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公开(公告)号：CN103625370B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210309622.3
申请日：2012-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车中控箱与车身焊接支架的连接结构，包括中控箱、车身焊接支架，所述中控箱后端通过一支撑板安装在车身焊接支架上，该支撑板呈Z字形，其具有本体、位于本体上端且向后垂直弯折的上翻边、位于本体下端且向前垂直弯折的下翻边以及位于下翻边两侧且向下垂直弯折的左、右翻边；支撑板的上翻边与中控箱后端上部连接，下翻边与中控箱后端下部以及车身焊接支架连接，左、右翻边分别与中控箱后端左、右侧连接。该连接结构能增强中控箱的固定稳定性，避免影响乘驾人员对中控箱上的扶手盒的使用舒适性。
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公开(公告)号：CN103625370A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210309622.3
申请日：2012-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车中控箱与车身焊接支架的连接结构，包括中控箱、车身焊接支架，所述中控箱后端通过一支撑板安装在车身焊接支架上，该支撑板呈Z字形，其具有本体、位于本体上端且向后垂直弯折的上翻边、位于本体下端且向前垂直弯折的下翻边以及位于下翻边两侧且向下垂直弯折的左、右翻边；支撑板的上翻边与中控箱后端上部连接，下翻边与中控箱后端下部以及车身焊接支架连接，左、右翻边分别与中控箱后端左、右侧连接。该连接结构能增强中控箱的固定稳定性，避免影响乘驾人员对中控箱上的扶手盒的使用舒适性。
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公开(公告)号：CN213892388U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022701112.3
申请日：2020-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车顶盖内衬结构，包括顶盖内衬本体，顶盖内衬本体背面设支撑泡沫，支撑泡沫与侧围钣金贴合；支撑泡沫与顶盖内衬本体之间通过软质连接件连接。本实用新型由于增加了由面料制成的软质连接件，将支撑泡沫牢靠的固定在顶盖内衬本体上，当汽车受到碰撞时，支撑泡沫并不会脱离顶盖内衬本体，泡沫飞溅量为0g，极大地提升了乘客的安全性；本实用新型所用面料为顶盖内衬成型时剩余面料的边角料，节约成本。
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公开(公告)号：CN204367954U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201420834645.0
申请日：2014-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N3/04
Abstract: 本实用新型公开了汽车行李箱地毯，包括行李箱地毯本体和粘接在行李箱地毯本体下表面的缓冲泡沫块，行李箱地毯本体包括上本体和下本体，上本体和下本体通过中空吹气成型工艺结合在一起，下本体向上设置有呈矩阵排列分布的凸台，使上本体和下本体之间形成呈矩阵排列分布的中空腔体，行李箱地毯本体前部的两侧分别设有将行李箱地毯本体横向切开的隔断槽，行李箱地毯本体两侧分别设有呈纵向布置的弯折槽，该弯折槽将下本体隔断，弯折槽的前端与其对应的隔断槽的内侧一端连通。本实用新型提高了自身强度和承载能力，保证行李箱地毯表面无褶皱的前提下，满足了地毯翻折、装配要求。
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公开(公告)号：CN205632337U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620393484.5
申请日：2016-05-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车门内饰板卡扣座，包括卡扣座本体，该卡扣座本体上设有与卡扣配合的横向卡槽，其特征是：在所述卡扣座本体上设有一弹性片筋，该弹性片筋的一边与所述横向卡槽对应、另一边与所述卡扣的安装方向对应。本实用新型能够有效的防止卡扣从卡扣座脱出，解决车门内饰板与车门钣金配合不良、车门内饰板松动而发生异响的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203753244U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201320886114.1
申请日：2013-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型提出一种行李箱扭簧卡子，其具有供行李箱扭簧卡入的C型卡孔，所述C型卡孔的开口一侧具有垂直向上延伸段，与垂直向外延伸段连接有横向的平面延伸段；在所述平面延伸段上又垂直向下具有一段垂直筋，垂直筋的末端边沿连接挡片，挡片为直线型，伸向C型卡孔的孔口，挡片与平面延伸段的平面角度值在21°~27°范围内，挡片与行李箱扭簧配合间隙值为0mm，且挡片与行李箱扭簧设计为面接触。采用以上结构的卡子，车辆行驶过程中，行李箱扭簧将无法从行李箱扭簧卡子脱落，可解决因行李箱扭簧从行李箱扭簧卡子脱落，出现行李箱不能正常开启、异响问题，该扭簧卡子结构简单易行，成本低，稳定可靠。
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公开(公告)号：CN201769907U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020528309.5
申请日：2010-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/22
Abstract: 本实用新型公开一种汽车搁脚板总成，包括注塑骨架、连接在注塑骨架上面的防滑胶片，在防滑胶片的上面设有多个凸块，其特征是：一金属片上设有多个与防滑胶片上面的凸块一一对应的通孔，该金属片覆盖在防滑胶片的上面并与注塑骨架卡接，防滑胶片上面的多个凸块分别穿过金属片上的多个通孔露出金属片的上表面；注塑骨架一端向下弯折、另一端设有翻边卡槽，A柱下内饰板与该翻边卡槽卡接。本实用新型具有下列优点：装配方便、简捷，脚长时间踩踏不变形；转配结构简单，固定方式牢靠，不会产生异响问题；且有同时固定A柱下内饰板作用，为A柱下内饰板减少两颗塑料卡子，避免目前塑料卡子卡接结构出现的松动、间隙不均的现象。
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公开(公告)号：CN201736935U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020229652.X
申请日：2010-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型公开一种后保险杠的安装支架，包括金属架体，其特征是：在金属架体上设有两颗螺栓、三颗螺母和膨胀卡扣安装孔；金属架体一段平直一段向上弯曲，第一颗螺栓设在金属架体平直段的中部，第二颗螺栓设在金属架体弯曲段的上部；两颗螺母设在金属架体的平直段上，并位于第一颗螺栓的两边，另一颗螺母设在金属架体弯曲段的下部；膨胀卡扣安装孔设在金属架体平直段的端部。本实用新型安装和拆卸方便，连接定位可靠，提高了保险杠的强度，并有利于控制保险杠与侧围配合的间隙和段差。
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