公开(公告)号：CN113787338B

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202111040321.0

申请日：2021-09-06

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 田侃

IPC: B23P21/00

Abstract: 本发明涉及一种电机转子与变速器合装装置和合装方法，电机转子与变速器合装装置包括机架、支撑结构合装组件，机架上设置上导轨；合装组件包括第一气缸、合装滑座、竖向导轨、夹爪总成、第二气缸、驱动电机、第四气缸、旋转轴和涨套；合装滑座与上导轨相连，第一气缸用于驱动合装滑座沿上导轨滑动；竖向导轨设置在合装滑座上，夹爪总成与竖向导轨相连，第二气缸连接在夹爪总成和合装滑座之间；驱动电机连接在合装滑座上，第四气缸的缸体与驱动电机的输出端相连，第四气缸的缸体与旋转轴相连，旋转轴上设有直径上大下小的锥形段，锥形段上套装有涨套，第四气缸的输出端作用于涨套。本发明能够提升电机转子与变速器合装效率和合装合格率。

公开(公告)号：CN111239623A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN202010068770.5

申请日：2020-01-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 任晓艳 ,  刘达 ,  田侃 ,  张佩佩 ,  撒利军 ,  杨静 ,  桂承胜 ,  方伟

IPC: G01R31/388 ,  G01R31/385 ,  G01R1/04

Abstract: 本发明公开了一种多通道电池模组OCV测试机构，包括测试台底座、多个输送单元、测试支撑单元、多个测试执行单元和控制单元；所述测试台底座包括测试台面板；多个输送单元平行间隔设置在测试台面板上；所述测试支撑单元用于固定支撑测试执行单元，该测试支撑单元包括测试立柱，以及上端与测试横梁固定连接的测试立柱，测试立柱的下端固定在测试台面板上；多个测试执行单元与多个输送单元一一对应，在所述输送单元将模组输送至与测试执行单元相对接的位置时，所述测试执行单元对模组进行测试；所述控制单元包括控制面板和控制模块，所述控制模块分别与控制面板、各伺服电机以及各气缸电连接。本发明实现了不同品种模组OCV的测试，并能够达到快速换型。

公开(公告)号：CN113787338A

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202111040321.0

申请日：2021-09-06

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 田侃

IPC: B23P21/00

Abstract: 本发明涉及一种电机转子与变速器合装装置和合装方法，电机转子与变速器合装装置包括机架、支撑结构合装组件，机架上设置上导轨；合装组件包括第一气缸、合装滑座、竖向导轨、夹爪总成、第二气缸、驱动电机、第四气缸、旋转轴和涨套；合装滑座与上导轨相连，第一气缸用于驱动合装滑座沿上导轨滑动；竖向导轨设置在合装滑座上，夹爪总成与竖向导轨相连，第二气缸连接在夹爪总成和合装滑座之间；驱动电机连接在合装滑座上，第四气缸的缸体与驱动电机的输出端相连，第四气缸的缸体与旋转轴相连，旋转轴上设有直径上大下小的锥形段，锥形段上套装有涨套，第四气缸的输出端作用于涨套。本发明能够提升电机转子与变速器合装效率和合装合格率。

公开(公告)号：CN206369795U

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201720010404.8

申请日：2017-01-05

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 张小川 ,  方伟 ,  田侃 ,  刘波 ,  苏岭

IPC: G01R31/36 ,  G01R1/073

Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池测试工装，用于连接两个电池包上接插件，该测试工装包括导线、第一探针、第二探针、第一连接模块、第二连接模块、第一锁紧装置和第二锁紧装置。其中，第一连接模块与第一探针固连，第一探针的一端伸出第一连接模块外与导线连接，另一端位于第一连接模块的第一导向通孔内，用于与第一接插件电连接，第一导向通孔的轮廓与第一接插件的外轮廓适配；第二连接模块与第二探针固连，第二探针的一端伸出第二连接模块外与导线连接，另一端位于第二连接模块的第二导向通孔内，用于与第二接插件电连接，第二导向通孔的轮廓与第二接插件的外轮廓适配。该测试工装能够避免对电池接插件造成接插损伤，能够重复多次使用。

公开(公告)号：CN205764719U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620496629.4

申请日：2016-05-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 田侃 ,  任树强 ,  肖人漳 ,  贺刚 ,  周安健

IPC: B23P19/00

Abstract: 本实用新型公开了一种流转载体，用于动力电池的总装流转，包括载体主体以及用于限定动力电池在载体主体上安装位置的定位结构，载体主体的四周设有凸出于载体主体的外侧面的导向轮，导向轮用于与总装生产线机架的侧壁接触。在动力电池的总装流转过程中，由于载体主体的四周设置有导向轮，因此，载体主体前后移动过程中，导向轮可以使载体主体与总装生产线的侧壁之间存留一定的间隙，避免载体主体与总装生产线的侧壁直接接触，同时，导向轮将载体主体与总装生产线之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，从而延长了使用寿命。本实用新型还公开了一种包括上述流转载体的动力电池总装生产线。

公开(公告)号：CN204774705U

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201520430907.1

申请日：2015-06-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 肖人漳 ,  张小川 ,  陈小平 ,  简芳芳 ,  令狐冲伟 ,  田侃

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本实用新型公开了一种电池系统的集线板，包括第一母板(10)和第二母板(20)，所述第一母板(10)上设置有用于固定连接铜排(40)的一端的连接铜排第一固定槽(11)、用于固定线束(30)的线束卡槽(12)和用于固定线束接插件(31)的线束接插件卡槽(13)，所述第二母板(20)上设置有用于固定所述连接铜排(40)的另一端的高压电气连接卡座(21)和用于固定安全开关铜排(50)的安全开关铜排卡座。在集线板有限的空间内对多个功能进行集成，使多个部件集成到集线板上，使电池系统高低压回路连接部件的结构简单进而提高空间利用率及可靠性，且外形美观。本实用新型还公开了一种包括上述集线板的电池系统。

公开(公告)号：CN209922327U

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201920072520.1

申请日：2019-01-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 方伟 ,  桂承胜 ,  田侃 ,  杨静 ,  林兆富 ,  蔡洪伟

IPC: B65G47/22 ,  B65G47/24

Abstract: 本实用新型公开了一种减速机上线及姿势调整工装，包括吊装装置、减速机托盘和姿势调整装置，所述吊装装置用于减速机的吊装，使用时一端与所述减速机连接，另一端与吊装设备连接；所述减速机托盘放置在生产线轨道上，用于放置或运送所述减速机；所述姿势调整装置固定连接在所述生产线轨道的侧面，用于所述减速机在放置到所述减速机托盘上时，对所述减速机的放置姿态进行调整。本实用新型的减速机上线及姿势调整工装有效实现了对所述减速机上线姿势的调整。

公开(公告)号：CN205921040U

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201620778730.9

申请日：2016-07-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 田侃 ,  王耘 ,  任树强 ,  刘波 ,  苏岭

IPC: H01M10/04

Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池装配台，包括基座和设置在所述基座上的两个支撑组件，所述基座上设置有导轨，且至少一个所述支撑组件可沿所述导轨滑动；所述支撑组件上包括旋转机构和设置在所述旋转机构的上方的支撑台，且至少一个所述支撑组件包括设置在所述旋转机构的下方的升降机构。使用上述动力电池装配台进行动力电池装配时，只需控制旋转机构和升降机构即可，避免了操作工前后左右走动且减少了吊装次数，大大提高了动力电池的装配效率，同时也大大降低了操作工的劳动强度。