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公开(公告)号：CN118746975A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410803091.6
申请日：2024-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例涉及一种车载设备测试系统，该系统包括：电源模块、通信模块和至少两个测试模块；电源模块用于向连接的各模块提供电源；通信模块用于与至少两个测试模块进行通信；通信模块包括外部通信接口，外部通信接口与外部设备连接，通信模块通过外部通信接口与外部设备进行通信，从外部设备接收输入的测试信息，将测试信息发送至对应的测试模块；接收至少两个测试模块发送的监控信息，并将监控信息发送至外部设备；至少两个测试模块分别与对应的车载电子设备连接，用于从通信模块接收测试信息，基于测试信息，对对应的车载电子设备进行对应的功能测试。本申请实施例集成了诸多调试和测试功能，应用场景得到极大扩展。
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公开(公告)号：CN212637470U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202020579405.6
申请日：2020-04-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮速传感器连接结构，包括依次连接的轴承端盖总成、传感器总成和传导部件，传感器总成包括传感器感应头和传感器插接件，所述传感器插接件的一端和传感器感应头连接且其连接处设有安装法兰与轴承端盖总成连接。所述传感器插接件呈圆筒状，且其外部与其安装孔背对的一侧沿其轴线方向设有锁紧构件。传导部件包括依次连接的线束、线束密封栓和线束插接件，线束插接件一端与线束密封栓连接，另一端开口且其开口内设置有锁扣和簧片插座，簧片插座一端上设有簧片。传感器插接件的插接端插入线束插接件的开口内使其簧片插座插入传感器插接件内，且锁紧构件与锁扣配合扣接。本实用新型结构简单，轮速传感器维修方便，通用性强，能实现平台化设计，降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206012712U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621016022.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型涉及一种轿车转向节结构,转向节中部有空心圆柱形的轴承安装凸台，轴承安装凸台的底部均匀设置若干连接孔。轴承安装凸台的轴向边缘且避开连接孔的位置设置车轮螺栓退出孔。车轮螺栓退出孔的大小与车轮螺栓的直径相对应。本实用新型通过在轴承安装凸台的轴向边缘设置车轮螺栓退出孔，避免售后维修拆卸车轮螺栓时导致转向节划伤、报废的问题，进而保护转向节的整体性，减少维修成本。
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公开(公告)号：CN205841576U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620810526.0
申请日：2016-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D65/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车制动器挡泥板构件，包括设有安装孔和加强筋的挡泥板本体，其特征是：在所述挡泥板本体的下部边缘设有U形避让缺口。所述挡泥板本体通过固定螺栓固定连接在转向节和轮毂轴承上，制动盘固定连接在所述轮毂轴承上；在所述转向节安装有球头销，该球头销与球头销支架配合连接，在所述球头销与球头销支架配合连接的部位外面设有球头销防尘罩；所述挡泥板本体上U形避让缺口与所述球头销支架对应。本实用新型既能满足防止杂物侵入、隔热的要求，还能满足挡泥板与球头销支架之间有足够的空间；即使挡泥板有较小的变形，也不会导致挡泥板与球头销支架干涉。
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公开(公告)号：CN215980569U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121700535.1
申请日：2021-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F1/02 , F16D65/097
Abstract: 本实用新型涉及一种回位卡簧、制动卡钳及车辆，涉及汽车制动系统技术领域。回位卡簧包括卡簧本体，其具有连接段，连接段的两端形成有回位段，两个回位段的端部均形成有插接段；两个插接段分别用于与制动卡钳的两个背板相连。制动卡钳包括摩擦块、卡簧片和背板，摩擦块与卡簧片相连；背板与摩擦块相连；背板通过回位卡簧相连，回位卡簧采用所述的回位卡簧。一种车辆，包括所述的制动卡钳。本实用新型，解决了现有制动卡钳的摩擦块回位不良，使制动卡钳的拖滞力矩增大，导致摩擦块的使用寿命缩短和增加车辆油耗的问题，以及回位卡簧存在安装空间有限，使得回位力的调整范围小的问题。
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公开(公告)号：CN209067711U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821784950.8
申请日：2018-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 陈浪
IPC: F16D65/04
Abstract: 本实用新型涉及一种降噪摩擦块总成，包括背板、安装在所述背板的正面上的摩擦层以及安装在所述背板的背面上的消音片，所述消音片的正面面向所述背板，所述消音片的背面上覆盖并粘贴有第一阻尼消音层，所述背板的下侧面上覆盖并粘贴有第二阻尼消音层和/或所述背板的上侧面上覆盖并粘贴有第三阻尼消音层。本实用新型在现有摩擦块总成的基础上增设第一阻尼消音层、第二阻尼消音层和第三阻尼消音层，并合理布置第一阻尼消音层、第二阻尼消音层和第三阻尼消音层的位置，能够提升摩擦块总成的降噪性能。
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公开(公告)号：CN205345024U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620068574.7
申请日：2016-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型涉及一种转向节毛坯和转向节，包括毛坯体，所述毛坯体的中部设有轴承安装孔，所述毛坯体的右部设有两个向右延伸的支耳，所述支耳左右方向的长度大于其前后方向的长度。本实用新型中支耳左右方向的长度大于其前后方向的长度，所以在利用该转向节毛坯加工转向节的过程中可针对制动器有效半径需求的变化来调整卡钳安装孔的设置位置，使得一个型号的转向节毛坯能够加工出不同配置的汽车所需的转向节，减少了开发周期和成本。
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