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公开(公告)号：CN101892892B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201010186645.0
申请日：2010-05-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/208 , B01F3/04049 , B01F5/0473 , B01F5/0618 , F01N3/0814 , F01N3/2053 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F02D41/025 , F02D41/0275 , F02D41/1445 , F02D41/1454 , F02D41/1461 , F02D41/401 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , F02P5/1502 , Y02A50/2325 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/44 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及利用发动机排出的碳氢化合物的用于汽油燃料火花点火发动机的NOx控制的碳氢化合物选择性催化还原。一种用于控制向碳氢化合物选择性催化还原装置的碳氢化合物输送的方法，该装置构造成接收来自内燃机的废气流，该方法包括：监测可测量变量项，这些项包括影响所述碳氢化合物选择性催化还原装置中转化效率的因素；基于可测量变量范围确定对所述可测量变量项的分类；基于所述分类确定期望碳氢化合物输送值范围；和利用所述期望碳氢化合物输送值范围控制向所述碳氢化合物选择性催化还原装置的所述碳氢化合物输送。
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公开(公告)号：CN101787918A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010108290.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N2240/25 , F01N2570/14 , Y02A50/2344
Abstract: 本发明涉及在被动选择性催化还原系统的三效催化剂中生成氨的技术。一种用于控制动力系的方法，包括：选择性地启动氨生成循环，包括：基于燃烧室内的NOX生成量，在主燃烧事件之前将燃料喷射到发动机的燃烧室中至稀于化学计量比的范围内的标定空气燃料比；基于浓于化学计量比的范围内的总体空气燃料比，在主燃烧事件之后将燃料喷射到燃烧室中并引起氢分子的生成；以及在发动机和选择性催化还原装置之间使用催化剂装置来生成氨。
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公开(公告)号：CN101949315B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN200910217185.0
申请日：2009-12-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2073 , B01D53/8634 , B01D53/9454 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/206 , B01D2255/20715 , B01D2255/20746 , B01D2255/2092 , B01D2255/502 , B01D2255/504 , B01D2255/908 , F01N3/035 , F01N2610/02 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于在催化转化器中生成氨的方法和设备，提供了一种排气后处理系统，用于处理火花点火直喷式发动机的发动机输出排气供应流，包括：多级催化转化器，包括转化器入口，转化器出口和载体，载体具有与转化器入口相关联的第一端和与转化器出口相关联的第二端。载体还包括在载体第一端和第二端之间的多个流体通道，对应于载体第一端的第一表面区域和对应于载体第二端的第二表面区域。第一级涂层在对应于载体第一端的第一表面区域处涂覆至载体。第二级涂层在对应于载体第二端的第二表面区域处涂覆至载体。第一和第二级涂层包括配置成用于从发动机输出的排气供应流中生成氢和氨的涂层。氨-选择性催化还原装置位于第一和第二级涂层的下游。
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公开(公告)号：CN101769210B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN200910259028.6
申请日：2009-12-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N3/021 , F01N3/106 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2610/02 , F02D37/02 , F02D41/0275 , F02D41/029 , F02D41/1475
Abstract: 本发明涉及用于控制火花点燃直喷发动机操作的方法和装置，描述了具有后处理系统的火花点燃直喷式发动机的操作，所述后处理系统包括氧化催化剂和选择性催化还原装置。所述方法包括以化学计量空气/燃料比进行控制和延迟火花点燃正时。然后将发动机燃料供给控制为稀空气/燃料比并延迟火花。然后操作发动机以产生氨还原剂。然后发动机操作包括以优选空气/燃料比操作和将火花点燃控制为优选正时。
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公开(公告)号：CN101929374A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200910258472.6
申请日：2009-11-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0235 , B01D53/9418 , B01D53/9445 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , F01N3/035 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F01N3/103 , F01N3/2073 , F01N13/009 , F01N2570/14 , F02D35/023 , F02D41/027 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/146 , F02D41/1461 , F02D41/1463 , F02D41/1475 , F02D41/405 , F02D2041/1468 , F02D2200/0406 , F02D2200/0802 , F02D2200/703 , Y02A50/2324 , Y02A50/2325 , Y02A50/2341 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于在内燃机中控制NOx的被动氨选择性催化还原。运行内燃机的方法包括将发动机控制在优选空气/燃料比以生成包括优选浓度的一氧化氮、一氧化碳和氢气的发动机排气供应流；通过第一催化设备将一氧化氮、一氧化碳和氢气转换成氨；和将氨存储在流体串联地连接在第一催化设备下游的氨选择性催化还原设备上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101929374B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN200910258472.6
申请日：2009-11-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0235 , B01D53/9418 , B01D53/9445 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , F01N3/035 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F01N3/103 , F01N3/2073 , F01N13/009 , F01N2570/14 , F02D35/023 , F02D41/027 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/146 , F02D41/1461 , F02D41/1463 , F02D41/1475 , F02D41/405 , F02D2041/1468 , F02D2200/0406 , F02D2200/0802 , F02D2200/703 , Y02A50/2324 , Y02A50/2325 , Y02A50/2341 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于在内燃机中控制NOx的被动氨选择性催化还原。运行内燃机的方法包括将发动机控制在优选空气/燃料比以生成包括优选浓度的一氧化氮、一氧化碳和氢气的发动机排气供应流；通过第一催化设备将一氧化氮、一氧化碳和氢气转换成氨；和将氨存储在流体串联地连接在第一催化设备下游的氨选择性催化还原设备上。
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公开(公告)号：CN101787918B
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201010108290.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N2240/25 , F01N2570/14 , Y02A50/2344
Abstract: 本发明涉及在被动选择性催化还原系统的三效催化剂中生成氨的技术。一种用于控制动力系的方法，包括：选择性地启动氨生成循环，包括：基于燃烧室内的NOX生成量，在主燃烧事件之前将燃料喷射到发动机的燃烧室中至稀于化学计量比的范围内的标定空气燃料比；基于浓于化学计量比的范围内的总体空气燃料比，在主燃烧事件之后将燃料喷射到燃烧室中并引起氢分子的生成；以及在发动机和选择性催化还原装置之间使用催化剂装置来生成氨。
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公开(公告)号：CN102084097A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200980125682.6
申请日：2009-04-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2073 , B01D53/9418 , B01D53/9477 , B01D2251/2062 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/20776 , B01D2255/911 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2560/021 , F01N2560/026 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02D13/0207 , F02D13/0219 , F02D13/0253 , F02D41/0235 , F02D41/027 , F02D41/146 , F02D2200/0802 , Y02T10/123 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 发动机排气供应流NOx排放后处理包括催化设备以及第一和第二氨选择性催化还原设备。第一和第二氨选择性催化还原设备均包括基体金属。发动机运行能够被调节以产生排出发动机的排气供应流，其转化为氨。氨被存储在第一和第二氨选择性催化还原设备上并用于对排气供应流中的NOx排放进行还原。
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公开(公告)号：CN101932805A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200980103773.X
申请日：2009-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0275 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F02D41/3023 , F02D41/402 , F02D41/405 , Y02T10/22 , Y02T10/44
Abstract: 本发明阐述了操作火花点火直接燃料喷射内燃机，所述内燃机配置有包括稀NOX吸附器装置的排气后处理系统。发动机大致无节流地且以稀空气/燃料比操作，在火花点火事件之前，在每个发动机循环的压缩冲程期间，喷射第一燃料脉冲以满足发动机输出扭矩。当命令稀NOX吸附器装置的再生时，在每个发动机循环的第二发动机冲程期间，喷射第二燃料脉冲。
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公开(公告)号：CN102084096B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN200980125681.1
申请日：2009-04-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H04L29/0809 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/20776 , F01N3/035 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F01N3/103 , F01N3/2073 , F01N13/009 , F02D41/027 , F02D41/146 , F02D41/1463 , F02D2041/1468 , F02D2200/0802 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 发动机排气供应流NOx排放后处理包括三元催化设备，其连接在氨选择性催化还原设备上游，该氨选择性催化还原设备包括基体金属。发动机运行能够被调节以产生排出发动机的排气供应流，其在三元催化设备上转化为氨。氨被存储在氨选择性催化还原设备上并用于对排气供应流中的NOx排放进行还原。
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