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公开(公告)号：CN115782664B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202211477715.7
申请日：2022-11-23
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电池充电方法、系统、电子设备及存储介质，该电池充电方法包括获取绝缘检测电压，若绝缘检测电压值小于或等于预设绝缘电压值阈值，控制充电桩按照升压充电模式进行充电，若绝缘检测电压值大于预设绝缘电压值阈值，控制充电桩按照直流充电模式进行充电，即通过获取充电桩自检做绝缘检测时的绝缘检测电压，并将绝缘检测电压与预设绝缘电压值阈值进行比较，以此确定是否需进行升压充电。
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公开(公告)号：CN114976316B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210751396.8
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 本发明提出一种电池均衡功能休眠管理方法、系统、电子设备及车辆，方法包括：步骤1，车辆下电休眠后，BMS分板进入巡检工作模式，对单体电压、NTC温度和分板温度进行判断，若BMS分板温度高于设定值，触发巡检唤醒，唤醒BMS，唤醒方式为巡检唤醒，BMS主板通过应用层软件关闭均衡；步骤2，均衡关闭后，通过定时唤醒功能，在达到定时唤醒的设定时间时，唤醒BMS主板，然后BMS主板判断是否达到均衡开启条件，若满足则开启均衡；步骤3，步骤1和2重复进行，直到达到均衡目标后停止。本发明能对控制器休眠模式下的均衡状态进行控制，在保证均衡效率的前提下又避免分板长时间在高温状态下运行。
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公开(公告)号：CN115465121B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202211321153.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法，所述方法包括：获取电池包的实时温度；将所述电池包的实时温度与温度阈值进行比较；在所述电池包的实时温度等于或大于所述温度阈值时，以设定功率值作为目标充放电功率值；以所述目标充放电功率值对车辆进行控制。在本发明中，若车辆电池包的温度达到温度阈值时，就限制电池的充放电功率，以相应的充放电功率对车辆进行控制，使电池包的温度不会继续上升，从而大大避免了因电池温度过高带来的故障。
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公开(公告)号：CN115593277B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202211281484.2
申请日：2022-10-19
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磷酸铁锂动力电池低温充电参数获取方法及充电控制方法，包括以下步骤：通过获取车用磷酸铁锂电池不同温度条件下的最大充电能力，然后结合动力电池在不同充电电流下的温度上升情况，通过仿真和实验的手段标定动力电池加热膜开启和关闭的时间，同时设计一种基于磷酸铁锂电池单体电压‑温度‑SOC三维多阶控制的充电策略，最大化利用动力电池充电能力的目的，从而达到提升磷酸铁锂电池低温下充电安全性，且使得车用磷酸铁锂电池充电时间和充入容量达到最优化的目的。
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公开(公告)号：CN113597037B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110875980.X
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机热套的高均匀性加热装置，包括能够与电机热套的内腔相适配的感应线圈和与感应线圈连接的交流电源模块，感应线圈为n匝空心螺旋铜线圈；感应线圈的整体形状呈锥台型，n匝空心螺旋铜线圈沿纵向等间距绕制，n匝空心螺旋铜线圈的绕制半径从上至下线性递增。本发明能实现电机热套的高均匀性加热，适用于瞬态加热温度高且均匀性要求严苛的场合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116001638A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310078535.X
申请日：2023-01-19
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动力电池的充电控制方法、装置、车辆及存储介质，包括：基于接收到的充电指令，以第一预设倍率为当前动力电池进行充电，若在第一预设时长内接收到满足预设有效条件的第一帧纬度信号，且第一帧纬度信号小于或等于预设纬度阈值，继续基于第一预设倍率充电；在当前电池电压大于第一预设电压阈值时，按照第二预设倍率为动力电池充电，直至当前电池电压达到第二预设电压阈值。由此，解决了充入电流、电量偏小，无法最大范围释放电池能力，充电电压超过电池截止电压，导致电池发生鼓包、短路等损伤，威胁动力电池使用安全，热管理措施不完善，充电过程造成电池发热严重，或电芯析锂导致电池包内短路，降低电池循环寿命等问题。
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公开(公告)号：CN115792675A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211518694.9
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/389 , G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种动力电池热失控实验装置及其系统，包括：箱体、触发机构，用于触发电池热失控；排气机构，排气机构包括用于净化箱体内气体的净化滤芯；检测机构，用于检测数据；数据分析模块，用于获取所述数据并进行数据分析；信息交互模块，用于接收移动终端的控制指令或将检测机构检测的数据发送至移动终端。通过检测机构检测箱体内的气体，数据分析模块分析气体中的有毒有害气体成分，将对应的净化有毒有害气体成分的化学试剂加入净化滤芯，解决有毒有害气体排放问题；通过信息交互模块与移动终端进行交互，使得实验人员能够实时远程控制或监测实验过程。
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公开(公告)号：CN115782664A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211477715.7
申请日：2022-11-23
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电池充电方法、系统、电子设备及存储介质，该电池充电方法包括获取绝缘检测电压，若绝缘检测电压值小于或等于预设绝缘电压值阈值，控制充电桩按照升压充电模式进行充电，若绝缘检测电压值大于预设绝缘电压值阈值，控制充电桩按照直流充电模式进行充电，即通过获取充电桩自检做绝缘检测时的绝缘检测电压，并将绝缘检测电压与预设绝缘电压值阈值进行比较，以此确定是否需进行升压充电。
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公开(公告)号：CN115593277A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211281484.2
申请日：2022-10-19
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司(CN)
Abstract: 本发明公开了一种磷酸铁锂动力电池低温充电参数获取方法及充电控制方法，包括以下步骤：通过获取车用磷酸铁锂电池不同温度条件下的最大充电能力，然后结合动力电池在不同充电电流下的温度上升情况，通过仿真和实验的手段标定动力电池加热膜开启和关闭的时间，同时设计一种基于磷酸铁锂电池单体电压‑温度‑SOC三维多阶控制的充电策略，最大化利用动力电池充电能力的目的，从而达到提升磷酸铁锂电池低温下充电安全性，且使得车用磷酸铁锂电池充电时间和充入容量达到最优化的目的。
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公开(公告)号：CN115465121A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211321153.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法，所述方法包括：获取电池包的实时温度；将所述电池包的实时温度与温度阈值进行比较；在所述电池包的实时温度等于或大于所述温度阈值时，以设定功率值作为目标充放电功率值；以所述目标充放电功率值对车辆进行控制。在本发明中，若车辆电池包的温度达到温度阈值时，就限制电池的充放电功率，以相应的充放电功率对车辆进行控制，使电池包的温度不会继续上升，从而大大避免了因电池温度过高带来的故障。
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