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公开(公告)号：CN219549526U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202223498725.7
申请日：2022-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及农用发动机技术领域，具体涉及一种传动装置、农用发动机及农用车辆。其中传动装置用于农用发动机，包括：曲轴齿轮、中间齿轮组和液压泵齿轮，曲轴齿轮用于输出所述农用发动机的动力，中间齿轮组啮合曲轴齿轮，液压泵齿轮啮合中间齿轮，液压泵齿轮用于将动力传输至液压泵。根据本实用新型的传动装置，曲轴齿轮通过中间齿轮组连接液压泵齿轮，液压泵齿轮又将动力输出给液压泵，用液压传动代替传统的链条传动和皮带传动，提高了传动效率，降低了故障率，降低农用发动机转速，减少农用发动机油耗，降低农用发动机的振动噪声。
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公开(公告)号：CN215928454U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121158039.8
申请日：2021-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种阀门总成和发动机总成，涉及阀门技术领域，以解决现有阀门安装容易漏水的技术问题。该阀门总成包括阀门和安装装置，安装装置用于将阀门与机体件连接，且阀门和机体件两者之一上设有接口，两者中另一上设有可插入固定在接口内的杆体；接口的内壁上设有内螺纹，杆体的外周上设有第一外螺纹段和第二外螺纹段，第一外螺纹段和第二外螺纹段沿杆体的轴向间隔设置，第二外螺纹段与内螺纹螺接；安装装置包括密封件和压紧件，密封件套设在杆体上，并位于第一外螺纹段和第二外螺纹段之间，压紧件与第一外螺纹段螺接并压紧密封件，密封件抵紧在杆体和接口之间。本实用新型阀门总成具有较高的密封可靠性。
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公开(公告)号：CN220505169U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202322194427.7
申请日：2023-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本申请实施例公开了一种节温器，包括主阀门、节温器座和拉杆。主阀门安装在节温器座内，节温器座上开设有通孔，拉杆通过通孔安装在节温器座内，拉杆的第一端与主阀门连接，拉杆的第二端外露于节温器座。本方案公开的节温器，增加了拉杆，拉杆能够在外力的作用下沿通孔的轴线方向运动，以拉动主阀门，使主阀门开启。本申请公开的节温器，工作人员可以在节温器的外部借助外力打开节温器，以使发动机冷却系统进入大循环，使发动机冷却，实现了在不拆卸节温器的前提下，解决节温器失效造成发动机高温限扭的问题。
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公开(公告)号：CN217683087U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221849747.0
申请日：2022-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/12
Abstract: 本申请实施例公开了一种张紧机构，包括张紧轮组件和支架，所述张紧轮组件包括张紧轮和紧固螺栓；所述支架设有滑槽，所述紧固螺栓的螺纹部穿过所述滑槽后与所述张紧轮固定连接；所述紧固螺栓锁紧状态下，所述张紧轮和所述紧固螺栓的头部分别抵触所述支架的两侧，使所述张紧轮组件和所述支架的相对位置固定；所述紧固螺栓松动状态下，所述张紧轮组件能沿所述滑槽滑动，以调节所述张紧轮组件的位置；所述支架还设有通孔，所述通孔的孔壁一侧与所述滑槽的长度向一端贯通，所述紧固螺栓的头部能穿过所述通孔。本申请可以在不拆卸支架的情况下拆装张紧轮组件，因此，省去了拆装支架的步骤，简化了拆装操作，提升了拆装效率。
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公开(公告)号：CN217681959U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221248705.1
申请日：2022-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型属于节温器技术领域，特别涉及一种球阀节温器、发动机及车辆，包括齿轮，设于壳体内，配置有驱动；旋转轴，设于壳体内，其一端与所述齿轮连接并与之随转，另一端连接球体；扳手旋转轴，其一端位于壳体内与所述齿轮连接并与之随转，另一端伸出壳体外并设有扳手旋拧结构；本实用新型在球阀节温器壳体外部增加扳手旋转轴，在壳体外即可驱动球阀运动，不需要拆除壳体以及与壳体相关的部件，避免了拆卸壳体对于球阀驱动部分造成损坏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212716863U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021169778.2
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/06
Abstract: 本实用新型涉及发动机总成技术领域，具体公开了一种护风圈总成及发动机总成，该护风圈总成包括护风圈和橡胶套。其中，护风圈包括内圈和套设于内圈的外圈，内圈和外圈均采用钢材质制成，内圈和外圈固定连接，内圈和外圈围设成夹槽，夹槽的开口方向沿内圈的轴向；橡胶套的一端用于和风扇罩连接，另一端夹紧于夹槽。通过采用钢材质的内圈和外圈，价格较低并且可保证护风圈的整体强度，进而能够保证对橡胶套有效固定，以避免橡胶套从夹槽中脱出导致橡胶套与风扇罩内的风扇干涉造成故障。
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公开(公告)号：CN216811871U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122813418.2
申请日：2021-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及发动机的领域，公开一种一种节温器，包括：本体；具有开口的压盖，本体与压盖配合形成容纳腔；位于容纳腔内的可变形套管；填充在套管和本体内壁之间的感温材料层；推杆，推杆至少部分伸出压盖的开口，推杆沿垂直压盖的方向可移动地设置在套管内；推杆的外表面设有防磨层，和/或，压盖的开口的内表面设有防磨层。当本体感温后温度通过本体传递至感温材料层，达到感温材料层融化点后开始融化，感温材料层体积膨胀挤压套管，从而实现节温器开启；推杆和压盖的开口之间，推杆的外表面设有防磨层，和/或，压盖的开口的内表面设有防磨层，使得节温器开启关闭过程中，推杆与本体盖摩擦力减小，不会导致节温器开启不顺畅，出现卡滞现象。
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公开(公告)号：CN217652823U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221249356.5
申请日：2022-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型属于节温器技术领域，特别涉及一种两级开启节温器、发动机及车辆，包括阀座，为一体结构，其设有第一配合部和第二配合部，所述第一配合部周向设置若干第一通孔，所述第二配合部为具有配合面的第二通孔；阀芯，为一体结构，其设有第一密封部和第二密封部，所述第一密封部与所述第一通孔配合形成一级开启主阀门，所述第二密封部与所述配合面配合形成二级开启主阀门，通过所述阀芯的向下移动所述一级开启主阀门、所述二级开启主阀门依次开启；本实用新型设计两级开启节温器结构，一级开启阻力大，降低节温器初开时冷却系统的水温、水压波动，降低油耗、提高可靠性；二级开启阻力小，保证节温器全开后的系统散热能力。
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