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公开(公告)号：CN110406528A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910580183.1
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W20/10
Abstract: 本发明涉及车辆制造技术领域，具体涉及一种智能发电机控制方法及控制系统。本发明的智能发电机控制方法，其中，包括以下步骤：S1、采集车辆的信息，发动机ECU根据所述信息确定智能发电机的状态；S2、根据所述智能发电机的状态确定智能发电机的目标功率，所述智能发电机根据接收到的目标功率控制功率输出。根据本发明的智能发电机控制方法中，通过发动机ECU确定智能发电机的状态，所述智能发电机根据接收到的目标功率控制功率输出，智能发电机与发动机ECU进行双向通讯，根据发动机ECU采集的信息，对发电机进行更加智能的调节，使发动机起动时负载减小，加载时发电机载荷延迟，且车辆制动时能量回收。
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公开(公告)号：CN112421878A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011249628.7
申请日：2020-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02K7/18 , H02K7/10 , H02K7/14 , H02K9/04 , H02K5/10 , H02P9/06 , F04D29/58 , F04D27/00 , F04D25/08 , F01P7/02 , F01P5/04
Abstract: 本发明提供一种风扇换向控制系统、控制方法及设备，包括控制器、发电机、发动机、风扇以及电磁离合器，电磁离合器的转轴的一端与发电机相连，电磁离合器的转轴的另一端与风扇相连；发动机与电磁离合器上设置的离合器皮带轮相连，当发电机的温度低于预设温度时，控制器用于控制电磁离合器与离合器皮带轮处于吸合状态且控制发动机驱动发电机和风扇转动，以使风扇为吸风状态；当发电机的温度高于预设温度时，控制器用于控制电磁离合器与离合器皮带轮处于分离状态且控制发电机反向转动，以使风扇反向转动并处于吹风状态。本发明提供的风扇换向控制系统、控制方法及设备，有利于及时清除发电机内的异物杂质并实现充分散热。
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公开(公告)号：CN112421878B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202011249628.7
申请日：2020-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02K7/18 , H02K7/10 , H02K7/14 , H02K9/04 , H02K5/10 , H02P9/06 , F04D29/58 , F04D27/00 , F04D25/08 , F01P7/02 , F01P5/04
Abstract: 本发明提供一种风扇换向控制系统、控制方法及设备，包括控制器、发电机、发动机、风扇以及电磁离合器，电磁离合器的转轴的一端与发电机相连，电磁离合器的转轴的另一端与风扇相连；发动机与电磁离合器上设置的离合器皮带轮相连，当发电机的温度低于预设温度时，控制器用于控制电磁离合器与离合器皮带轮处于吸合状态且控制发动机驱动发电机和风扇转动，以使风扇为吸风状态；当发电机的温度高于预设温度时，控制器用于控制电磁离合器与离合器皮带轮处于分离状态且控制发电机反向转动，以使风扇反向转动并处于吹风状态。本发明提供的风扇换向控制系统、控制方法及设备，有利于及时清除发电机内的异物杂质并实现充分散热。
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公开(公告)号：CN211116375U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921662856.X
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种起动机，包括：第一开关、第二开关、第三开关和第四开关；所述第一开关的一端与正极点火端子相连，另一端与控制继电器电路中的第一静触点相连；所述第二开关的一端与负极点火端子相连，另一端接地；所述第三开关的一端与蓄电池端子相连，另一端通过第一节点，分别与控制继电器电路中的第二静触点、电磁开关电路中的第二线圈以及第三线圈相连；所述第四开关的一端与蓄电池端子相连，另一端通过第二节点，分别与电磁开关电路的第四静触点以及电机相连。通过在起动机的电路上增设四个开关，能够对起动机进行故障检测，方便客户自行排查、诊断故障，减少维修成本和维修难度。
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公开(公告)号：CN210867174U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201920901740.0
申请日：2019-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发电机领域，特别涉及一种带自我保护功能的发电机。包括：发电机、调节器、过压保护电路，发电机与调节器连接，过压保护电路在发电机的B+端、调节器的L端的一处或多处，其中，发电机(2)的B+端连接用电电路(3)的正极，用于为发电机(2)供电，调节器的L端用于通过继电器(7)连接地线。本实用新型有效地保护电子线路中的精密元器件，免受各种浪涌脉冲的损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212985420U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021247751.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型燃油系统技术领域，具体涉及一种燃油水寒宝及燃油系统。本实用新型的燃油水寒宝包括：滤芯壳体、压力传感器、电机和控制器，滤芯壳体上设置有出油口；压力传感器设置于燃油滤清器本体的出油口处；电机通过传动机构与滤芯壳体连接；控制器根据压力传感器测量控制电机带动滤芯壳体转动。本实用新型的燃油水寒宝中，通过压力传感器检测燃油滤清器开启一段时间后的压力值，压力值与开启时的压力值做比较，如果燃油滤清器的压力差值超过预设的压力差控制器控制电机带动滤芯壳体转动，可以通过电机带动滤芯壳体转动对燃油滤清器本体内的燃油排出到油箱进行回收，或对滤芯壳体实现自动拆卸，便于更换滤芯。
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公开(公告)号：CN212588174U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021303803.1
申请日：2020-07-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02K3/50 , H02K11/049 , H02K5/22
Abstract: 本实用新型提供了一种连接结构及具有其的发电机，包括：主体部和防护部，防护部与主体部连接，防护部的至少部分与主体部相对设置，以使防护部和主体部之间形成防护间隙；主体部用于与定子导线进行焊接，定子导线位于防护间隙内；其中，主体部具有第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部连接，防护部设置在第二连接部上，第一连接部位于防护部的上方。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中不便于对整流桥或定子进行更换的技术问题。
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公开(公告)号：CN210129786U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920930352.5
申请日：2019-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发电机技术领域，具体涉及一种发电机。所述发电机包括：后盖；壳体；轴承，所述轴承安装在所述壳体内；碳刷盒，所述碳刷盒设置在所述壳体与所述后盖之间；碳刷，所述碳刷的一端与所述碳刷盒的内侧连接；防护罩，所述防护罩的一端与所述壳体连接，所述防护罩的另一端与所述后盖连接，在所述防护罩上设有用于连接所述碳刷盒的外侧的碳刷盒接口。根据本实用新型的发电机，通过在壳体和后盖之间设置防护罩，使壳体、防护罩、碳刷盒和后盖形成密封结构，从而防止粉尘、泥水、油污等污染物污染轴承和碳刷，避免造成的轴承卡滞和解体、碳刷过度磨损、卡滞以及碳刷壳体烧蚀问题，影响发电机的使用。
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公开(公告)号：CN213521488U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022587006.7
申请日：2020-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发电机及汽车，涉及汽车技术领域。其中，发电机包括发电机本体和防护组件，发电机本体包括前轴承、转子轴和壳体，前轴承的外圈安装在壳体上，前轴承的内圈固定在转子轴上，防护组件包括第一挡环，第一挡环的外端设置有翻边，壳体的外端上设置有挡槽，第一挡环固定在前轴承的外端一侧的转子轴上，且第一挡环的翻边插设在壳体的挡槽中；汽车包括皮带轮和发电机。本实用新型提供的发电机及汽车，通过防护组件的第一挡环固定在转子轴上，且第一挡环的翻边插设在壳体的挡槽中，使得整车清洗过程中可以有效避免前轴承接触到水，从而提高了前轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN213240434U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022050302.3
申请日：2020-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种汽车发电机检测仪，包括：电压表、指示灯、第一检测夹子、第二检测夹子与接地夹子；其中电压表的一端与第一检测夹子连接，另一端与接地夹子连接；指示灯的一端与第一检测夹子连接，另一端与第二检测夹子连接；在检测汽车电瓶时，第一检测夹子用于连接到汽车电瓶的正极，接地夹子用于连接到汽车电瓶的负极；在检测汽车发电机时，第一检测夹子用于连接到汽车发电机的第一输出端子，第二检测夹子用于连接到汽车发电机的第二输出端子，接地夹子用于连接到汽车发电机的接地端子。本实用新型实施例能够快速、准确地判断汽车发电机是否出现故障，降低汽车发电机的误判率，且携带方便、操作简单。
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