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公开(公告)号：CN104251151A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201310266004.X
申请日：2013-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N1/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车排气消声器，包括壳体（2）、封闭壳体（2）前、后端的前、后端盖（1）和（3），在壳体内依次分隔形成第二、一扩张腔（3）、（7）和阻流腔（5）的均分布有气孔（15）的阻流板（4）和分流板（6）、平行安装于壳体内的进气管（9）、调压管（10）和出气管（11）；阻流腔内填充有消音棉14，其特征是；在壳体内的端盖与阻流板之间增设分布有气孔的稳流板（13），其将端盖与阻流板之间的空间分隔成稳流腔（12）和第二扩张腔；出气管从稳流腔穿过第二扩张腔、阻流腔至第一扩张腔，其进气口（11-3）位于稳流腔中，出气口（11-4）连接于后端盖上；进气管也穿过稳流腔；因而具有噪声低的有益效果。
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公开(公告)号：CN104118315A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310147317.3
申请日：2013-04-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本发明公开了一种吊耳，用于将第二部件吊装在第一部件上，其包括金属骨架和固定在金属骨架内的弹性橡胶块，所述弹性橡胶块上部有与第一部件连接的第一安装孔，下部有与第二部件连接的第二安装孔；所述弹性橡胶块的中部有一个贯通前后的腔体，在腔体中设置有一竖向的辐条，连接腔体上下两面腔壁。本发明主要优点在于既能保持良好的减振性能，又能保证吊耳在各种工况下具备稳定的工作特性，提高工作可靠性。在汽车排气系统中作为连接排气管和车体的装置，能够在各种工况下具备稳定的工作性能，保证汽车良好的NVH性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN105736111A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610110519.4
申请日：2016-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F01N13/1805 , F01N13/1827 , F02F1/4264
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机排气歧管法兰连接结构，法兰本体（3）上设有将其采用螺栓组（6）装配到发动机缸盖（4）上的安装孔组（1）和定位孔（30），以及后端与发动机缸盖（4）上的排气道（40）相对应连通、前端与排气歧管（5）相连通且与排气歧管（5）固定连接的气道（2）。由于本发明将安装孔组（1）的安装孔分别布置在法兰本体（3）的顶部和底部且每个安装孔均朝外开口。因而，即使法兰本体（3）的热胀冷缩会使其上的安装孔组（1）发生变形，也能够将每个螺栓从每个安装孔的朝外开口处向外移动，使每个螺栓不会与的每个安装孔的边缘之间产生干涉或被卡死，并将法兰本体（3）和与其固定在一起的排气歧管（5）顺利拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113417715A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110652494.1
申请日：2021-06-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有冷却功能的颗粒捕集器及车辆，包括颗粒捕集器筒体，在所述颗粒捕集器筒体的端锥外周设置有冷却腔室，所述冷却腔室通过管路与发动机冷却水循环回路并联。其能够有效阻挡颗粒捕集器的端锥表面热量传递，降低颗粒捕集器周围的空气温度。
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公开(公告)号：CN209067323U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821964742.6
申请日：2018-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种三元催化器总成的进气端锥结构，包括进气端锥本体，其特征是：所述进气端锥本体的中部小两端大，呈“哑铃”型，其一端与多根排气歧管连接，另一端与三元催化器壳体的一端连接。其能够充分混合各歧管排除的废气，有效降低废气通过催化器表面的流速，提升催化转化效率。
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公开(公告)号：CN206530386U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720120516.9
申请日：2017-02-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型涉及一种三元催化器进气端锥，包括进气端锥本体，分布在所述进气端锥本体左右两侧、与排气歧管连接的腰型孔，还包括分布在所述进气端锥本体中上部的氧传感器安装孔和多个分布在所述进气端锥本体内表面前后部的导向片。本实用新型的三元催化器进气端锥，可以提高进入进气端锥内的气流速度均匀性和混合均匀度，缩短排气歧管的长度，加快氧传感器信号采集速度，节省布置空间。
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公开(公告)号：CN205977342U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620964362.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2324
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车三元催化器总成的组合支架，包括U型支架和转接支架，U型支架的一端设置有第一连接板，将U型支架底板和两U型支架侧壁板连接，在U型支架底板上开设有第一腰型孔，在第一连接板上开设有第二腰型孔；转接支架呈槽型结构，在槽口的一端设置有第二连接板，将转接支架底板和两转接支架侧壁板连接，在转接支架底板上开设有基准孔，在第二连接板上开设有安装孔，在安装孔的外侧焊接有钢丝垫圈，螺栓穿过第二腰型孔及基准孔，使U型支架与转接支架固定连接。本实用新型既能提高三元催化器总成的装配质量，降低支架断裂的可靠性风险，又能解决因相对运动产生的NVH问题。
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