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公开(公告)号：CN111120495A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911136397.6
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于紧固件技术领域，具体涉及提出了一种防松螺栓组件，本发明提出的防松螺栓组件，用于连接设有螺纹孔的被连接件和连接件，防松螺栓组件包括：设有旋向相反的第一螺纹段和第二螺纹段的螺栓、用于连接被连接件和螺栓的螺套；卡设在螺头和螺套之间的防松环。本发明提出的防松螺栓组件通过设置具有旋向相反的两段螺纹的螺栓，将螺套与螺栓螺接，利用螺套与被连接件连接，螺栓与连接件连接。当螺栓趋于松动时，螺栓先相对于连接件旋出，螺头与连接件之间的距离扩大，因螺栓上下部的旋向相反，所以此时螺栓与螺套之间趋于旋紧，使螺套与螺头之间的距离趋于缩小，螺套与螺头之间的防松环阻止螺套向螺头方向移动，进而阻止螺栓松动。
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公开(公告)号：CN111120495B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911136397.6
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于紧固件技术领域，具体涉及提出了一种防松螺栓组件，本发明提出的防松螺栓组件，用于连接设有螺纹孔的被连接件和连接件，防松螺栓组件包括：设有旋向相反的第一螺纹段和第二螺纹段的螺栓、用于连接被连接件和螺栓的螺套；卡设在螺头和螺套之间的防松环。本发明提出的防松螺栓组件通过设置具有旋向相反的两段螺纹的螺栓，将螺套与螺栓螺接，利用螺套与被连接件连接，螺栓与连接件连接。当螺栓趋于松动时，螺栓先相对于连接件旋出，螺头与连接件之间的距离扩大，因螺栓上下部的旋向相反，所以此时螺栓与螺套之间趋于旋紧，使螺套与螺头之间的距离趋于缩小，螺套与螺头之间的防松环阻止螺套向螺头方向移动，进而阻止螺栓松动。
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公开(公告)号：CN217108202U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220717116.7
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/3204 , F16J15/3248 , F16J15/3284
Abstract: 本实用新型公开了一种油封，包括油封本体，所述油封本体的径向外侧设有环形的外密封圈，所述油封本体的径向内侧设有环形的密封段，所述密封段与外密封圈之间设有连接段，连接段位于外密封圈的上端，所述密封段的内表面为弧形面且密封段由上至下朝内部延伸，密封段底端设有密封唇，所述密封唇具有一定厚度且密封唇内表面设有密封唇口，所述密封唇内设有环形的密封骨架，所述密封唇低于外密封圈的底部。本实用新型具有结构简单、方便安装、保证喷油器安装后的密封性、避免渗漏等优点。
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公开(公告)号：CN215927592U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121655446.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种碗形塞密封结构及具有其的发动机，本实用新型的第一方面提出了一种碗形塞密封结构，包括设于发动机机体上的机体铸造孔和安装在机体铸造孔内的碗形塞，机体铸造孔包括同轴设置的第一孔段和与第一孔段连通的第二孔段，第一孔段的直径小于第二孔段的直径，第一孔段与第二孔段的连接处形成有肩部；碗形塞包括碗形塞本体和翻边部，翻边部环设于碗形塞本体的上沿，碗形塞本体与翻边部的连接处对应肩部设置，碗形塞本体的侧壁与第一孔段抵接，翻边部的外缘与第二孔段抵接。本实用新型提出的碗形塞安装在两段式的机体铸造孔中形成两条密封带，能够提高碗形塞的密封效果。
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公开(公告)号：CN215635663U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121743058.7
申请日：2021-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及连接管件技术领域，公开了一种管道结构、发动机及车辆，该管道结构包括胶管和硬质管，硬质管包括硬质管本体和沿硬质管本体的轴向与硬质管本体连接的连接管段，连接管段与胶管一体注塑成型，连接管段上设有限位结构，限位结构能够防止硬质管和胶管脱离。该管道结构，连接方式简单，密封性好，且能防止硬质管的连接管段沿轴向从胶管上脱落。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213236498U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021848698.X
申请日：2020-08-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L33/22
Abstract: 本实用新型公开了一种夹箍，涉及管箍技术领域。该夹箍用于夹紧胶管，夹箍包括内层和外层，内层和外层为一体结构，夹箍由弹性带制成，弹性带通过环绕形成内层和外层，且内层和外层的直径可收缩；内层的一端与外层的一端连接，以将胶管夹紧。当夹箍安装到胶管与钢管相接的结构上后，胶管被压缩后直径变小。本实用新型提供的夹箍通过弹性带直径的收缩和环绕结构的直径收缩趋势继续夹紧胶管，不会因为胶管被压缩而导致夹箍夹紧力衰减过多，从而实现可靠密封。另外，将内层和外层设置为一体结构，加工工艺简单，易于装配。
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公开(公告)号：CN220979691U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322693151.7
申请日：2023-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域的一种发动机排气结构及发动机，发动机排气结构包括：排气道，形成于发动机的缸盖上，所述排气道两端分别形成进气口和出气口；排气管，连接于所述缸盖上，与所述排气道连通；保温隔热衬套，安装于所述排气道内靠近所述出气口端。本申请的发动机排气结构可以减少排气温度的流失，提高后处理内的排气温度，提高后处理催化转化效率，且结构简单、成本低，降低了对发动机油耗的影响。
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公开(公告)号：CN218235291U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221706274.9
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型提出了一种密封结构和一种发动机，所述密封结构包括密封孔和螺塞，密封孔包括第一孔段和第二孔段，第一孔段相比第二孔段靠近密封孔的开口设置，第一孔段呈圆柱形且设有内螺纹，第二孔段呈圆锥形，第二孔段的大径端与第一孔段连接；螺塞包括依次连接的第一连接段和第二连接段，第一连接段上设有外螺纹，外螺纹与内螺纹匹配，第一连接段与第一孔段螺接，第二连接段与第二孔段的外形相适配，且第二连接段嵌设在第二孔段中。密封孔的锥面孔与螺塞的锥面形成面接触密封，密封孔的圆柱内螺纹孔与螺塞的外螺纹配合，通过拧紧达到连接可靠的目的，该密封结构密封可靠性高，制造简单且质量可保证，并且在密封介质压力较高时，螺塞不易脱出。
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公开(公告)号：CN217107179U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220250224.8
申请日：2022-02-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种排气管螺栓连接结构及发动机，该排气管螺栓连接结构包括：排气管法兰，排气管法兰具有延伸方向与其自身中轴线平行的螺栓孔；螺栓，螺栓包括螺杆以及位于螺杆一端的螺帽，螺杆贯穿螺栓孔，且螺杆的侧壁与螺栓孔的侧壁之间具有插接间隙；套筒，套筒套于螺杆上、且夹于螺帽与排气管法兰之间，套筒的内壁与螺杆的侧壁之间具有传热间隙，套筒临近排气管法兰的一侧设置有定位止口，定位止口插入插接间隙中、与螺栓孔间隙配合，以使套筒与螺杆之间位置固定。该排气管螺栓连接结构能够达到隔热降温的目的，保证螺栓紧固可靠性。
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公开(公告)号：CN215635588U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121548339.7
申请日：2021-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L23/036 , F16L23/18
Abstract: 本实用新型公开了一种法兰密封结构、发动机及车辆，属于车辆技术领域。第一法兰连接于第一管路的端部；第二法兰连接于第二管路的端部；第一法兰的对接面和第二法兰的对接面相抵接，第一法兰的对接面和/或第二法兰的对接面开设有安装定位槽；弹性垫片组件设置于安装定位槽内，且弹性垫片组件的内圈侧壁和外圈侧壁分别抵接于安装定位槽的内圈侧壁和外圈侧壁；当第一法兰的对接面和第二法兰的对接面相抵接时，第一法兰和第二法兰压缩弹性垫片组件并使弹性垫片组件变形。该法兰密封结构的密封性能好，且垫片方便安装定位，保证发动机和车辆的安全使用，提高发动机和车辆的制造效率。
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