-
公开(公告)号：CN115506992B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211261262.4
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空压机，包括：第一驱动组件、第二驱动组件、传动组件与离合控制结构。第一驱动组件包括第一驱动部，传动组件具有与第一驱动部驱动配合的传动输入部；第二驱动组件的第二驱动部与第一驱动组件连接，以带动第一驱动部向靠近或远离传动输入部的方向运动；离合控制结构与第二驱动组件连接，以对第二驱动组件进行离合控制；离合控制结构又包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器采用H桥电路连接，分别用以控制驱动件的驱动方向和使能通断。通过本发明提供的技术问题，能够解决现有技术中的空压机的能源消耗较大的问题。
-
公开(公告)号：CN114607534B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210297449.3
申请日：2022-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及EGR冷却器技术领域，特别涉及一种行车被动再生EGR冷却器的策略、装置及车辆，包括：获取整车的运行数据，依据运行数据判断整车是否满足行车被动再生条件，当满足行车被动再生条件时，将EGR冷却器中水腔内的冷却水排空，位于所述EGR冷却器上游的EGR阀全开，位于所述EGR冷却器下游的排气节流阀的开度调小，并在第一预设时间内使所述EGR冷却器中气体维持在所述预设温度，调整所述EGR阀的开度以及所述排气节流阀的开度至原标定状态，持续第二预设时间，因此上述方案可在行车过程中对EGR冷却器积碳进行被动再生，清理积碳的效果好，可避免EGR冷却器积碳后拆卸清洗造成的资源消耗。
-
公开(公告)号：CN114198180A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111476171.8
申请日：2021-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及闭式呼吸系统除冰技术领域，公开一种闭式呼吸系统、发动机及车辆，闭式呼吸系统包括：呼吸器和增压器；呼吸器具有出气口，出气口连接有出气管，增压器具有进气口，进气口连接有进气管，出气管远离出气口的一端与进气管连通，以形成交汇处；呼吸器的出气口至增压器的进气口的路径上设有加热格栅。呼吸器的出气管中冰粒脱落后跟随气流进入增压器的过程中，呼吸器的出气口至增压器的进气口的路径上设有加热格栅。加热格栅会过滤掉并拦截掉较大颗粒的冰粒，对于被拦截而堆积的这部分冰粒也会被加热融化，对于较小颗粒的冰粒即便可以进入加热格栅的网眼，也会被周边的格栅融化掉，并且，冰粒四周均分布格栅，可加速融化经过的冰粒。
-
公开(公告)号：CN114607534A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210297449.3
申请日：2022-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及EGR冷却器技术领域，特别涉及一种行车被动再生EGR冷却器的策略、装置及车辆，包括：获取整车的运行数据，依据运行数据判断整车是否满足行车被动再生条件，当满足行车被动再生条件时，将EGR冷却器中水腔内的冷却水排空，位于所述EGR冷却器上游的EGR阀全开，位于所述EGR冷却器下游的排气节流阀的开度调小，并在第一预设时间内使所述EGR冷却器中气体维持在所述预设温度，调整所述EGR阀的开度以及所述排气节流阀的开度至原标定状态，持续第二预设时间，因此上述方案可在行车过程中对EGR冷却器积碳进行被动再生，清理积碳的效果好，可避免EGR冷却器积碳后拆卸清洗造成的资源消耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117345402A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311406155.0
申请日：2023-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机及发动机冷冻液排出方法，包括：发动机本体、抽水泵、底部放水口、冰点仪、控制单元、以及至少一个管道放水口；底部放水口设置于发动机本体底部，管道放水口设置于发动机本体内部管道拐角处，抽水泵的进水口与每个所述管道放水口连接；冰点仪，用于测量发动机中冷冻液的实际冰点值；控制单元用于，当用户向发动机中注入冷冻液时，确定实际冰点值对应的标准冰点值高于环境温度；控制底部放水口排出发动机中的第一冷冻液，以及控制抽水泵通过管道放水口抽出发动机中的第二冷冻液。以此解决发动机水路的结构复杂，部分区域存水，导致发动机冷冻液放出率不满足要求的问题。
-
公开(公告)号：CN115506992A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211261262.4
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空压机，包括：第一驱动组件、第二驱动组件、传动组件与离合控制结构。第一驱动组件包括第一驱动部，传动组件具有与第一驱动部驱动配合的传动输入部；第二驱动组件的第二驱动部与第一驱动组件连接，以带动第一驱动部向靠近或远离传动输入部的方向运动；离合控制结构与第二驱动组件连接，以对第二驱动组件进行离合控制；离合控制结构又包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器采用H桥电路连接，分别用以控制驱动件的驱动方向和使能通断。通过本发明提供的技术问题，能够解决现有技术中的空压机的能源消耗较大的问题。
-
公开(公告)号：CN217110644U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220250904.X
申请日：2022-02-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有快速监测海水内漏功能的热交换器及发动机，其中热交换器包括淡水腔、海水管、旁通管、电磁旁通阀和海水监测装置；旁通管位于海水管的进口侧，并与海水管连通；电磁旁通阀设在海水管和旁通管的连通处；海水监测装置包括控制单元及至少一个盐度计，每个盐度计均与控制单元电连接；控制单元还与电磁旁通阀电连接，每个盐度计均设在淡水腔内；每个盐度计均采集淡水腔内盐度，并传输对应的盐度电信号至控制单元，控制单元用于根据盐度电信号，控制电磁旁通阀。可见，本实用新型的热交换器能够快速的检测出海水管内漏，并将海水旁通掉，使设有本热交换器的发动机得到保护，有效地避免了海水对发动机造成损伤。
-
公开(公告)号：CN222208075U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202420022018.0
申请日：2024-01-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种风冷式放气阀执行器及废气涡轮增压器。所述执行器包括壳体；所述壳体外侧套接一冷却罩，所述冷却罩和壳体之间形成冷却腔室，所述冷却罩上设置有冷却气进气口和冷却气出气口，所述冷却气进气口和冷却气出气口均与所述冷却腔室连通，且冷却气出气口与所述压气机的进气口连通。通过本实用新型解决了现有执行器冷却效率低且结构复杂的问题。
-
公开(公告)号：CN219548976U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320858203.9
申请日：2023-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增压器放气阀，包括蜗壳，所述蜗壳上设置有安装通道，所述安装通道内具有与其配合的放气阀轴，所述安装通道和所述放气阀轴二者之一设置有缓冲空间，以在安装通道与放气阀轴之间形成废气缓存空间。本实用新型在安装通道和放气阀轴之间设置缓冲空间后，在当通过放气阀轴与安装通道的连接处泄漏的废气进入缓冲空间后，废气会由于体积增大而使废气的压力减小，从而可以避免废气通过放气阀轴与安装通道的连接处泄漏至空气中，从而起到废气防泄漏的作用。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.027 seconds)
