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公开(公告)号:CN116702366A
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202310727963.0
申请日:2023-06-19
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/17 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于齿轮系统技术领域,具体公开了一种基于一维变形协调迭代与二维接触面展开的角不对中齿轮刚度获取方法及系统,该方法通过简化二维线接触刚度,计算角度不对中的主动轮与从动轮的总协调变形,主动轮和从动轮的啮合线总长,以及总啮合力;利用主动轮的单位长度啮合刚度,计算分布力影响下的主动轮和从动轮间接触点的变形,对分布力影响下的主动轮和从动轮间接触点的变形及总啮合力进行修正,获取主动轮齿面上的接触区域及变形分布,建立主动轮的运动方程和从动轮的运动方程,获取角不对中时的齿轮啮合综合刚度。采用本技术方案,针对角不对中误差激励下的直齿轮,实现刚度获取。
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公开(公告)号:CN118031786A
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202410150406.1
申请日:2024-02-02
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明提出了一种无人机螺旋桨‑导电环‑碳刷组件一体共形磨损测量方法及检测装置,向导电环碳刷组件施加外部载荷激励,判断是否引起导电环碳刷的共振,如果引起,则调整导电环碳刷的弹簧刚度和碳刷质量;在导电环碳刷的弹簧上贴附应变测量片,将相同规格且不受力的温补应变片也接入惠斯通电桥之中,进行应变测量;对测量数据进行处理,剔除异常数据并判断磨损量。本发明实现了大型无人机螺旋桨‑导电环‑碳刷组件在高频冲击及高温极端环境下一体化共形的磨损测量以及共振情况的监测,解决了无人机螺旋桨零部件运转状况实时信息不足的难题,既能及时维修、按需维修,同时避免了过度维修,有利于提高大型无人机运转的可靠性。
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