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公开(公告)号：CN117703568A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410020767.4
申请日：2024-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后处理加热系统及其故障诊断控制方法和装置。其中，该故障诊断控制方法包括：获取待测发动机机型；根据待测发动机机型确定诊断使能条件；根据诊断使能条件对后处理加热系统进行故障诊断使能控制。通过上述方法，解决现有加热系统的继电器和加热电阻丝开路/短路故障检测持续的实时诊断导致故障率高的问题，通过标定诊断使能条件控制后处理加热系统启动或者停止，逻辑简单，避免加热系统持续诊断，有效降低了故障率。
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公开(公告)号：CN113915014B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111107971.2
申请日：2021-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种发动机的进气量MAF的检测方法和发动机的控制器，检测方法包括步骤：控制发动机在进入再生阶段后执行检测方法；获取再生阶段过程中进气量MAF标定的发动机进气量以及发动机的BPS传感器检测到的发动机进气流量；根据发动机进气量与发动机进气流量的比值或者差值位于预设阈值范围内，则判定进气量MAF正常；根据发动机进气量与发动机进气流量的比值或者差值位于预设阈值范围外，则判定进气量MAF异常。本发明提供的发动机的进气量MAF的检测方法，能够在车辆的正常运行过程中检测进气量MAF是否出现标定异常现象，以此减少由于进气量MAF的标定异常导致的动力不足限扭以及频繁过载的问题。
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公开(公告)号：CN115416484A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211046172.3
申请日：2022-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K31/00
Abstract: 本申请提供了一种车辆运行状态区域化控制方法、装置及系统，该方法包括：获取车辆当前所处第一运行区域；若车辆当前所处第一运行区域在设定运行区域范围内，向电子控制单元ECU发送第一控制指令，以使得ECU响应第一控制指令，控制车辆将当前车速限值替换为设定运行区域范围对应的第一设定车速限值。
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公开(公告)号：CN113027607B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110352466.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本申请实施例公开了一种针对油气分离器的故障检测方法，该方法包括：获取待测油气分离器在目标时刻对应的目标转速和第一排气压力，目标时刻为目标时段内的任意时刻，目标时段为待测油气分离器处于运作状态的任意时段；根据转速和排气压力的映射关系，确定目标转速在待测油气分离器正常工作时对应的第二排气压力；根据第一排气压力和第二排气压力，确定排气压力差值；若所述排气压力差值大于压力差阈值，将所述目标时段对应的报警次数加1；若所述目标时段对应的报警次数超过次数阈值，生成报警信号，所述报警信号用于标识所述待测油气分离器出现故障。处理设备能够及时发现油气分离器的故障并进行上报，有效降低机油消耗率高、维修成本高等问题。
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公开(公告)号：CN112253304A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011132723.9
申请日：2020-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请实施例提供一种风扇控制方法、装置及设备，应用于车辆，车辆包括发动机，发动机上设置有冷却系统，冷却系统包括风扇，方法包括：获取车辆的检测信息，检测信息包括如下信息中的至少一种：发动机的负荷率、油门开度或环境温度；根据检测信息，确定风扇的待调工作模式，待调工作模式为提前工作模式或者正常工作模式；向风扇发送控制指令，控制指令包括待调工作模式，控制指令用于控制风扇按照待调工作模式运行。提高了风扇控制的及时性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113447097A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110709921.5
申请日：2021-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F23/68
Abstract: 本发明是关于一种液位传感器的浮子故障判断方法、装置及电子设备，涉及传感器故障判断技术领域，本发明包括：检测在本次故障判断周期内尿素喷嘴处尿素的第一消耗体积；通过安装在尿素箱的液位传感器检测尿素箱内的第一尿素体积以及第二尿素体积，并将第一尿素体积和第二尿素体积之间的差值，作为在本次故障判断周期内尿素箱尿素的第二消耗体积；若第一消耗体积和第二消耗体积之间的差值大于预设值，则确定尿素箱的液位传感器的浮子故障。由于本发明实施例通过实际消耗的体积，与通过液位传感器检测到的消耗的体积相比，判断液位传感器的浮子是否故障，从而不用拆卸就能判断液位传感器浮子是否故障。
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公开(公告)号：CN114235099B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111544660.2
申请日：2021-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气系统及其MAF传感器的标定值验证方法、装置，该方法包括：获取MAF传感器与BPS传感器的采样工况差异特征，采样工况差异特征根据MAF传感器及BPS传感器的设置位置确定；对采样工况差异特征进行差异化消除处理；获取至少一个油门开度下MAF传感器的第一采样值和BPS传感器的第二采样值；根据第一采样值和第二采样值判断MAF传感器的标定值是否准确。本发明通过消除MAF传感器与BPS传感器的采样工况差异，基于同样工况下的采样数据比较，对MAF传感器的标定值进行验证，实现MAF标定值实车验证，操作方便，节省校验成本，避免MAF标定值不准导致的动力不足限扭的问题，提高动力系统可靠性，改善整车驱动性能。
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公开(公告)号：CN112253304B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011132723.9
申请日：2020-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请实施例提供一种风扇控制方法、装置及设备，应用于车辆，车辆包括发动机，发动机上设置有冷却系统，冷却系统包括风扇，方法包括：获取车辆的检测信息，检测信息包括如下信息中的至少一种：发动机的负荷率、油门开度或环境温度；根据检测信息，确定风扇的待调工作模式，待调工作模式为提前工作模式或者正常工作模式；向风扇发送控制指令，控制指令包括待调工作模式，控制指令用于控制风扇按照待调工作模式运行。提高了风扇控制的及时性。
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公开(公告)号：CN113915014A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111107971.2
申请日：2021-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种发动机的进气量MAF的检测方法和发动机的控制器，检测方法包括步骤：控制发动机在进入再生阶段后执行检测方法；获取再生阶段过程中进气量MAF标定的发动机进气量以及发动机的BPS传感器检测到的发动机进气流量；根据发动机进气量与发动机进气流量的比值或者差值位于预设阈值范围内，则判定进气量MAF正常；根据发动机进气量与发动机进气流量的比值或者差值位于预设阈值范围外，则判定进气量MAF异常。本发明提供的发动机的进气量MAF的检测方法，能够在车辆的正常运行过程中检测进气量MAF是否出现标定异常现象，以此减少由于进气量MAF的标定异常导致的动力不足限扭以及频繁过载的问题。
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公开(公告)号：CN113027607A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110352466.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本申请实施例公开了一种针对油气分离器的故障检测方法，该方法包括：获取待测油气分离器在目标时刻对应的目标转速和第一排气压力，目标时刻为目标时段内的任意时刻，目标时段为待测油气分离器处于运作状态的任意时段；根据转速和排气压力的映射关系，确定目标转速在待测油气分离器正常工作时对应的第二排气压力；根据第一排气压力和第二排气压力，确定排气压力差值；若所述排气压力差值大于压力差阈值，将所述目标时段对应的报警次数加1；若所述目标时段对应的报警次数超过次数阈值，生成报警信号，所述报警信号用于标识所述待测油气分离器出现故障。处理设备能够及时发现油气分离器的故障并进行上报，有效降低机油消耗率高、维修成本高等问题。
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