公开(公告)号：CN117589472A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311603455.8

申请日：2023-11-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘海峰 ,  冷雪梅 ,  梁甫 ,  金勇 ,  叶德新

IPC: G01M17/007

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种差速锁误触发场景测试方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：确定当前车辆状态满足预设极端载荷状态；在差速锁锁止状态下，按照预先设定的极端场景测试模式进行测试；保存测试过程中差速锁的动态检查信息以及测试结束后差速锁和车辆传动系统的状态结果信息；本申请实施例对极端载荷状态下差速锁误触发的车辆进行极端场景测试，对车辆处于极端场景时车辆传动系统的极限能力进行测试，能够高效的模拟车辆使用中可能遇到的极限工况，进而能够根据测试得到的动态检查信息和状态结果信息判定差速锁锁止状态下车辆传动系统克服滑移扭矩的可靠性。

公开(公告)号：CN114323679B

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202111519082.7

申请日：2021-12-13

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 熊斐寰 ,  金勇 ,  刘凌豫

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种整车怠速启停系统耐久性测试方法，包括如下步骤：S1，准备测试用样车；S2，检查样车的怠速启停功能是否正常，是则进入下一步，否则中止测试；S3，按照标准动作触发怠速启停三次，再正常行驶60s及以上，依次循环至测试结束，怠速启停总次数根据样车怠速启停系统的预期寿命进行合理确定；S4，再次检查样车的怠速启停功能是否正常，是则判定整车怠速启停系统耐久性满足要求，反之判定不满足要求。其能够快速验证怠速启停系统在实际使用过程中功能的稳定和系统硬件的耐久可靠性，降低汽车上市后出现质量问题的风险，提高产品竞争力，节约因怠速起停质量问题导致的售后成本。

公开(公告)号：CN115452401A

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202210973360.4

申请日：2022-08-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 林上森 ,  金勇

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明涉及雨刮系统测试技术领域，公开了一种汽车雨刮系统防飘性能道路测试方法及装置，所述方法包括：将待测雨刮系统装配在试验样车上，在满足测试环境的前提下，进行测试准备；测试准备完成后进行道路测试；将试验样车行驶至测试道路上，进行道路测试，道路测试包括静止状态测试和高速状态测试，记录静止测试数据，并获得静止测试数值；记录高速测试数据，并获得高速测试数值，将静止测试数值与高速测试数值进行处理，并依据处理结果对雨刮系统的防飘性能进行评价。本发明用于解决现有技术中，风洞试验难以完全模拟车辆驾驶状态，雨刮系统的工作状态与实际使用时差距较大，难以保证雨刮系统防飘性能测试结果的准确性的问题。

公开(公告)号：CN116300818A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310287266.8

申请日：2023-03-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘凌豫 ,  金勇 ,  王琼锋

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明涉及一种车身电子稳定控制系统的测试方法和装置，所述方法包括：对待测试的目标车辆进行车身电子稳定控制系统的相关功能检查；若确定所述车身电子稳定控制系统的相关功能正常，则对所述目标车辆进行有关于所述车身电子稳定控制系统的道路测试；若道路测试正常，则确定所述目标车辆的车身电子稳定控制系统正常。本发明能够提高试验结果准确性。

公开(公告)号：CN114323679A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111519082.7

申请日：2021-12-13

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 熊斐寰 ,  金勇 ,  刘凌豫

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种整车怠速启停系统耐久性测试方法，包括如下步骤：S1，准备测试用样车；S2，检查样车的怠速启停功能是否正常，是则进入下一步，否则中止测试；S3，按照标准动作触发怠速启停三次，再正常行驶60s及以上，依次循环至测试结束，怠速启停总次数根据样车怠速启停系统的预期寿命进行合理确定；S4，再次检查样车的怠速启停功能是否正常，是则判定整车怠速启停系统耐久性满足要求，反之判定不满足要求。其能够快速验证怠速启停系统在实际使用过程中功能的稳定和系统硬件的耐久可靠性，降低汽车上市后出现质量问题的风险，提高产品竞争力，节约因怠速起停质量问题导致的售后成本。

公开(公告)号：CN210037217U

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201920605337.3

申请日：2019-04-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 金勇 ,  朱飞宇 ,  张东方 ,  高爽

IPC: G01M17/007 ,  H01R31/06 ,  H01R13/66 ,  H01R13/70 ,  H01R13/717

Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车试验的OBD断线装置，包括设在断线盒体内的线路板及线缆组合、与线缆组合连接的CAN线缆；断线盒体的上壳体上设有主卡槽、第一、第二、第三卡槽和十六个接线孔；线路板上设有主开关，第一、第二、和第三OBD接口开关；线路板上还设有十六个带针脚接线孔的圆柱；断线盒体的下壳体上设有第一、第二、第三方形卡槽和圆形卡槽；线缆组合的十六个所述CAN线缆信号线转分针脚分别与线路板上的十六个所述圆柱上的针脚接线孔一一对应配合；还包括分别与十六个所述CAN线缆信号线转分针脚连接的第一OBD接口、第二OBD接口和第三OBD接口。本实用新型既能起到一个OBD接口转接为多个OBD接口功能，又能起到OBD线束针脚自定义断线组合功能。

公开(公告)号：CN216886524U

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202220334427.5

申请日：2022-02-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 林上森 ,  朱飞宇 ,  金勇

IPC: B60R11/02

Abstract: 本实用新型涉及一种用于固定行驶记录仪接插件的车载装置，包括固定卡座和防脱机构；固定卡座包括第一座体和第二座体，第一座体和第二座体之间设置有沿上下方向贯穿固定卡座的夹持槽，夹持槽用于夹持行驶记录仪接插件；防脱机构包括连接臂和限位臂，连接臂能够在第一位置和第二位置之间转动的连接在第一座体的后侧，限位臂的中部可转动的连接在连接臂的上端部的前侧或后侧，限位臂的两个端部均固定连接有向前伸出的限位柱。本实用新型能够防止行驶记录仪接插件在试验中出现脱落的现象，能够保证试验数据准确可靠；能够保护采集设备及线路端子针脚，延长设备的使用寿命；具有拆装过程简便、固定牢靠、可随意拆卸、便于携带和制造工艺简单的优点。

公开(公告)号：CN207556875U

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201721805182.5

申请日：2017-12-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 金勇 ,  张东方 ,  雷席阳

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车道路耐久试验的载荷配置装置，包括多个载荷配重块、放置载荷配重块的箱体和扣合在箱体上端的顶盖；箱体内间隔均匀的设置有多块分隔板，相邻两分隔板之间形成与载荷配重块下部配合的配重块下卡槽，箱体的左侧外壁设置有安全带第一左卡环、右侧外壁设置有安全带第一右卡环；顶盖的下表面间隔均匀的设置有与分隔板对应的凸筋，相邻两凸筋之间形成与载荷配重块上部配合的配重块上卡槽；顶盖的左端设置有安全带第二左卡环、右端设置有安全带第二右卡环、上表面中部开设有安全带卡槽；载荷配重块下部卡接在配重块下卡槽内、上部卡接在配重块上卡槽内。该装置能使载荷配重块固定牢靠，重量精度高且重量调整方便。