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公开(公告)号：CN107218380B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710528797.6
申请日：2017-07-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/12
Abstract: 本发明公开了一种发动机平衡轴从动齿轮与曲轴驱动齿轮啮合间隙调整方法，将工艺垫片垫装在平衡轴固定罩与发动机箱体的连接部位之间，再将曲轴转动装置的固定盘安装固定在曲轴端部，将平衡轴正时定位装置的连接头套装在第二平衡轴端部，将平衡轴间隙测量装置的支撑座固定在发动机的箱体顶面，转动曲轴，读取并记录千分表上显示的最大数值和最小数值的差值，依据平行轴圆柱齿轮的啮合方程，计算驱动齿轮和第二从动齿轮的实际中心距与其无侧隙中心距的差值，确定垫装在平衡轴固定罩与发动机箱体之间所需垫片的厚度，最后将工艺垫片更换为所计算出厚度的垫片。本发明能够快速精确地调整平衡轴上的从动齿轮与曲轴上的驱动齿轮啮合处的齿侧间隙值。
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公开(公告)号：CN117361309A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311375005.8
申请日：2023-10-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B66C1/30
Abstract: 本发明涉及汽车生产辅助设备技术领域，公开了一种电池底座吊装辅助装置，包括框架结构，所述框架结构的两侧均设置有夹臂结构，两个所述夹臂结构之间转动连接有伸缩杆结构，两个所述夹臂结构上还设置有处于同一水平面上的若干个夹爪，所述夹爪与伸缩杆结构之间的夹臂结构与框架结构转动连接。本发明能够减轻电池底座吊装时的人工劳动强度，在提高装配质量的同时，提高电池底座的装配效率。
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公开(公告)号：CN105459011B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510859888.9
申请日：2015-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明涉及缸内直喷发动机燃油总管总成装配工装，底板的底板体的前面左右侧各设有一个让位缺口，两个垫块分别可拆卸地连接于两个连接座的下面，其上设有过孔，两个连接座上分别设有配合过孔，顶板位于底板的上方，两根压杆的上端分别与顶板的两端连接、下端分别穿过底板的底板体上的纵向通孔、向下伸出，两根导向杆的上端分别穿过顶板上的纵向导引通孔向上伸出，下端与底板的底板体连接，定位块的上端与底板的底板体连接，其下端悬置，轴承套连接于顶板上表面的中心位置，其上设有可转动的轴承，螺杆由上至下穿过螺套且下端与轴承套上的轴承相连接，支承座的上支承体与轴承套连接，下支承体与底板的底板体的上表面连接。
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公开(公告)号：CN111239623A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010068770.5
申请日：2020-01-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/385 , G01R1/04
Abstract: 本发明公开了一种多通道电池模组OCV测试机构，包括测试台底座、多个输送单元、测试支撑单元、多个测试执行单元和控制单元；所述测试台底座包括测试台面板；多个输送单元平行间隔设置在测试台面板上；所述测试支撑单元用于固定支撑测试执行单元，该测试支撑单元包括测试立柱，以及上端与测试横梁固定连接的测试立柱，测试立柱的下端固定在测试台面板上；多个测试执行单元与多个输送单元一一对应，在所述输送单元将模组输送至与测试执行单元相对接的位置时，所述测试执行单元对模组进行测试；所述控制单元包括控制面板和控制模块，所述控制模块分别与控制面板、各伺服电机以及各气缸电连接。本发明实现了不同品种模组OCV的测试，并能够达到快速换型。
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公开(公告)号：CN107218380A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710528797.6
申请日：2017-07-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/12
CPC classification number: F16H57/12
Abstract: 本发明公开了一种发动机平衡轴从动齿轮与曲轴驱动齿轮啮合间隙调整方法，将工艺垫片垫装在平衡轴固定罩与发动机箱体的连接部位之间，再将曲轴转动装置的固定盘安装固定在曲轴端部，将平衡轴正时定位装置的连接头套装在第二平衡轴端部，将平衡轴间隙测量装置的支撑座固定在发动机的箱体顶面，转动曲轴，读取并记录千分表上显示的最大数值和最小数值的差值，依据平行轴圆柱齿轮的啮合方程，计算驱动齿轮和第二从动齿轮的实际中心距与其无侧隙中心距的差值，确定垫装在平衡轴固定罩与发动机箱体之间所需垫片的厚度，最后将工艺垫片更换为所计算出厚度的垫片。本发明能够快速精确地调整平衡轴上的从动齿轮与曲轴上的驱动齿轮啮合处的齿侧间隙值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105459011A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510859888.9
申请日：2015-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
CPC classification number: B25B27/02 , B25B27/023
Abstract: 本发明涉及缸内直喷发动机燃油总管总成装配工装，底板的底板体的前面左右侧各设有一个让位缺口，两个垫块分别可拆卸地连接于两个连接座的下面，其上设有过孔，两个连接座上分别设有配合过孔，顶板位于底板的上方，两根压杆的上端分别与顶板的两端连接、下端分别穿过底板的底板体上的纵向通孔、向下伸出，两根导向杆的上端分别穿过顶板上的纵向导引通孔向上伸出，下端与底板的底板体连接，定位块的上端与底板的底板体连接，其下端悬置，轴承套连接于顶板上表面的中心位置，其上设有可转动的轴承，螺杆由上至下穿过螺套且下端与轴承套上的轴承相连接，支承座的上支承体与轴承套连接，下支承体与底板的底板体的上表面连接。
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公开(公告)号：CN219649769U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320699111.0
申请日：2023-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种电驱动内水道壳体拆卸工装，包括与外箱体连接的底部固定组件，用于固定所述外箱体；与电驱动内水道壳体连接的拉拔驱动组件；用于固定所述电驱动内水道壳体，并带动所述电驱动内水道壳体沿预设轨迹运动；与所述拉拔驱动组件连接的顶针组件，用于抵住所述转子；通过本实用新型实施例可以对电驱动内水道壳体进行快速且均匀的拉拔，将电驱动内水道壳体与其它零件可以快速分离，提高生产效率，并且可以避免拆卸拉拔过程中二次损伤，降低因拆卸导致的零件损坏风险。
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公开(公告)号：CN222098249U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420005363.3
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电芯托盘技术领域，具体涉及一种自动产线用的高柔性方壳电芯托盘，包括：托盘本体；变位夹紧机构，变位夹紧机构包括变位机架、动力机构和若干夹持机构；变位机架滑动安装在托盘本体上，变位机架上开设有若干槽口；每个夹持机构均包括弹性机构、夹持块、挡块和定位机构；挡块固定安装在托盘本体上；弹性机构位于夹持块和挡块之间，定位机构固定安装在托盘本体上，夹持块位于槽口内，夹持块沿变位机架的长度方向的厚度尺寸小于槽口沿变位机架的长度方向的长度尺寸；支撑机构，用于对电芯进行竖向支撑。其目的是：解决现有电芯托盘结构缺陷导致的无法满足多品种高节拍电池包生产时，对于预成组电芯的上线处理需求的问题。
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公开(公告)号：CN220998924U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322914882.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B66C1/28
Abstract: 本实用新型涉及吊装技术领域，公开了一种电池包吊具和生产线，电池包吊具包括主体组件和定位组件，所述主体组件包括支架，所述定位组件包括X向导轨、X向定位件和Y向定位件，所述X向导轨与所述支架连接，所述X向定位件滑动连接至所述X向导轨，所述Y向定位件滑动连接至所述X向定位件，所述Y向定位件上设置有定位销，所述定位销与电池包上预设的定位孔匹配设置。如此，使用定位销对电池包和吊具之间的相对位置进行限制，防止电池包在吊装的过程中相对吊具发生位移，保证了电池包与吊具位置的一致性。
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公开(公告)号：CN205192758U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520979276.9
申请日：2015-12-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机装配领域，具体涉及一种发动机热试工艺配重盘，包括配重盘主体，所述配重盘主体在同一侧面上平均布置有多个配重块；所述配重盘主体上还固定有锁紧机构，所述锁紧机构与发动机的驱动盘盘面上的锁紧孔配合，实现发动机热试工艺配重盘工装与驱动盘的固定。本实用新型固定在自动挡发动机的驱动盘上，通过自身动平衡参数及结构，保证发动机在热试的过程中高怠速转速稳定，也不会损伤发动机本身平衡。结构简单、拆卸方便、实用性强。
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