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公开(公告)号：CN117277462A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211366795.9
申请日：2022-11-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 可再充电能量存储系统可以包括串联布置的联接到处于第一DC电压的第一DC总线的多个电池。DC到DC转换器可以包括联接到多输出DC输出级的多输入DC输入级。多输入DC输入级可以包括多个分布式DC输入，每个分布式DC输入联接到多个电池中的相应一个。多输出DC输出级可以包括多个聚合DC输出。至少一个可控制开关可以将多个聚合DC输出中的一个或多个联接到一个或多个其他DC总线。
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公开(公告)号：CN112498174A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010953026.3
申请日：2020-09-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种电池系统，该电池系统包括：连接到正和负DC电压总线轨的第一电池组和第二电池组；连接在电池组之间的接触器开关；与接触器开关串联的固态开关；以及控制器。控制器确定开关的特征值，包括针对每个开关的相应温度、电压和电流值。控制器还使用特征值来检测接触器开关的预定电气故障状况，并响应于电气故障状况执行控制动作。控制动作包括打开半导体开关，从而中断第一电池组与第二电池组之间的电流流动。移动平台包括：连接到主体的车轮；被配置为向车轮提供动力并由此推进移动平台的旋转电机；以及电池组；开关；和控制器。
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公开(公告)号：CN112543016B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202011008448.X
申请日：2020-09-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 开关组件包括壳体和耦合到壳体的直流(DC)电子固态开关。壳体覆盖DC电子固态开关，DC电子固态开关具有接通状态和断开状态。DC电子固态开关在断开状态下在单个方向上阻断650伏和1200伏之间。DC电子固态开关以小于一伏的电压降连续地承载至少400安培的直流。该DC电子固态开关还包括多个半导体管芯，每个半导体管芯形成MOSFET。该DC电子固态开关还包括多个信号导体。
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公开(公告)号：CN117081411A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202211317430.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本文描述的示例提供了一种方法，该方法包括对功率逆变器执行电劣化分析。该方法还包括对功率逆变器执行热劣化分析。该方法还包括：响应于电劣化分析的结果指示功率逆变器的电问题或热劣化分析的结果指示功率逆变器的热问题中的至少一个，实施针对功率逆变器的校正动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115776091A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211081624.1
申请日：2022-09-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本文描述的示例提供了一种计算机实施的方法，该方法包括使用微控制器监控车辆的电路，该电路包括电池源和负载。电池源向负载提供电力。该方法还包括使用微控制器通过将流过电路的电流的电流电平与基于时间的电流阈值进行比较来检测电路中的高电流事件。该方法还包括响应于检测到高电流事件，控制栅极驱动器以使电子可复位熔断器的开关断开电路，从而停止电流流过电路。
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公开(公告)号：CN105453380A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480046194.7
申请日：2014-06-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02J7/02
CPC classification number: H02J7/025 , B60L11/18 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H02J5/00 , H02J7/02 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种用于提供用于对电池充电的功率的充电系统。所述系统包括第一交流到直流平台和第二直流到直流平台。第一平台包括用于整流输入交流输入电压的单相二极管整流器和包括开关的功率因数校正子电路。第二平台包括多个开关。所述系统进一步包括连接在第一平台与第二平台之间的高频电容器。所述系统还包括控制器，所述控制器连接到第一和第二平台的开关，并且被配置成借助于开关来控制通过充电系统的升压电感器电流的时序。
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公开(公告)号：CN117227526A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202211356359.3
申请日：2022-11-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本申请涉及可再充电能量存储系统平衡。具体地，公开了一种用于在一对串联连接的电池之间传递电能的方法和装置，所述一对串联连接的电池联接在功率逆变器的正和负DC母线之间，所述功率逆变器可操作地连接到马达的定子绕组的多个定子相绕组，所述方法和装置可以包括将所述一对串联连接的电池的中点联接到马达的定子绕组，以及控制功率逆变器以将功率逆变器和定子绕组作为开关模式功率转换器来操作，以从该一对串联连接的电池中的一个对定子相绕组中的至少一个进行充电，并且将该至少一个定子相绕组放电到该一对串联连接的电池中的另一个。
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公开(公告)号：CN112511067B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202010952995.7
申请日：2020-09-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 电驱动系统包括电池组、功率逆变器（“PIM”）、电机、开关电路和控制器。电机具有三个或更多个相支路。PIM具有被连接到电池组的DC侧和被连接到电机的交流（“AC”）侧。开关电路包括AC开关。对于每个相支路，电路还包括三个或更多个绕组区段，每个绕组区段可经由AC开关电连接到PIM或从其断开。控制器基于旋转速度命令每个相应AC开关的二进制开关状态，以实现所述电机的四个不同的基于速度的操作模式中的一个，并且从而改变从PIM通过一个或更多个被连接的绕组区段到电机的导电路径。
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公开(公告)号：CN117087457A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202211317386.X
申请日：2022-10-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆的充电系统包括转换装置，该转换装置被配置成在车辆的电池组件和能量存储系统之间转移电荷，电池组件具有第一电压，能量存储系统具有第二电压，转换装置包括具有多个降压‑升压模块的可扩展降压‑升压系统。多个降压‑升压模块中的每个降压‑升压模块包括一组开关和一个电感器。该充电系统还包括控制器，该控制器被配置成在电池组件和能量存储系统之间的电荷转移期间操作多个降压‑升压模块中的一个或多个降压‑升压模块。
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