-
公开(公告)号：CN118478626A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410690586.2
申请日：2024-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种控制臂和制作方法、装配系统和控制方法以及车辆，涉及车辆领域。本申请提供的控制臂包括连接臂、两个固定臂和两个衬套。连接臂位于两个固定臂之间，且固定臂包括第一端和第二端。第一端与连接臂连接，第二端设有安装孔，安装孔沿两个固定臂的排列方向贯穿固定臂。一个衬套对应穿设于一个安装孔内。衬套包括相互连接的主体部和限位部，主体部穿设于安装孔内，限位部位于一个固定臂远离另一个固定臂的一侧。其中，两个衬套包括第一衬套和第二衬套，第一衬套的限位部与对应的固定臂接触，第二衬套的限位部与对应的固定臂之间具有间隙。由此，本申请解决了控制臂精度不高，车辆容易产生异响以及耐久性差的问题。
-
公开(公告)号：CN115570524A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211193102.0
申请日：2022-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明属于车辆的前支柱总成技术领域，具体涉及一种前支柱上安装座和毂包总成的定位结构，包括车体毂包和与车体毂包固定连接的安装座本体，安装座本体为中空结构，安装座本体中部向远离车体毂包方向凸起形成上安装座外壳体，安装座本体于上安装座外壳体的同侧固定设有定位销，车体毂包上开设有与上安装座外壳体相匹配的粗定位孔，车体毂包上还开设有与定位销相匹配的精定位孔。其目的是：通过安装座本体中部凸起形成上安装座外壳体与粗定位孔的相互匹配，配合安装座本体于上安装座外壳体的同侧固定设置的定位销与精定位孔的相互匹配，完成前支柱上安装座与车体毂包的相互定位，进而解决前悬整体与车体进行机器人自动化合装的定位问题。
-
公开(公告)号：CN116512846A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310717071.2
申请日：2023-06-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种稳定杆固定组件以及车架，包括稳定杆托架总成、固定螺栓和套设在稳定杆上的稳定杆衬套，所述稳定杆托架总成包括稳定杆托架和螺母，所述稳定杆托架包括稳定杆托架主体和两个水平设置的固定部，所述稳定杆托架主体包括安装槽，两个所述固定部对称分布于安装槽的槽口的两侧、且均朝向远离安装槽的方向直线延伸，所述固定部上开设有通孔，所述螺母设置于固定部上，所述螺母的中轴线与通孔的中轴线共线，所述固定螺栓竖直穿过两个通孔螺接在螺母内，所述稳定杆衬套固定安装于稳定杆托架内。其目的是：解决现有的稳定杆固定组件结构缺陷导致的安装不便的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116374051A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310309711.6
申请日：2023-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/12
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种悬架总成与车身的自动合装系统、安装座及车辆。所述悬架总成包括减振器，所述悬架总成与车身的自动合装系统包括举升设备、托盘、支撑杆组件和托架板，所述举升设备设置于所述托盘的底部，所述托架板通过所述支撑杆组件设置在所述托盘上，所述托架板开设有固定槽，所述固定槽在竖直方向上贯通所述托架板，且所述固定槽在平水平方向上贯通所述托架板的一侧边缘，所述托盘用于承载所述悬架总成，所述固定槽用于与所述减振器配合以限制所述减振器在水平方向上的运动。悬架总成与车身的自动合装系统可以实现对悬架总成减震器的定位，降低人工成本且定位精度高。
-
公开(公告)号：CN219969772U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321599121.3
申请日：2023-06-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本申请涉及一种连接结构、悬架系统、汽车底盘和车辆，涉及汽车底盘技术领域，该连接结构包括转向节、衬套和紧固螺栓，衬套位于转向节的一侧且设有与连接孔配合的安装孔，转向节邻近衬套的一侧设有连接孔；紧固螺栓贯穿安装孔且与连接孔连接，其中，衬套邻近转向节的一侧设有定位凸起，转向节邻近衬套的一侧设有与定位凸起配合的定位凹槽，连接孔开设于定位凹槽的底壁面，另外，连接孔还可以包括依次连接的锥形段和直筒段，锥形段位于直筒段邻近衬套的一侧，紧固螺栓包括依次连接的锥形杆和直杆，直杆位于紧固螺栓的末端，锥形杆与锥形段配合，直杆与直筒段连接。由此解决了悬架系统控制臂或后减振器与转向节之间连接容易出现松脱异响的技术问题。
-
公开(公告)号：CN218805061U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222855165.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种上支撑结构及减振器。包括有支撑骨架，所述支撑骨架的上端面上开设有上部安装腔室，所述支撑骨架的下端面上开设有下部安装腔室，所述支撑骨架内设置安装过孔，所述安装过孔连通上部安装腔室和下部安装腔室，所述安装过孔内设置有连杆，所述安装过孔用于减小连杆受到的侧向作用力。其目的是：对上支撑结构的安装过孔的结构进行设计，增大连杆摆动过程中连杆与安装过孔接触碰撞的位置处的间隙，减少连杆受到刚性碰撞的次数，减小连杆受到的侧向作用力，延长连杆的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN219359314U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320614514.0
申请日：2023-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本申请涉及一种组装工装，该组装工装用于组装前支柱和下支架，前支柱包括筒体以及设置于筒体一端的上安装座，组装工装包括沿第一方向相对设置的定位机构和顶紧机构；定位机构包括沿第一方向依次设置的支撑件以及限位件，支撑件具有用于支撑筒体的第一支撑部，第一支撑部用于沿轴向定位筒体，限位件用于限位上安装座，限位件上设置有第一定位部，第一定位部用于沿周向定位上安装座；顶紧机构包括沿第一方向滑动的推动块，推动块上设置有第二支撑部和第二定位部，第二支撑部用于沿轴向定位下支架，第二定位部用于沿周向定位下支架，该组装工装可以实现前支柱与下支架的轴向和周向双重定位，操作简便，保证后续装配的精度。
-
公开(公告)号：CN218118437U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222291173.6
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种解耦式双胶料摆臂衬套总成，包括外衬管和内衬管，所述外衬管和内衬管之间设有低阻尼橡胶体和高阻尼橡胶体，所述低阻尼橡胶体的内端与内衬管连接、外端与外衬管连接，所述高阻尼橡胶体的内端与内衬管连接、外端与外衬管之间留有间隙。其目的是：通过连接外衬管和内衬管的低阻尼橡胶体，配合只与内衬管连接、与外衬管之间留有缝隙的高阻尼橡胶体，从而获得小振幅时的低动刚度，更好的进行振动的隔离，并在面对冲击时能够提供大的阻尼，以迅速衰减振动。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.032 seconds)
