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本发明涉及一种轿车后轮眉与相邻构件的连接结构，包括后轮眉、后轮罩外板和侧围外蒙皮，所述后轮眉上设有第一卡扣和第二卡扣；所述后轮罩外板上设有第一焊接密封面、第一卡扣安装避让面和第二卡扣安装孔；所述侧围外蒙皮上设有第二焊接密封面、第一卡扣安装孔和涂胶密封边；所述后轮罩外板的第一焊接密封面与所述侧围外蒙皮的第二焊接密封面对应贴合；所述后轮眉的第一卡扣与所述侧围外蒙皮的第一卡扣安装孔对应配合，并与所述后轮罩外板的第一卡扣安装避让面对应；所述后轮眉的第二卡扣与所述后轮罩外板的第二卡扣安装孔对应配合。其固定连接可靠，不仅能够解决了漏水漏气问题，而且能够避免车身异响；还能解决涂胶操作困难和涂胶不均的问题。
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公开(公告)号：CN101412409A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810233196.3
申请日：2008-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明涉及一种具有渐变式截面的汽车后纵梁，所述后纵梁的截面为C型，后纵梁由前至后呈变截面结构，对应于油箱及后排座椅安装位置的区域A截面面积最大，对应于行李舱部位的区域C的截面面积最小，区域A和区域C之间为截面面积逐渐减小的过渡区域B。本发明为了满足后纵梁不同部位对强度要求的不同而设计为不同截面，其结构根据对乘员保护及油箱安全的要求，符合前部坚硬，后部偏软的要求，通过对梁进行三个区域不同截面控制，从前往后依次截面面积由大到小变化，并根据结构功能需要，采用渐变连续构造出纵梁，满足追尾碰撞的法规要求。
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公开(公告)号：CN201321084Y
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200820238451.9
申请日：2008-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种分段式汽车前座椅横梁，其中间为前地板上横梁(4)，在前地板上横梁(4)两侧焊接驾驶员座椅安装前外加强板(5)和驾驶员座椅安装前内加强板(6)，通过点焊形成前座椅横梁总成，座椅安装点位于前三件焊接的叠加区域(7)。本前座椅横梁结构设计能满足C－NCAP试验项目中可变形移动壁障侧面碰撞试验要求和座椅安装强度要求，并充分利用材料，降低成本，满足轻量化设计原则。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204149940U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420601804.2
申请日：2014-10-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 一种外水切与外后视镜的匹配结构，包括与外后视镜座匹配的外水切端头，外后视镜座具有阶梯结构，外水切端头的结构与外后视镜座的阶梯结构相匹配，在外后视镜座上与外水切端头配合的部位设计外后视座匹配面和外后视镜座匹配面，两个面按外水切断面大小来设计，成阶梯状，外水切端头同样设计外水切端头匹配面和外水切端头匹配面，外水切端头通过胶粘与外水切装配在一起形成一个总成，外水切端头上的外水切端头匹配面与外后视座匹配面配合，外水切端头上的外水切端头匹配面与外后视座匹配面配合。本实用新型弥补了因外水切断面缩小而出现的孔洞，具有精简零件数量、节约模具费用、降低管理成本、保证外观质量等优点。
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公开(公告)号：CN201300890Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820100800.0
申请日：2008-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本实用新型涉及一种变截面结构的汽车后纵梁，所述后纵梁的截面为C型，后纵梁由前至后呈变截面结构，对应于油箱及后排座椅安装位置的区域A截面面积最大，对应于行李舱部位的区域C的截面面积最小，区域A和区域C之间为截面面积逐渐减小的过渡区域B。本实用新型为了满足后纵梁不同部位对强度要求的不同而设计为不同截面，其结构根据对乘员保护及油箱安全的要求，符合前部坚硬，后部偏软的要求，通过对梁进行三个区域不同截面控制，从前往后依次截面面积由大到小变化，并根据结构功能需要，采用渐变连续构造出纵梁，满足追尾碰撞的法规要求。
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公开(公告)号：CN202271942U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120357658.X
申请日：2011-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前防撞梁总成，包括防撞横梁和设在防撞横梁左、右两端的碰撞盒，所述防撞横梁由横梁外板和固定连接在横梁外板内侧的横梁内板组成，所述横梁外板和横梁内板的断面均呈“波浪形”，横梁外板断面的凸起部与横梁内板断面的凹陷部相对设置，横梁外板断面的末端与横梁内板断面的末端焊接形成封闭的盒状结构。它能在汽车碰撞中很好的分散碰撞能量，降低汽车乘员舱在碰撞过程中的加速度峰值，有利于乘员的保护。
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公开(公告)号：CN201305035Y
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200820100874.4
申请日：2008-12-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提出一种汽车后地板前下横梁总成，包括后地板前下横梁、连接在后地板前下横梁两端的左右下纵梁总成和安装在后地板前下横梁上的后排座椅后内安装板；在后地板前下横梁两端分别焊接后地板前下横梁连接梁，通过后地板前下横梁连接梁与左右下纵梁总成连接，在后地板前下横梁中间还焊接有后地板前下横梁内加强梁，该结构可以保证地板重点部位结构强度和刚度，从而保证车身的承载能力。
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