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公开(公告)号：CN114427947A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210113275.0
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬架系统抗冲击性能测试方法，其包括如下步骤：S1，将待测悬架系统通过夹具按照实车装配状态倒置固定于测试台架上，待测车轮安装在待测悬架系统的左右两侧；S2，根据公式计算冲击能量设定值；S3，根据冲击能量设定值调节摆锤的释放高度；S4，约束待测悬架系统和待测车轮的自由度，释放摆锤作自由摆锤运动，沿纵向或侧向对待测车轮进行冲击；S5，观察摆锤冲击后待测悬架系统是否存在变形、裂纹、断裂或系统干涉，若是，则判定冲抗击性能不合格，若否，则判定抗冲击性能合格。其能够在设计开发阶段测试悬架系统的抗冲击性能是否满足要求，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN110296853A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910515025.8
申请日：2019-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车悬架系统疲劳试验台，包括中心部位设有的固定反力支架的试验台平板，需要作疲劳试验的汽车悬架系统连接在固定反力支架上；两个结构完全相同的轮胎模拟夹具总成分别连接在汽车悬架系统的左右两端；两个结构完全相同的纵向加载总成左右对称地固定连接在试验台平板的后部，两个结构完全相同的竖向加载总成左右对称地固定连接在试验台平板的前部，两个结构完全相同的横向加载总成左右对称地固定连接在试验台平板的中部；左边和右边的纵向加载总成、竖向加载总成和横向加载总成分别与连接在汽车悬架系统的左端和右端上的轮胎模拟夹具总成连接。本发明能够模拟汽车悬架系统的受力工况，提高试验的精准性，缩短试验周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109115526A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811006067.0
申请日：2018-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种后桥六通道道路模拟试验方法，以解决现有技术中后桥系统道路模拟试验仅能对垂向上加载道路谱，不能充分地对后桥系统进行验证的问题。该方法包括：采集后桥系统的原始响应信号；对原始响应信号进行预处理，获得道路模拟试验的目标响应信号；将后桥系统装配至白车身上，通过工装夹具对白车身固定，将六个液压缸安装至工装夹具上；计算道路模拟试验台架的传递函数；计算道路模拟试验的初始驱动信号；以目标响应信号作为迭代目标信号，控制液压缸按照初始驱动信号对白车身进行加载，进行路谱迭代，获取道路模拟试验的目标驱动信号；在完成路谱迭代后，根据目标驱动信号在道路模拟试验台架上进行后桥系统六通道台架耐久试验。
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公开(公告)号：CN117589472A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311603455.8
申请日：2023-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种差速锁误触发场景测试方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：确定当前车辆状态满足预设极端载荷状态；在差速锁锁止状态下，按照预先设定的极端场景测试模式进行测试；保存测试过程中差速锁的动态检查信息以及测试结束后差速锁和车辆传动系统的状态结果信息；本申请实施例对极端载荷状态下差速锁误触发的车辆进行极端场景测试，对车辆处于极端场景时车辆传动系统的极限能力进行测试，能够高效的模拟车辆使用中可能遇到的极限工况，进而能够根据测试得到的动态检查信息和状态结果信息判定差速锁锁止状态下车辆传动系统克服滑移扭矩的可靠性。
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公开(公告)号：CN116818291A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310589431.5
申请日：2023-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , B25B11/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种汽车摆臂总成试验装置及试验方法，包括：安装件、第一驱动组件、第二驱动组件、第三驱动组件、固定组件、夹持组件以及环境箱；安装件具有安装面、第一驱动组件、第二驱动组件、第三驱动组件以及环境箱均固定在安装面上，固定组件固定于环境箱中；环境箱的箱体上设置有第一避让孔、第二避让孔以及第三避让孔，第一驱动组件活动连接有第一连杆，第二驱动组件活动连接有第二连杆，第三驱动组件活动连接有第三连杆，第一连杆穿设于第一避让孔，且与第一避让孔密封连接，第二连杆穿设于第二避让孔，且与第二避让孔的孔壁密封连接，第三连杆穿设于第三避让孔，且与第三避让孔密封连接；夹持组件位于环境箱中。
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公开(公告)号：CN109115526B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811006067.0
申请日：2018-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种后桥六通道道路模拟试验方法，以解决现有技术中后桥系统道路模拟试验仅能对垂向上加载道路谱，不能充分地对后桥系统进行验证的问题。该方法包括：采集后桥系统的原始响应信号；对原始响应信号进行预处理，获得道路模拟试验的目标响应信号；将后桥系统装配至白车身上，通过工装夹具对白车身固定，将六个液压缸安装至工装夹具上；计算道路模拟试验台架的传递函数；计算道路模拟试验的初始驱动信号；以目标响应信号作为迭代目标信号，控制液压缸按照初始驱动信号对白车身进行加载，进行路谱迭代，获取道路模拟试验的目标驱动信号；在完成路谱迭代后，根据目标驱动信号在道路模拟试验台架上进行后桥系统六通道台架耐久试验。
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公开(公告)号：CN206593846U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720268539.4
申请日：2017-03-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种橡胶衬套两通道疲劳试验台，包括径向加载机构，扭转加载机构和扭转传动机构，径向加载机构由第一直线运动装置，第一连接杆和衬套夹具组成，第一连接杆连接第一直线运动装置和用于夹紧橡胶衬套外圈的衬套夹具；扭转加载机构由第二直线运动装置、连接件、第二连接杆和扭转连接盘组成，连接件连接第二直线运动装置和第二连接杆，第二连接杆连接连接件和扭转连接盘；扭转传动机构由扭转盘、扭转前轴、前轴安装座、前十字键/后十字键、扭转后轴和后轴安装座组成，扭转前轴、扭转后轴分别通过前十字键合块/后十字键合块与橡胶衬套键连接。所述试验台能够同时模拟径向加载力和轴向扭转角度，更合理的验证橡胶衬套的疲劳耐久特性，且结构简单、可靠性高、成本低、占地面积小、通用性好。
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