公开(公告)号：CN115506992B

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202211261262.4

申请日：2022-10-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨锦明 ,  崔志勇 ,  梁延会 ,  彭博 ,  王丽霞 ,  陈元敬 ,  姜彩彤 ,  常勇强 ,  张安京 ,  王寅生 ,  刘璞 ,  武心恺

IPC: F04B27/10 ,  F04B27/16 ,  F04B49/06 ,  F04B37/12

Abstract: 本发明提供了一种空压机，包括：第一驱动组件、第二驱动组件、传动组件与离合控制结构。第一驱动组件包括第一驱动部，传动组件具有与第一驱动部驱动配合的传动输入部；第二驱动组件的第二驱动部与第一驱动组件连接，以带动第一驱动部向靠近或远离传动输入部的方向运动；离合控制结构与第二驱动组件连接，以对第二驱动组件进行离合控制；离合控制结构又包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器采用H桥电路连接，分别用以控制驱动件的驱动方向和使能通断。通过本发明提供的技术问题，能够解决现有技术中的空压机的能源消耗较大的问题。

公开(公告)号：CN115506992A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202211261262.4

申请日：2022-10-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨锦明 ,  崔志勇 ,  梁延会 ,  彭博 ,  王丽霞 ,  陈元敬 ,  姜彩彤 ,  常勇强 ,  张安京 ,  王寅生 ,  刘璞 ,  武心恺

IPC: F04B27/10 ,  F04B27/16 ,  F04B49/06 ,  F04B37/12

Abstract: 本发明提供了一种空压机，包括：第一驱动组件、第二驱动组件、传动组件与离合控制结构。第一驱动组件包括第一驱动部，传动组件具有与第一驱动部驱动配合的传动输入部；第二驱动组件的第二驱动部与第一驱动组件连接，以带动第一驱动部向靠近或远离传动输入部的方向运动；离合控制结构与第二驱动组件连接，以对第二驱动组件进行离合控制；离合控制结构又包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器采用H桥电路连接，分别用以控制驱动件的驱动方向和使能通断。通过本发明提供的技术问题，能够解决现有技术中的空压机的能源消耗较大的问题。

公开(公告)号：CN222102141U

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202420786180.X

申请日：2024-04-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 陈元敬 ,  马东岭 ,  孙艳伟 ,  姜彩彤 ,  王寅生

IPC: F02B67/06

Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了双层皮带驱动发动机轮系结构及发动机，该双层皮带驱动发动机轮系结构包括连接件、两个惰轮组件、第一传动机构和第二传动机构，两个惰轮组件层叠设置于连接件并分别能够相对发动机本体独立转动，第一传动组件设置于发动机本体上，第一传动组件通过第一皮带与其中一个惰轮组件传动连接，第二传动组件设置于发动机本体上，第二传动组件通过第二皮带与另外一个惰轮组件传动连接，两个惰轮组件固定在发动机本体的同一个固定点，并且两个惰轮组件能够相对发动机本体各自独立转动，以能够同时作用于第一传动机构和第二传动机构，减小发动机前端轮系的布局边界，以使发动机的内部空间更加紧凑。

公开(公告)号：CN222365794U

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN202420945579.8

申请日：2024-04-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王寅生 ,  马东岭 ,  陈元敬 ,  姜彩彤

IPC: H01R13/52 ,  F16L41/02 ,  F16L29/02

Abstract: 本实用新型涉发动机技术领域，公开了一种三通接头、发动机线束组件、发动机系统及车辆，该三通接头包括壳体；腔体，位于壳体的内部，腔体包括互相连通的第一腔、第二腔以及积水腔，第一腔和第二腔均用于与线束波纹管连接，积水腔具有放水口，放水口与积水腔的外部连通，放水口具有开启状态和关闭状态；以及启闭机构，用于控制放水口在开启状态和关闭状态之间切换。这种三通接头能够防止因三通接头的内部的雨水因累积过多而继续在线束波纹管流动，进而避免了因雨水流入电器元件而导致电器元件损坏的现象的发生。

公开(公告)号：CN220337399U

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202321876601.X

申请日：2023-07-17

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 姜彩彤 ,  王丽霞 ,  王寅生 ,  陈元敬 ,  常勇强

IPC: F16H7/12 ,  F16H7/18

Abstract: 本实用新型提供一种张紧轮支架及发动机。张紧轮支架，用于安装张紧轮，张紧轮支架包括支架本体，支架本体上开设安装槽，安装槽贯穿支架本体，且安装槽的槽口延伸至支架本体的一端；张紧轮包括张紧轮本体和第一调节件，第一调节件设置在张紧轮本体上，第一调节件经由槽口设置于安装槽内，且第一调节件沿安装槽的延伸方向相对于支架本体的位置可调节。本实用新型提高拆装效率，便于装配和市场维护，节省人力。

公开(公告)号：CN218882479U

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202223035902.8

申请日：2022-11-15

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王寅生 ,  崔志勇 ,  常勇强 ,  张安京

IPC: F04B39/16 ,  F04B39/00 ,  F04B39/12

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种空压机进气过滤消声装置及空压机系统，该空压机进气过滤消声装置包括密闭的箱体、设置于箱体中的过滤单元和消声单元，其中，箱体设有进气口和出气口，过滤单元包括旋流管组件；箱体的进气口用于连通空气过滤器的出气口与旋流管组件的进气口，旋流管组件的出气口与消声单元的进气口连通，消声单元的出气口与箱体的出气口连通，箱体的出气口用于连接空压机的进气口。该空压机进气过滤消声装置及空压机系统改善了空压机进气中有杂质以及空压机进气噪声大的问题。