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公开(公告)号：CN113682200A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111158766.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提出一种动力电池剩余充电时间估算方法、装置及电动汽车，该方法包括：基于动力电池进入充电时所采集的电芯单体电压确定动力电池当前所处的目标充电阶数；判断动力电池是否开启预加热功能；若动力电池未开启预加热功能，确定动力电池在目标充电阶数需求的剩余充电时间；对于目标充电阶数之后的剩余各充电阶数，重复执行：计算下一充电阶数对应的电池最高温度和电池最低温度；基于计算出的下一充电阶数对应的电池最高温度和电池最低温度以及下一充电阶数，确定动力电池在下一充电阶数需求的剩余充电时间；将动力电池在目标充电阶数及之后的每一充电阶数各自所需求的剩余充电时间之和确定为未开启预加热功能的动力电池的第一总剩余充电时间。
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公开(公告)号：CN115411388A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211216196.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M50/569
Abstract: 本发明涉及一种基于巡检唤醒的车辆电池热失控预警方法、装置、设备及存储介质，通过获取当前巡检周期的车辆动力电池的电池综合数据、电池状态阈值；将电池综合数据的值与电池状态阈值进行对比，获得对比结果；根据对比结果将电池综合数据输入至预设的风险识别模型中，获得风险识别结果；根据风险识别结果结合电池综合数据对车辆动力电池进行热失控故障判断，获得故障判断结果；在故障判断结果为车辆动力电池存在热失控故障时，执行热失控预警。本发明通过获取车辆动力电池的电池综合数据，先通过一次简单的数据对比，判断车辆动力电池的基本状态，基于故障判断结果进行预警，解决了现有技术中只能在热失控事件发生后进行报警的问题。
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公开(公告)号：CN109760527A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910092104.2
申请日：2019-01-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的充电控制方法，包括：根据接收的充电设置命令，生成预设截止荷电量；动力电池进行充电后，判断动力电池的荷电状态是否达到预设截止荷电量；若是，则结束对动力电池的充电；本发明通过根据接收的充电设置命令，生成预设截止荷电量，可以根据用户需求生成对应的预设截止荷电量，使得动力电池充电时的充入电量可调，能够满足不同用户的不同的使用需求，提升了用户体验；并且能够使动力电池不必每次充电均充至满电状态，降低了满充满放对动力电池寿命的影响，提高了动力电池寿命。此外，本发明还提供了一种电动汽车的充电控制装置及设备，同样具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN115447440A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211329839.0
申请日：2022-10-27
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种动力电池充电诊断方法、装置、设备及存储介质，首先获取目标车辆的充电信号，并基于充电信号判断目标车辆是否插有充电枪；当插有充电枪时，进入充电流程，并对动力电池进行诊断，确定动力电池是否存在故障，以及在动力电池存在故障时，输出表示充电结束原因的第一编号；当未插有充电枪，或者在动力电池未存在故障时，输出表示充电结束原因的第二编号。本申请通过具体的充电结束原因编号能够快速定位具体的充电结束原因，根据充电结束原因分布，分析是否需要对充电策略流程进行优化，能够不断增强充电适应性；而且有助于交直流充电策略开发，快速定位充电结束的故障原因，提升交直流充电成功率，给用户提供更好的充电体验。
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公开(公告)号：CN114690045A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210328916.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/3828
Abstract: 本发明公开了一种剩余充电时间估算方法、系统、车辆及存储介质，将电池的SOC下限到充至满电的SOC范围依次划分为N个充电区间，将每个充电区间根据电流值划分为M个电流范围，对每个充电区间下的每个电流范围均配置有对应的用于存储历史充电时间值的存储位置；具体包括以下步骤：步骤1.计算剩余充电时间初值：步骤2.计算剩余充电时间。本发明能够准确计算出剩余充电时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115308601B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210759122.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/36 , G01R31/367 , G01R31/374 , G01R31/378 , G01R31/382 , G01R31/396
Abstract: 本发明提供一种基于温升模型的剩余充电时间估算方法，在充电开始时刻，利用温升模型估算在充电过程中的温升，同时在充电过程中会根据实际温升对估算的温升进行实时修正，同时考虑了老化后的状态，可以极大地提高剩余充电时间估算的精度，同时也会提高客户的满意度，提升产品的竞争力。
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公开(公告)号：CN115447440B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202211329839.0
申请日：2022-10-27
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种动力电池充电诊断方法、装置、设备及存储介质，首先获取目标车辆的充电信号，并基于充电信号判断目标车辆是否插有充电枪；当插有充电枪时，进入充电流程，并对动力电池进行诊断，确定动力电池是否存在故障，以及在动力电池存在故障时，输出表示充电结束原因的第一编号；当未插有充电枪，或者在动力电池未存在故障时，输出表示充电结束原因的第二编号。本申请通过具体的充电结束原因编号能够快速定位具体的充电结束原因，根据充电结束原因分布，分析是否需要对充电策略流程进行优化，能够不断增强充电适应性；而且有助于交直流充电策略开发，快速定位充电结束的故障原因，提升交直流充电成功率，给用户提供更好的充电体验。
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公开(公告)号：CN113682200B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111158766.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提出一种动力电池剩余充电时间估算方法、装置及电动汽车，该方法包括：基于动力电池进入充电时所采集的电芯单体电压确定动力电池当前所处的目标充电阶数；判断动力电池是否开启预加热功能；若动力电池未开启预加热功能，确定动力电池在目标充电阶数需求的剩余充电时间；对于目标充电阶数之后的剩余各充电阶数，重复执行：计算下一充电阶数对应的电池最高温度和电池最低温度；基于计算出的下一充电阶数对应的电池最高温度和电池最低温度以及下一充电阶数，确定动力电池在下一充电阶数需求的剩余充电时间；将动力电池在目标充电阶数及之后的每一充电阶数各自所需求的剩余充电时间之和确定为未开启预加热功能的动力电池的第一总剩余充电时间。
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公开(公告)号：CN111142029B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010123102.8
申请日：2020-02-27
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/382 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种动力电池剩余充电时间估算方法，其能够适应直流充电、交流充电、充电加热等不同工况，适用于配备冷却系统和不配备冷却系统的动力电池包；能根据充电桩的输出能力实时更新剩余充电时间，具备了充电桩输出电流异常时的冗余估算能力；能根据充电目标SOC值的变化实时更新剩余充电时间，兼容了充电目标SOC值可变功能；能准确的估算动力电池剩余充电时间，为用户用车提供准确的参考，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN111142029A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010123102.8
申请日：2020-02-27
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/382 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种动力电池剩余充电时间估算方法，其能够适应直流充电、交流充电、充电加热等不同工况，适用于配备冷却系统和不配备冷却系统的动力电池包；能根据充电桩的输出能力实时更新剩余充电时间，具备了充电桩输出电流异常时的冗余估算能力；能根据充电目标SOC值的变化实时更新剩余充电时间，兼容了充电目标SOC值可变功能；能准确的估算动力电池剩余充电时间，为用户用车提供准确的参考，提升用户体验。
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