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公开(公告)号:CN116702470A
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202310671607.1
申请日:2023-06-07
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/12 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑中介轴承内外圈同时转动的支撑刚度确定方法及系统,该方法基于轴承组件的基本参数,获取轴承内圈沟道中心Oij、外圈沟道中心Ooj在接触平面内的变形δij、δoj,与轴承内圈在固定坐标系中内圈变形ui和外圈变形uo的变换关系,建立关于接触角βij、βoj和接触变形δij、δoj的变形协调方程,在旋转坐标系的V轴和W轴上分别建立内圈在5个自由度方向上的静力平衡方程和外圈在5个自由度方向上的静力平衡方程,分别对变形ui和uo求导,得到支撑刚度矩阵的解析解。采用本技术方案,考虑轴承内、外圈支撑力和轴承内、外圈变形的耦合作用,获取更准确的支撑刚度。
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公开(公告)号:CN118031786A
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202410150406.1
申请日:2024-02-02
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明提出了一种无人机螺旋桨‑导电环‑碳刷组件一体共形磨损测量方法及检测装置,向导电环碳刷组件施加外部载荷激励,判断是否引起导电环碳刷的共振,如果引起,则调整导电环碳刷的弹簧刚度和碳刷质量;在导电环碳刷的弹簧上贴附应变测量片,将相同规格且不受力的温补应变片也接入惠斯通电桥之中,进行应变测量;对测量数据进行处理,剔除异常数据并判断磨损量。本发明实现了大型无人机螺旋桨‑导电环‑碳刷组件在高频冲击及高温极端环境下一体化共形的磨损测量以及共振情况的监测,解决了无人机螺旋桨零部件运转状况实时信息不足的难题,既能及时维修、按需维修,同时避免了过度维修,有利于提高大型无人机运转的可靠性。
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公开(公告)号:CN116757070A
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202310668171.0
申请日:2023-06-07
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/27 , G06N20/20 , G01M13/045 , G06F119/04
Abstract: 本发明提出了一种基于自适应时变权重集成高斯过程回归的机械部件退化预测方法及系统,该方法为:将相同机械部件在相同工况下的退化数据作为先验数据集,选择多项式函数族作为先验均值函数,将该先验数据集、先验均值函数族基于高斯回归方法构建不同均值函数预测器,通过指标优选构建全局的基预测器、健康期的基预测器、即将退化时期的基预测器和退化期的基预测器;在全局、健康期、即将退化期、退化期四个阶段,基于自适应时变权重来自适应更新各个阶段对应基预测器的权重,构造出最终的集成模型;利用该集成模型对待预测机械部件进行退化趋势预测。本发明与其它现有方法相比优势在于能够使用更少的历史数据,来实现更高精度和更强适应性的预测。
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公开(公告)号:CN118643695A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202410677644.8
申请日:2024-05-29
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/048 , G06T7/00 , B60L5/20 , G01N3/56 , G01N3/06 , G06F111/06 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于城市轨道交通技术领域,具体公开了一种受电弓碳滑板磨损监测与预测方法、系统及介质,该方法包括如下步骤:S1,获得不同工况下的动态性能仿真数据;S2,获取碳滑板磨耗数据,形成碳滑板磨耗离线测量数据、受电弓与接触网之间实时接触载荷、弓头实时振动加速度数据;S3,构建动力学轻量化代理模型;S4,构建受电弓碳滑板磨损预测虚拟仿真模型;S5,实现受电弓‑接触网系统物理实体测量数据及受电弓碳滑板磨损预测虚拟仿真模型的虚实数据交互和信息融合;S6,预测数字孪生驱动的受电弓碳滑板磨损以及剩余使用寿命。采用本技术方案,充分考虑受电弓碳滑板在多种影响因素下产生的磨损量,保证较高计算效率的同时更加接近实际情形。
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公开(公告)号:CN118110640A
公开(公告)日:2024-05-31
申请号:CN202310757425.6
申请日:2023-06-26
Applicant: 重庆大学
IPC: F03D80/70
Abstract: 本发明公开了液体静压轴承在风力发电机上的应用。特征是:将液体静压轴承应用于风力发电机上,用以形成流体摩擦,提高轴承服役寿命,此时的风机轴承称为液体静压式风机轴承;应用部位为主轴轴承、偏航轴承和变桨轴承;典型结构为液体静压式圆锥和圆柱风机轴承;当进油孔处设置为节流单元时,为恒压型液体静压式风机轴承,当进油孔处设置为恒流单元时,为恒流型液体静压式风机轴承。本发明的液体静压式风机轴承,由于属于流体摩擦,无磨损,理论服役寿命极长,相比于现有滚动式风机轴承,具有长寿命、低摩擦、高精度、高刚度和大阻尼等五个优点,可以大幅提高现有风机轴承的服役性能,并且符合风力发电机未来发展对轴承服役性能的进一步要求。
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