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公开(公告)号：CN118254866A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410567856.0
申请日：2024-05-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种方向盘的控制方法及系统、车辆，应用于方向盘的控制系统中的控制器；该方法包括：在车辆由运行状态转换为停止状态且允许启动方向盘的自动回正功能的情况下，根据获取的第一状态信息，判断是否激活自动回正功能；其中，第一状态信息包括以下至少一种：车辆运行状况、驾驶员行为信息和车辆故障信息；在确定激活自动回正功能的情况下，根据获取的第二状态信息，判断是否执行自动回正功能；其中，第二状态信息包括以下至少一种：方向盘转角信息和车辆外部环境信息；在确定执行自动回正功能的情况下，控制电机产生输出扭矩，以控制方向盘进行自动回正。通过本申请可以提高方向盘的自动回正功能的准确性，从而提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN116653882A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310721760.0
申请日：2023-06-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本申请实施例提供了一种锁紧结构及车辆，其中，锁紧结构包括壳体和锁紧件；壳体的内部形成有连接通道以及与连接通道连通的安装区域，安装区域设置于连接通道的周侧，连接通道用于容纳连接件；锁紧件设置于安装区域内，在初始状态下，锁紧件的至少部分结构伸入连接通道，在连接件伸入连接通道的状态下，锁紧件与连接件抵接，并锁紧连接件。本申请实施例的锁紧结构，连接件可以沿连接通道的轴向方向伸入连接通道，并通过锁紧件将连接件锁紧在连接通道内，在实现与连接件锁紧的过程中，可以沿连接通道的轴向方向推动锁紧结构，操作方式相对简单，方便操作人员操作，同时，通过锁紧件将连接件锁紧在连接通道内，从而能够满足连接件的锁紧效果。
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公开(公告)号：CN218519661U
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202222861487.5
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种溃缩式制动踏板总成及车辆，包括左支架、右支架、踏板臂和转轴结构；转轴结构包括碰撞支架、销轴、主支架、旋转支架、弹簧、第二转轴和第一转轴；碰撞支架与主支架通过第一铆钉和第二铆钉铆接在一起，销轴的两端分别穿过碰撞支架并焊接在碰撞支架上，主支架的两边分别与左支架和右支架焊接；第二转轴的两端分别穿过旋转支架并安装在左支架和右支架上；弹簧套装在第二转轴上，且弹簧的第一端固定在旋转支架上，弹簧的第二端固定在主支架上；第一转轴安装在旋转支架上；踏板臂与第一转轴焊接在一起。当发生剧烈碰撞时，本实用新型避免了在制动踏板向驾驶员移动时踏板面对驾驶员脚步及腿部的侵入伤害，达到了保护驾驶员的目的。
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公开(公告)号：CN214565282U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120650755.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种前制动软管总成与前立柱总成连接结构，包括前制动软管总成和前立柱总成，所述前立柱总成包括前立柱主体和设置在所述前立柱主体的下部的转向节支架，所述转向节支架的下部设置有朝向远离前立柱主体的方向凸出的加强翻边，所述前制动软管总成包括软管管体和设置在所述软管管体的中部的固定支架，所述固定支架与所述转向节支架连接，所述软管管体的外部对应所述加强翻边的位置设置有软管护套。本实用新型提供的一种前制动软管总成与前立柱总成连接结构，能够防止前制动软管总成出现磨损，从而防止前制动软管总成出现制动液泄露导致制动失灵等严重后果，保护驾驶员及行人生命安全。
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公开(公告)号：CN212251461U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020516754.3
申请日：2020-04-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L3/10
Abstract: 本实用新型公开一种环绕式离合管卡，包括弹性卡头和用于夹持离合液压输出管的框体，所述框体包括上框体和下框体，所述上框体包括第一端部和第二端部；所述下框体包括第一端部和第二端部；所述上框体的第一端部与下框体的第一端部活动连接，所述上框体的第二端部与下框体的第二端部卡扣连接；所述弹性卡头与下框体固定连接；所述上框体和下框体之间形成用于安装离合液压输出管的卡孔；所述卡孔的内壁向内凸设有用于与离合液压输出管凹部相配合的凸起部。本实用新型的环绕式离合管卡，通过在卡孔的内壁上设置凸起部，使得凸起部能够与离合液压输出管上的凹部配合，保证了环绕式离合管卡在运动中的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209925774U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920590208.1
申请日：2019-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车用液压管管卡，为一体注塑成型结构，包括管卡基板、与管卡基板的下表面连接的限位块和与管卡基板的上表面连接的管卡本体，限位块的两侧设置有弹片，所述管卡本体包括第一抱箍片和第二抱箍片，第一抱箍片的一端与第二抱箍片的一端铰接，第一抱箍片的另一端具有挂钩，第二抱箍片的另一端具有倒钩，挂钩勾在倒钩上，第一抱箍片与第二抱箍片围成能与液压管紧固套相配合的卡槽，所述卡槽的内壁设置有能与液压管紧固套上的压铸槽配合的限位筋。本实用新型能提供可靠的夹紧力，同时实现液压管限位，吸收软管抖动。
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公开(公告)号：CN220220404U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202322032407.X
申请日：2023-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种踏板安装结构，包括前围板总成、制动踏板总成、油门踏板总成、安装支架总成和卡子，安装支架总成包括安装支架板体和预装螺柱，安装支架板体上设置有第一安装板部和第二安装板部，安装支架板体安装在前围板总成上，制动踏板总成安装在第一安装板部上，油门踏板总成安装在第二安装板部上；预装螺柱固定连接在第一安装板部上，制动踏板总成上设置有与预装螺柱配合的预装孔，卡子与预装螺柱卡接以将制动踏板总成预安装在安装支架总成上。本实用新型还提出了一种汽车。本实用新型有助于保证制动踏板总成和油门踏板总成的踏板面位置的一致性，有助于减少装配工序、减少装配时长和减少生产线人员，提升了踏板安装结构的通用性。
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公开(公告)号：CN211202673U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922085512.3
申请日：2019-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种离合器储油壶结构，包括下壶体、连接下壶体的上壶体、连接在上壶体上的壶盖，在所述上壶体上设有进油口，该进油口与所述壶盖配合连接；在所述下壶体上设有出油口，所述出油口与离合软管配合连接；其特征是：在所述下壶体的左侧连接有左支架，在所述上壶体的右侧设有右支架；在所述出油口与下壶体连接的部位设有横向加强筋，在所述出油口的中部设有安装法兰；所述出油口通过一快插接头与所述离合软管配合连接。本实用新型的储油壶重心与安装支架的中心的高度差小，安装支架结构牢固，能够防止离合储油壶在车辆颠簸过程中抖动损坏，离合储油壶与离合软管连接可靠，装配简便、快捷，时间短，不影响生产节拍。
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公开(公告)号：CN220581984U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202322257995.7
申请日：2023-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 庞长江
IPC: F16L55/035 , F16L3/12
Abstract: 为解决新能源车型制动时制动液液压冲击带来的NVH及振动问题，提升车辆NVH及乘坐舒适性，优化制动油管中的液压冲击造成的异响问题，本实用新型提供了一种四通接头总成及车辆，使四通接头既能满足布置安装需求，又提升了车辆舒适性。该四通接头总成包括：弯折布置的四通支架；在所述四通支架的第一弯折部上装配的两通接头，所述两通接头的两端用于与制动油管相连；在所述四通支架的第二弯折部上装配的减震结构，所述减震结构用于使所述四通支架与车体之间形成柔性连接。
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公开(公告)号：CN220076349U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321642306.8
申请日：2023-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型涉及一种踏板机构、底盘制动系统以及汽车，包括：支架组件、转动安装于所述支架组件的转轴、固定安装于所述转轴外侧的摆臂组件、活动套设于所述转轴外侧的套接件以及压接于所述套接件外侧且用于带动所述套接件贴合所述摆臂组件的弹性件，所述弹性件的两端分别连接于所述摆臂组件以及所述支架组件。本实用新型由于转轴外侧活动套设有套接件，弹性件压接在套接件的外侧，可以提供踏板运动行程的弹性力，而弹性件不与转轴直接接触，套接件可以相对转轴转动以及轴向微量运动，避免弹性件发生干摩擦所导致的耐久失效和异响，降低了行车安全隐患；利用弹性件带动套接件贴合在摆臂组件的旁侧，为套接件提供轴向预紧力，保证套接件的限位装配。
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