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公开(公告)号：CN109177963B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810890275.5
申请日：2018-08-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及一种驻车制动未启动报警系统，包括手刹开关、点火开关、主驾车门、仪表总成、集成于仪表总成中的液晶屏和蜂鸣器；在仪表总成中还集成有手刹未拉报警功能模块；手刹开关和点火开关分别与手刹未拉报警功能模块连接；主驾车门通过CAN总线与所述手刹未拉报警功能模块连接；手刹未拉报警功能模块与液晶屏电连接，手刹未拉报警功能模块与蜂鸣器电连接。本发明还提供一种驻车制动未启动报警提示方法。本发明能够在驾驶员在没有拉起手刹的情况下，将点火开关置于OFF档后，发出手刹未拉起文字报警提示和蜂鸣报警提示音的双重报警，提示驾驶员拉起手刹。
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公开(公告)号：CN109703365B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201811615384.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明公开了一种弱混动力汽车48V系统节油显示方法、装置、计算机可读存储介质及车辆，在点火开关处于ON挡时，计算48v已增加里程，并在仪表上显示48v已增加里程；在点火开关处于ON挡时，计算48V系统节省油量占总耗油量的百分比，并在点火开关从ON挡切换为OFF挡时，在仪表上显示48v本次节油百分比；其中，48v本次节油百分比为本次点火周期内48V系统节省油量占总耗油量的百分比。本发明能够直观、清楚地展示48V系统的节油效果。
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公开(公告)号：CN109703365A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811615384.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明公开了一种弱混动力汽车48V系统节油显示方法、装置、计算机可读存储介质及车辆，在点火开关处于ON挡时，计算48v已增加里程，并在仪表上显示48v已增加里程；在点火开关处于ON挡时，计算48V系统节省油量占总耗油量的百分比，并在点火开关从ON挡切换为OFF挡时，在仪表上显示48v本次节油百分比；其中，48v本次节油百分比为本次点火周期内48V系统节省油量占总耗油量的百分比。本发明能够直观、清楚地展示48V系统的节油效果。
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公开(公告)号：CN114435381B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210177697.4
申请日：2022-02-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W50/00 , B60W30/095 , B60W50/14
Abstract: 本发明涉及一种车辆数据记录方法及存储介质，方法包括如下步骤：1）智能驾驶辅助系统发出事件消息，事件消息中附带有事件属性；2）根据事件消息的事件属性记录对应的车辆数据。本发明所述车辆数据记录方法不仅仅根据车辆与特定物体之间的相对位置关系触发数据记录，还能够通过智能驾驶辅助系统输出更多复杂场景下事件消息，使车辆数据的记录更为全面，可满足汽车智能化发展需求的问题。取得全面记录车辆数据和提高驾驶安全性的效果。此外，当智能驾驶辅助系监测到事件未发生时，还可发出预警消息及时提醒车辆驾驶员注意预防事故发生，取得提高驾驶安全性的效果。
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公开(公告)号：CN115701891A
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202110810400.9
申请日：2021-07-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/125
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶控制器的健康监控方法、系统及车辆，包括：第一步.配置文件处理：从配置文件中获取每一个监控子项的参数；第二步.状态数据采集：实时采集CPU温度、CPU总负载、内存总负载、存储器生命周期的数据，以及实时采集单个进程内存负载、单个进程CPU负载的数据；第三步.逻辑分析：根据第二步的数据，分析计算监控项是否处于异常状态，异常状态包括CPU温度过高、CPU总负载过高、内存总负载过高、单个进程CPU负载过高、单个进程内存负载过高、单个进程内存泄漏、存储器生命周期耗尽；第四步.异常状态处理：当监控项有异常时，上报DTC。本发明解决了自动驾驶控制器的健康监控问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114840189A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210582686.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种对传感器数据进行抽象管理的框架系统及设计方法，该系统包括应用程序、中间层接口映射库、以及传感器抽象库模块；传感器抽象库模块包括多个传感器抽象库，多个传感器抽象库具有统一的抽象库接口，且同一个类型的所有传感器封装在同一个传感器抽象库中，并不同类型的传感器封装在不同的传感器抽象库中；中间层接口映射库通过统一的抽象库接口与传感器抽象库模块通信连接，以屏蔽不同传感器抽象库中的传感器差异；中间层接口映射库设有映射库接口，中间层接口映射库通过映射库接口与应用程序通信连接。本发明能够实现上层应用程序与底层传感器之间的解耦，使得上层应用程序使用统一的数据接口，无需受到下层传感器更换的影响。
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公开(公告)号：CN110308715A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910556087.3
申请日：2019-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种数据读取显示设备、自动驾驶关键数据读取显示系统及方法，将具备自动驾驶功能汽车的控制器内存储的对应车辆在发生事故前后的自动驾驶关键数据通过特定诊断协议进行读取，再通过相应算法进行解析，对解析后的数据进行播放，并绘制出可视化的曲线便于后期分析，同时能够将从本地读取到的数据上传到后台服务器、将后台服务器的数据下载到本地、将数据传到后台服务器进行验签等。同时，该数据读取显示设备也能够用于普通车辆的诊断分析工具，相较于传统诊断设备，功能有大幅地增强。
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公开(公告)号：CN109177963A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810890275.5
申请日：2018-08-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及一种驻车制动未启动报警系统，包括手刹开关、点火开关、主驾车门、仪表总成、集成于仪表总成中的液晶屏和蜂鸣器；在仪表总成中还集成有手刹未拉报警功能模块；手刹开关和点火开关分别与手刹未拉报警功能模块连接；主驾车门通过CAN总线与所述手刹未拉报警功能模块连接；手刹未拉报警功能模块与液晶屏电连接，手刹未拉报警功能模块与蜂鸣器电连接。本发明还提供一种驻车制动未启动报警提示方法。本发明能够在驾驶员在没有拉起手刹的情况下，将点火开关置于OFF档后，发出手刹未拉起文字报警提示和蜂鸣报警提示音的双重报警，提示驾驶员拉起手刹。
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公开(公告)号：CN115701891B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202110810400.9
申请日：2021-07-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/125
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶控制器的健康监控方法、系统及车辆，包括：第一步.配置文件处理：从配置文件中获取每一个监控子项的参数；第二步.状态数据采集：实时采集CPU温度、CPU总负载、内存总负载、存储器生命周期的数据，以及实时采集单个进程内存负载、单个进程CPU负载的数据；第三步.逻辑分析：根据第二步的数据，分析计算监控项是否处于异常状态，异常状态包括CPU温度过高、CPU总负载过高、内存总负载过高、单个进程CPU负载过高、单个进程内存负载过高、单个进程内存泄漏、存储器生命周期耗尽；第四步.异常状态处理：当监控项有异常时，上报DTC。本发明解决了自动驾驶控制器的健康监控问题。
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公开(公告)号：CN114546346A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210182614.0
申请日：2022-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种功能软件的运行框架设计方法及可读存储介质。所述方法包括：对功能软件的非算法实现部分进行抽象，生成对应的软件标准模型；编写对应的软件标准模型代码；基于对应功能软件的运行框架选取相应的软件标准模型，配置对应的配置文件；根据配置文件和对应的软件标准模型代码生成对应的运行框架代码；将对应功能软件的功能算法集成到对应的运行框架代码，生成对应功能软件的完整可编译代码；然后将对应功能软件的完整可编译代码编译成可执行文件。本发明还公开了一种可读存储介质。本发明的运行框架设计方法能够实现功能软件的功能算法和运行框架的解耦，从而能够提高功能软件设计、开发和集成的效率和效果。
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