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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106625731A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710041107.4
申请日：2017-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B25J15/00 , B25J11/0065
Abstract: 本发明涉及一种机器人清理发动机缸盖铸件的抓手夹具，包括呈“凸”字形的夹具安装底板、下部与夹具安装底板连接的防护罩、连接在防护罩上部的法兰连接基座，其特征是：还包括设在所述夹具安装底板下面的定位夹紧部分、设在所述夹具安装底板上面并与所述定位夹紧部分对应配合的驱动控制部分；所述定位夹紧部分用于抓取铸件，所述法兰连接基座用于与机器人连接。本发明能够精确定位，清理质量高，适用于多品种混线生产的需要，特别是适用于发动机缸盖铸件的清理。
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公开(公告)号：CN220880477U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322570049.8
申请日：2023-09-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B22D17/22
Abstract: 本申请提供了一种用于一体化车身压铸结构件的浇注系统，包括：料饼；两个直浇道，所述两个直浇道与所述料饼相连接且整体成U型布置，其中，所述两个直浇道分别位于所述U型布置的两侧，所述料饼位于所述U型布置未开口的一侧。本申请通过采用U型双路进浇的浇注方式，既保证了车身铸件两侧的质量，又改善了铝液在充型过程中的流态；与传统的辐射状浇注系统相比，本申请的浇注系统具有热量分散，模具受热更为均匀的优点，从而有利于延长模具寿命，在凝固过程中能够有效缓解铸件两侧边梁区域因浇注系统收缩造成的受拉变形现象。
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公开(公告)号：CN222344177U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420221574.0
申请日：2024-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B22D17/22
Abstract: 本申请涉及一种料饼模具结构，包括：整体压室；动模镶块，其设置于所述整体压室的一侧，并用于与所述整体压室合体以形成料饼腔，所述料饼腔用于压铸料饼；所述料饼腔具有靠近所述整体压室的第一平面以及靠近所述动模镶块的第二平面，所述第一平面和所述第二平面平行且相对立设置；所述整体压室背离料饼腔的一侧上开设有与所述第一平面平行设置的第一冷却层，所述动模镶块背离料饼腔的一侧上开设有与所述第二平面平行设置的第二冷却层，其中，所述第一冷却层和所述第二冷却层均用于流通冷却液；所述第一冷却层的第一冷却面到所述第一平面的距离与所述第二冷却层的第二冷却面到所述第二平面的距离相同。
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公开(公告)号：CN221158575U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322872629.2
申请日：2023-10-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B22D17/26
Abstract: 本申请涉及一种一体化车身压铸模具的锁定结构，包括定模板、动模板组件和驱动组件，所述动模板组件设置于所述定模板的一侧，所述驱动组件的驱动端与所述动模板组件连接，所述锁定结构还包括第一楔紧组件和第二楔紧组件：所述第一楔紧组件包括第一楔紧块和第二楔紧块，所述第一楔紧块设置于所述定模板的内侧，所述第二楔紧块设置于所述动模板组件上，并与所述第一楔紧块相匹配；所述第二楔紧组件包括至少两个第三楔紧块和两个第四楔紧块，所述第三楔紧块设置于所述定模块的内侧，所述第三楔紧块与所述第一楔紧块的斜度和倾斜方向一致，所述第四楔紧块设置于所述动模板组件上，并与所述第三楔紧块相匹配。
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公开(公告)号：CN206527330U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720178652.3
申请日：2017-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸盖低压铸造后处理生产线，包括沿生产线方向依次设置的进料通道单元、落砂去浇口单元和去毛刺打磨单元；落砂去浇口单元包括第一落砂去浇口子单元和第二落砂去浇口子单元，在第一落砂去浇口子单元和第二落砂去浇口子单元之间设有用于设备故障维修安全防护的卷帘门组件；去毛刺打磨单元包括两个或两个以上的去毛刺打磨子单元，以及设置在去毛刺打磨单元后端的半成品通道和成品通道；在每个去毛刺打磨子单元外设有用于设备故障维修安全防护的防护门。本实用新型实现了生产线的全自动化，又避免了设备故障所引起的整线停止生产。
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