公开(公告)号：CN218235291U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202221706274.9

申请日：2022-07-04

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵振龙 ,  孙丹 ,  王晶 ,  白林坡

IPC: F02F11/00

Abstract: 本实用新型提出了一种密封结构和一种发动机，所述密封结构包括密封孔和螺塞，密封孔包括第一孔段和第二孔段，第一孔段相比第二孔段靠近密封孔的开口设置，第一孔段呈圆柱形且设有内螺纹，第二孔段呈圆锥形，第二孔段的大径端与第一孔段连接；螺塞包括依次连接的第一连接段和第二连接段，第一连接段上设有外螺纹，外螺纹与内螺纹匹配，第一连接段与第一孔段螺接，第二连接段与第二孔段的外形相适配，且第二连接段嵌设在第二孔段中。密封孔的锥面孔与螺塞的锥面形成面接触密封，密封孔的圆柱内螺纹孔与螺塞的外螺纹配合，通过拧紧达到连接可靠的目的，该密封结构密封可靠性高，制造简单且质量可保证，并且在密封介质压力较高时，螺塞不易脱出。

公开(公告)号：CN210003387U

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201920427629.2

申请日：2019-03-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 尹晓军 ,  王波 ,  李云华 ,  孙丹 ,  李志杰

IPC: F02B37/16

Abstract: 本实用新型公开了一种进气旁通系统与一种气体发动机，进气旁通系统包括进气旁通管路与进气旁通阀，进气旁通阀设置于压气机与节气门之间的进气管路内部，进气旁通管路的一端连接于进气旁通阀且另一端连通于压气机前管路，进气旁通阀包括开度调节机构以及沿进气管路轴向延伸的且两端开口的内筒，内筒和进气管路均对应设置有开口。当发动机工况处于低负荷区域时，进气旁通系统的应用可以减小节气门的节流损失，有利于经济性的提高。当发动机在加速阶段时，通过提前关闭进气旁通阀，此时节气门维持在较大开度，降低了加速过程节气门的响应延迟，提高发动机的瞬态响应性。另外，进气旁通阀通过内筒与进气管路的相位配合能够实现阀门开度的灵活调节。