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公开(公告)号：CN111469681A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010475236.6
申请日：2020-05-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池包安装点密封结构，包括上壳体、下壳体和设于上壳体和下壳体之间的中部横梁，还包括第一套筒和第二套筒，所述第一套筒设于中部横梁靠近上壳体的一侧，上端与上壳体搭接；所述第二套筒同轴套接于第一套筒的内部，下端外壁与下壳体密封连接，上部外侧通过密封垫与上壳体接合，上端伸出于上壳体且螺纹连接有压紧螺母，通过旋紧压紧螺母压缩密封垫以密封第二套筒和上壳体。其在满足电池包防水防尘要求的前提下，布置更加灵活，提高电池包可维修性，降低电池包维修成本。本发明还公开了具有上述电池包安装点密封结构的电池包和车辆。
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公开(公告)号：CN115472973A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211037943.2
申请日：2022-08-26
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M50/179 , H01M10/04 , H01M50/46 , H01M50/533 , H01M50/536 , H01M50/548
Abstract: 本发明公开了一种电芯结构和具有其的电池组件，以及具有其的车辆。根据本发明的电芯结构正极极片、负极极片和隔膜，正极极片包括第一主体部以及与第一主体部连接的正极极耳；负极极片包括第二主体部以及与第二主体部连接的负极极耳；隔膜设置于正极极片和/或极极片在厚度方向上的两侧，所第一主体部、二主体部与所隔膜均构造为形状相似的六边形。利用叠片工艺制造电芯结构，可以提高电芯结构的能量密度，从而提高车辆的续航里程，将正极极片、负极极片和隔膜构造为相似的六边形，在将电芯结构装配的过程中，可以提高电芯结构的空间利用率。
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公开(公告)号：CN114976190A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210678314.1
申请日：2022-06-16
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/04 , H01M50/112 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/531
Abstract: 本发明提供一种电池、电池模组、电池包及汽车，包括：壳体及位于壳体内的隔板，所述隔板将所述壳体内部分隔出若干个容纳腔，所述容纳腔内设有极芯组；所述隔板设置切换开关，相邻的所述极芯组通过隔板内的切换开关切换连接状态，实现极芯组之间的串联或并联状态切换，从而实现电池单体容量和电压灵活可调，使得在后续电池包的布置过程更具灵活性。
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公开(公告)号：CN213520209U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022820264.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/264 , H01M50/502 , H01M50/249
Abstract: 为解决上述蓄电池包体积利用率低、集成效率低的问题，提供一种动力电池总成及汽车,在保证产品功能、电性能及安全性能不受影响的前提下，使蓄电池其有空间能够装入更多的电芯，还可以进一步减少工艺工序、降低成本、提升动力电池集成水平。该动力电池总成，包括：箱体，箱体内形成有相连或独立布置的第一区域和第二区域；安装在第一区域内的第一电池模组和安装在第二区域内的第二电池模组；第一电池模组和第二电池模组之间通过铜排连接；其中，第二电池模组在纵向方向上的设置高度低于第一电池模组在纵向方向上的设置高度；第二电池模组中的各第二电芯的极耳朝向箱体的侧部布置；第一电池模组中的各第一电芯的极耳朝向箱体的顶部设置。
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公开(公告)号：CN219067014U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202222557646.2
申请日：2022-09-27
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M50/188 , H01M50/184 , H01M50/55 , H01M50/566 , H01M50/186 , H01M50/147 , B60L50/60
Abstract: 本实用新型涉及一种极柱密封结构、动力电池盖和汽车，极柱密封结构包括从上至下依次设置的顶板、绝缘片、盖板和绝缘板；还包括极柱和套在极柱外围的密封圈，极柱的上端部从下至上依次穿过绝缘板、盖板、绝缘片和顶板，极柱的上端部和顶板之间通过焊接形成的熔融体固定连接，熔融体密封极柱和顶板之间的间隙，极柱的下端部设置有支撑部，支撑部向上支撑在绝缘板上，顶板向下支撑在绝缘片上，极柱、绝缘板、盖板和绝缘片之间围成环绕在极柱的外围的空腔，密封圈被压缩填充于空腔中。动力电池盖包括极柱密封结构。汽车，包括动力电池，动力电池包括动力电池盖。本实用新型能够减轻甚至消除极柱和顶板之间的间隙对温升和载流量的负面影响。
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公开(公告)号：CN218385485U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221899507.1
申请日：2022-07-21
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/258 , H01M50/262 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型涉及一种电池、电池组和电池包，电池包括外壳，外壳包括壳底壁和壳侧壁，壳底壁和壳侧壁围合形成顶部开口的容置空腔，容置空腔用于容纳电芯，壳侧壁上设置有向外凸出的安装凸部，安装凸部上设置有安装孔。电池组包括多个上述的电池。电池包箱体和多个上述的电池。本实用新型通过设置安装凸部和安装孔，利用安装孔与电池包的箱体连接，够降低电池包中电池的拆装难度，有利于实现单颗电池的更换，通过合理设置安装凸部的布置方案，能够利用安装凸部来实现相邻两个电池的连接，降低了电池组的组装难度。
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公开(公告)号：CN218867262U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202222638943.X
申请日：2022-10-08
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/588 , H01M50/209 , H01M50/593 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电池、电池模组及具有其的车辆，电池包括电池本体，所述电池本体构造为六边形柱状电池；缓冲件，所述缓冲件设置于所述电池本体周向上的至少一侧表面，所述缓冲件内部形成有缓冲空间。根据本实用新型的电池通过在电池本体外周设置缓冲件，在电池外部形成缓冲结构，提升了电池的抗振动性，且保证了电池在充放电过程中有充分的膨胀空间，从而提升了电池的安全性能，增加了电池的循环寿命。
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公开(公告)号：CN217848118U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221899508.6
申请日：2022-07-21
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M50/15 , H01M50/188 , H01M50/184
Abstract: 本实用新型涉及一种电池顶盖和电池，电池顶盖包括通过注塑成型的方式连接在一起的盖体、注塑件和极柱，盖体上设置有通孔，极柱穿过通孔，注塑件密封极柱和通孔之间的间隙，注塑件隔开盖体和极柱，盖体上具有环绕通孔设置的孔边缘，通孔的孔壁上设置有凹槽，注塑件的边缘设置有环形槽，环形槽内设置有凸部，孔边缘和环形槽嵌合，凸部与凹槽嵌合。电池包括顶部开口的外壳和上述的电池顶盖，电池顶盖固定连接在外壳的顶部开口处。本实用新型简化了电池顶盖的结构，能够降低电池顶盖的加工难度和降低电池顶盖的成本，能够保证顶盖的密封性能。
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公开(公告)号：CN217544838U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221217395.7
申请日：2022-05-20
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M50/293 , H01M50/249 , H01M10/658 , H01M10/625 , H01M50/593 , H01M50/588
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组、电池包及车辆，电池模组包括CCS总成、云母板和电芯组，云母板设置在CCS总成与电芯组之间，且与CCS总成固定连接，云母板在X向的长度与电芯组在X向的长度相等，云母板在Y向的宽度大于电芯防爆阀在Y方向的宽度且小于一个电芯上的正极柱与负极柱在Y方向的间距，云母板位于电芯防爆阀的正上方且覆盖电芯组内的所有电芯防爆阀。其能在保证防护效果的情况下，减小云母板尺寸，减小重量，降低成本。
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公开(公告)号：CN212604456U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021236266.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型涉及一种动力电池包框架结构，包括呈长方形的底板、与底板上面的一长边对应连接的第一模组安装框架、与底板上面的另一长边和两短边对应连接的第二模组安装框架，其特征是：一可拆卸框架，其由一根纵条和多根横条连接构成，呈鱼骨形；所述可拆卸框架通过螺栓连接在所述底板的下表面上。本实用新型能够有效的减少电池包托底事故的发生，提升车辆的安全性和用户的体验感，并减少售后成本的发生。
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