带有分数槽绕组的电机
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103872808A

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201310683229.5

    申请日:2013-12-13

    CPC classification number: H02K21/16 H02K3/28

    Abstract: 电机包括定子芯部,该定子芯部限定定子槽的数量。转子组件至少部分地被定位在定子芯部内。转子组件包括至少一个永磁体且限定极(M)的数量。多个定子绕组被定位在所述数量的定子槽中且限定相(M)的数量。电机限定每个极每个相的非整数个槽(X),其表示为A(B/C)的形式的带分数,其中A、B以及C是整数值。用于电机的优化配置被指出,其最大化扭矩同时将扭矩波动,噪音和制造复杂度最小化。在一个实施例中,每个极每个相的槽的数值(X)是21/2。在另一实施例中,每个极每个相的槽的数值(X)是31/2。

    用于电机的励磁线圈
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102904361A

    公开(公告)日:2013-01-30

    申请号:CN201210261112.3

    申请日:2012-07-26

    Inventor: L.郝

    CPC classification number: H02K3/12

    Abstract: 本发明涉及用于电机的励磁线圈。具体地,一种用于包括转子和定子的电机的励磁线圈段,其包括:具有第一横截面积的第一线元件,所述第一线元件与具有第二横截面积的第二线元件并联电连接,所述第二横截面积大于所述第一横截面积。

    用于电动车辆的多功能充电拓扑
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117067954A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202211311913.6

    申请日:2022-10-25

    Abstract: 一种车辆中的系统包括第一绕组部分和第二绕组部分,第一绕组部分包括第一两个或更多个绕组,第二绕组部分包括第二两个或更多个绕组。第二两个或更多个绕组中的每个对应于第一绕组部分的第一两个或更多个绕组中的一个。该系统还包括逆变器,其包括对应于第一两个或更多个绕组中的每个的高侧开关和低侧开关。逆变器耦合到车辆的电池,并且在用DC充电器对电池充电期间提升直流(DC)充电器的电压,在用AC电网对电池充电期间将来自AC电网的交流(AC)转换成DC,并且在由电池对AC电网供电期间将DC转换成AC。

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