公开(公告)号：CN115586019A

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202211216101.3

申请日：2022-09-30

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 赵立波 ,  蒲江 ,  龚攀 ,  喻成 ,  李宗华

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明涉及一种车辆的自动化测试方法、装置、设备及存储介质，通过获取用于测试车辆控制器的测试用例、测试模型；将测试用例与测试模型的测试通道进行对应；对与测试用例对应的测试通道进行赋值，并对与测试用例对应的测试通道中的参数值进行有效性判断，获得判断结果；在判断结果为与测试用例对应的测试通道中的参数值有效时，将测试用例导入至与测试用例对应的测试模型的测试通道中执行测试任务，获得测试结果。本发明先将测试参数表中的测试参数与测试通道进行一一对应，然后根据测试参数对测试通道进行赋值，对测试参数在测试通道中的有效性进行初步判断，测试参数在有效时，将测试参数导入至对应的测试通道中自动测试，同时自动记录测试结果。

公开(公告)号：CN114356373A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202111661182.3

申请日：2021-12-30

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 赵立波 ,  苏琳珂 ,  邓承浩 ,  牟丽莎 ,  周安健 ,  龚攀

IPC: G06F8/65 ,  G06F8/71 ,  B60L58/10 ,  H04L12/40

Abstract: 本发明涉及一种基于BMS的配置电池控制模块参数的方法及系统，该方法包括以下步骤：判断存储空间EE中是否存储有软件件号，其中，存储空间EE中存储有不同电池的控制模块参数，如否，执行下一步；判断是否有接收到软件件号，若是，则存储软件件号至存储空间EE，并根据接收的软件件号识别出电池类型标志位Flg；通过内部接口信号将电池类型标志位Flg分发至各电池控制模块中，各电池控制模块根据电池类型标志位Flg对控制模块参数进行配置，其中，控制模块参数来源于存储空间EE存储的控制模块参数。本发明通过软件件号识别不同电池的控制参数，从而减少软件版本，对于已售车辆的程序更新，同样识别软件件号，避免后期市场上更新软件时出现错误。

公开(公告)号：CN114546873A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202210188020.0

申请日：2022-02-28

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 蒲江 ,  赵立波 ,  朱骞

IPC: G06F11/36

Abstract: 本发明公开的一种电池管理系统HIL自动测试方法及系统，包括建立适应于专用系统的信号代码集收集与HIL测试相关信号，相关信号包含可直接使用的HIL测试通道信息，HIL测试通道信息指定要建立测试连接的HIL台架映射地址，给专用系统连接各个HIL台架提供可能；建立独立于HIL台架的mapping表格根据不同HIL测试通道信息对应不同HIL测试台架上的实际信号，将实际信号作为DLL文件形式的执行时序表中的输入信号和输出信号。本发明可实现HIL测试的自动化和平台化，提高测试的准确性和可靠性，规避因手动测试带来的弊端和低效率，缩短HIL测试的测试周期和工作量，从而提高电池管理系统的软件开发效率。

公开(公告)号：CN113985296A

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202111272794.3

申请日：2021-10-29

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 陈治宇 ,  邓承浩 ,  牟丽莎 ,  朱骞 ,  向顺 ,  赵立波

IPC: G01R31/382

Abstract: 本发明提供了一种电池管理系统硬件在环测试系统，包括：实时系统、模拟真实电池的一阶RC等效电路电池模型、电池模拟器、温度模拟器、绝缘电阻模拟器、硬件I/O板卡、CAN通讯板卡、低压程控电源、高压程控电源及待测电池管理系统BMS；所述一阶RC等效电路电池模型运行在所述实时系统中，所述电池模拟器、温度模拟器、绝缘电阻模拟器、硬件I/O板卡、CAN通讯板卡、低压程控电源、高压程控电源的控制信号输入端均与所述实时系统的I/O端口相连接，所述电池模拟器、温度模拟器、绝缘电阻模拟器、硬件I/O板卡、CAN通讯板卡、低压程控电源、高压程控电源的信号输出端与所述待测电源管理系统BMS连接。

公开(公告)号：CN111142029B

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202010123102.8

申请日：2020-02-27

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 陈建行 ,  洪木南 ,  朱骞 ,  丁灿 ,  赵立波 ,  曾杨

IPC: G01R31/382 ,  G01R31/367

Abstract: 本发明公开了一种动力电池剩余充电时间估算方法，其能够适应直流充电、交流充电、充电加热等不同工况，适用于配备冷却系统和不配备冷却系统的动力电池包；能根据充电桩的输出能力实时更新剩余充电时间，具备了充电桩输出电流异常时的冗余估算能力；能根据充电目标SOC值的变化实时更新剩余充电时间，兼容了充电目标SOC值可变功能；能准确的估算动力电池剩余充电时间，为用户用车提供准确的参考，提升用户体验。

公开(公告)号：CN111142029A

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN202010123102.8

申请日：2020-02-27

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 陈建行 ,  洪木南 ,  朱骞 ,  丁灿 ,  赵立波 ,  曾杨

IPC: G01R31/382 ,  G01R31/367

Abstract: 本发明公开了一种动力电池剩余充电时间估算方法，其能够适应直流充电、交流充电、充电加热等不同工况，适用于配备冷却系统和不配备冷却系统的动力电池包；能根据充电桩的输出能力实时更新剩余充电时间，具备了充电桩输出电流异常时的冗余估算能力；能根据充电目标SOC值的变化实时更新剩余充电时间，兼容了充电目标SOC值可变功能；能准确的估算动力电池剩余充电时间，为用户用车提供准确的参考，提升用户体验。