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公开(公告)号：CN116169414A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211572112.5
申请日：2022-12-08
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6568 , H01M50/103 , H01M50/172 , H01M50/188 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M50/298
Abstract: 本发明公开了一种电池、电池模组和具有其的车辆，电池包括：壳体，所述壳体内形成有适于容纳极片的容纳腔，所述壳体的至少一端敞开；端盖，所述端盖设置于所述壳体上并封闭所述壳体的敞开端，所述端盖朝向所述容纳腔的一侧形成有朝向所述容纳腔延伸的第一接触部，所述端盖朝向背离所述容纳腔的一侧形成有朝向背离所述容纳腔延伸的第二接触部。根据本发明的电池、电池模组通过在盖板厚度方向的两侧分别设置第一接触部和第二接触部，且将第一接触部、第二接触部及盖板构造为一体件，实现了简化电池的盖板与极柱之间的结构，加工工艺更加简单，电流、温度在盖板上分布更加均匀，电池寿命更长。
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公开(公告)号：CN115425353A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211218106.X
申请日：2022-09-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6568 , H01M50/103 , H01M50/172 , H01M50/188 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M50/298
Abstract: 本发明公开了一种电池、电池模组和具有其的车辆，电池包括：壳体，所述壳体内形成有适于容纳极片的容纳腔，所述壳体的至少一端敞开；端盖，所述端盖设置于所述壳体上并封闭所述壳体的敞开端，所述端盖朝向所述容纳腔的一侧形成有朝向所述容纳腔延伸的第一接触部，所述端盖朝向背离所述容纳腔的一侧形成有朝向背离所述容纳腔延伸的第二接触部。根据本发明的电池、电池模组通过在盖板厚度方向的两侧分别设置第一接触部和第二接触部，且将第一接触部、第二接触部及盖板构造为一体件，实现了简化电池的盖板与极柱之间的结构，加工工艺更加简单，电流、温度在盖板上分布更加均匀，电池寿命更长。
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公开(公告)号：CN112606912A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202110008665.7
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种后纵梁总成及车辆，包括后纵梁本体，所述后纵梁本体为开口朝向外侧的U型槽，包括顶板、底板以及连接顶板和底板的侧板，所述顶板中段一体成型有朝上延伸的安装凸起，所述安装凸起上设有用于固定减震器的第一安装孔和贯穿安装凸起顶面和侧面的多条第一加强筋；所述侧板在与安装凸起对应的位置设有朝内凹陷的避让槽，所述底板在与避让槽对应的位置设有避让缺口。其能够解决现有的钣金后纵梁工艺性差、结构强度低、重量大的问题。
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公开(公告)号：CN115472973A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211037943.2
申请日：2022-08-26
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M50/179 , H01M10/04 , H01M50/46 , H01M50/533 , H01M50/536 , H01M50/548
Abstract: 本发明公开了一种电芯结构和具有其的电池组件，以及具有其的车辆。根据本发明的电芯结构正极极片、负极极片和隔膜，正极极片包括第一主体部以及与第一主体部连接的正极极耳；负极极片包括第二主体部以及与第二主体部连接的负极极耳；隔膜设置于正极极片和/或极极片在厚度方向上的两侧，所第一主体部、二主体部与所隔膜均构造为形状相似的六边形。利用叠片工艺制造电芯结构，可以提高电芯结构的能量密度，从而提高车辆的续航里程，将正极极片、负极极片和隔膜构造为相似的六边形，在将电芯结构装配的过程中，可以提高电芯结构的空间利用率。
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公开(公告)号：CN112606912B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110008665.7
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种后纵梁总成及车辆，包括后纵梁本体，所述后纵梁本体为开口朝向外侧的U型槽，包括顶板、底板以及连接顶板和底板的侧板，所述顶板中段一体成型有朝上延伸的安装凸起，所述安装凸起上设有用于固定减震器的第一安装孔和贯穿安装凸起顶面和侧面的多条第一加强筋；所述侧板在与安装凸起对应的位置设有朝内凹陷的避让槽，所述底板在与避让槽对应的位置设有避让缺口。其能够解决现有的钣金后纵梁工艺性差、结构强度低、重量大的问题。
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公开(公告)号：CN217848118U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221899508.6
申请日：2022-07-21
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M50/15 , H01M50/188 , H01M50/184
Abstract: 本实用新型涉及一种电池顶盖和电池，电池顶盖包括通过注塑成型的方式连接在一起的盖体、注塑件和极柱，盖体上设置有通孔，极柱穿过通孔，注塑件密封极柱和通孔之间的间隙，注塑件隔开盖体和极柱，盖体上具有环绕通孔设置的孔边缘，通孔的孔壁上设置有凹槽，注塑件的边缘设置有环形槽，环形槽内设置有凸部，孔边缘和环形槽嵌合，凸部与凹槽嵌合。电池包括顶部开口的外壳和上述的电池顶盖，电池顶盖固定连接在外壳的顶部开口处。本实用新型简化了电池顶盖的结构，能够降低电池顶盖的加工难度和降低电池顶盖的成本，能够保证顶盖的密封性能。
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公开(公告)号：CN217544838U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221217395.7
申请日：2022-05-20
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M50/293 , H01M50/249 , H01M10/658 , H01M10/625 , H01M50/593 , H01M50/588
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组、电池包及车辆，电池模组包括CCS总成、云母板和电芯组，云母板设置在CCS总成与电芯组之间，且与CCS总成固定连接，云母板在X向的长度与电芯组在X向的长度相等，云母板在Y向的宽度大于电芯防爆阀在Y方向的宽度且小于一个电芯上的正极柱与负极柱在Y方向的间距，云母板位于电芯防爆阀的正上方且覆盖电芯组内的所有电芯防爆阀。其能在保证防护效果的情况下，减小云母板尺寸，减小重量，降低成本。
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公开(公告)号：CN219067014U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202222557646.2
申请日：2022-09-27
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M50/188 , H01M50/184 , H01M50/55 , H01M50/566 , H01M50/186 , H01M50/147 , B60L50/60
Abstract: 本实用新型涉及一种极柱密封结构、动力电池盖和汽车，极柱密封结构包括从上至下依次设置的顶板、绝缘片、盖板和绝缘板；还包括极柱和套在极柱外围的密封圈，极柱的上端部从下至上依次穿过绝缘板、盖板、绝缘片和顶板，极柱的上端部和顶板之间通过焊接形成的熔融体固定连接，熔融体密封极柱和顶板之间的间隙，极柱的下端部设置有支撑部，支撑部向上支撑在绝缘板上，顶板向下支撑在绝缘片上，极柱、绝缘板、盖板和绝缘片之间围成环绕在极柱的外围的空腔，密封圈被压缩填充于空腔中。动力电池盖包括极柱密封结构。汽车，包括动力电池，动力电池包括动力电池盖。本实用新型能够减轻甚至消除极柱和顶板之间的间隙对温升和载流量的负面影响。
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公开(公告)号：CN216027517U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121942934.9
申请日：2021-08-18
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种组合式动力电池包箱体模具，包括下模架、上模架、分别设在下模架和上模架之间两边的导板，其特征是：在所述下模架的中部设有凸模组件，在所述上模架的中部设有凹模组件，所述凹模组件与凸模组件对应；所述凸模组件由凸模左分块、凸模右分块和设在两者之间的零至一块或多块凸模活动分块组成；所述凹模组件由凹模左分块、凹模右分块和设在两者之间的零至一块或多块凹模活动分块组成。本实用新型通过模具分块开发，组合使用的模式，来实现模具投入少，箱体箱盖原材料使用成本最优的结果。
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公开(公告)号：CN217544766U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221330561.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M50/176 , H01M50/186
Abstract: 本实用新型公开一种极柱与顶盖的连接结构及动力电池，包括顶盖板、绝缘件、密封圈、顶盖绝缘支架、极柱和极柱转接片，绝缘件的中心开设有第一通孔，顶盖板上开设有第二通孔，顶盖绝缘支架上开设有第三通孔，顶盖绝缘支架的上表面与顶盖板的下表面贴合，第三通孔与第二通孔对应；所述极柱、绝缘件和顶盖板一体注塑连接；绝缘件位于第二通孔内且顶部边缘径向延伸，形成支撑在顶盖板上表面的绝缘台；极柱呈T形，极柱的水平部压在绝缘件的顶面，极柱的竖直部穿过第一、第二、第三通孔，且与顶盖绝缘支架的下表面齐平，并与极柱转接片的上表面焊接。本实用新型能提升电池包Z向空间利用率，提高装配效率，同时使极柱的装配尺寸精度更易控制。
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