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公开(公告)号：CN120024240A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202411815505.3
申请日：2024-12-11
Applicant: 湖南工业大学
IPC: B60L53/37 , B60L53/39 , B60L53/124 , B60L53/126 , B60L53/62
Abstract: 本发明公布了一种基于强耦合无线充电技术的汽车自动充电系统及方法，涉及汽车无线充电技术领域，通过视觉引导相机搜索接收线圈，获得接收线圈所在位置；将位置传送给控制器，驱动多维度移动平台调整发射线圈的位置，使发射线圈与接收线圈对齐，并逐渐紧密贴合，最大程度的减少了发射线圈与接收线圈之间的距离；最后优化接收线圈与发射线圈之间的耦合系数，即使接收线圈与发射线圈发生存在小范围偏移时，其耦合系数也能基本恒定。当接收线圈与发射线圈发生大范围内偏移时，本发明可实现接收线圈与发射线圈的全自动对齐且耦合系数基本不变，同时可有效清除发射线圈上的金属异物，为电动汽车全自动高效充电提供了一种有效方法。
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公开(公告)号：CN115656627A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211283868.8
申请日：2022-10-20
IPC: G01R25/02 , G01R23/12 , G01R23/165 , H02J50/12
Abstract: 本发明公开了一种磁耦合无线电能传输系统频率跟踪方法，该方法采用相交S变换检测原边电流与电压的相位差；首先将原边电流与电压检测得到的电压信号和分别通过低通滤波器，得到两路正弦信号，对这两路信号采样得到两路离散信号，然后对两路离散信号做相交S变换，提过提取变换结果确定原边电流与电压的相位差，最后根据相位差调节逆变器开关管的工作频率使系统达到谐振频率，实现频率跟踪。本发明能够快速精确地实现频率跟踪，为磁耦合无线电能传输系统工作在谐振工作状态提供条件。
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公开(公告)号：CN109941127B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201910225103.0
申请日：2019-03-25
Applicant: 湖南工业大学
IPC: B60L53/126 , H02J50/12 , H02J50/40
Abstract: 本发明公布了一种电动汽车动态无线充电系统拓扑结构的互感优化方法，它包括以下步骤：建立单发射对四接收线圈结构系统模型：设置线圈主要参数：在不同线圈偏移下，根据单发射对单接收线圈的互感公式计算每个接收线圈与发射线圈之间的互感值；根据单发射对四接收线圈结构的总互感公式求出总互感值；互感值标幺化；判断当前标幺值是否满足要求：将当前标幺值与设定值进行比较，若当前标幺值大于设定值，则将当前总互感值、当前标幺值、当前线圈主要参数保存为设定值；若当前标幺值小于设定值，则进一步调节线圈主要参数，直至当前标幺值大于设定值。本发明可实现接收线圈与发射线圈发生偏移时，接收线圈与发射线圈之间总互感恒定。
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公开(公告)号：CN106970265B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201710197763.3
申请日：2017-03-29
Applicant: 湖南工业大学
IPC: G01R23/16
Abstract: 本发明公开了一种采用多时间尺度不完全S变换估计谐波参数的方法，包括时间尺度确定模块(1)、不完全S变换计算模块(2)、谐波参数估计模块(3)等3个功能模块；时间尺度确定模块(1)根据频率比值规则确定各关注频率点计算的数据抽样比例，待抽样数据的点数达到设定值时，便输出至不完全S变换计算模块(2)对该频率点进行不完全S变换计算，谐波参数估计模块(3)根据不完全S变换计算模块(2)得到的复数向量估计谐波的瞬时幅值、相位和频率等参数。本发明为宽频域信号各频率分量的实时分析提供了新的方式。
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公开(公告)号：CN106374931B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201610853339.5
申请日：2016-09-27
Applicant: 湖南工业大学
Abstract: 本发明公开了一种采用单频率点S变换的旋转变压器信号解码方法，包括数据采集与缓冲模块(1)、单频率点S变换模块(2)、信号解码模块(3)等3个功能模块；数据采集与缓冲模块(1)将采集的旋转变压器的激励、正弦和余弦3路信号数据采用循环寻址方式存储于各自缓冲区，每个缓冲区的长度设为100K；单频率点S变换模块(2)自适应从各缓冲区截取5K~50K的数据长度，依次对3个数据序列做单频率点S变换并求其模向量；信号解码模块(3)根据单频率点S变换模块(2)计算的3个模向量，计算得出旋转变压器的角度向量，实现旋转变压器的解码；本发明提供了一种精确的旋转变压器解码方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107612153A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710949598.2
申请日：2017-10-13
Applicant: 湖南工业大学
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开一种新型三线圈结构的电动汽车无线供电系统拓扑结构的设计与建模方法，其特征在于：所述拓扑结构是由一个发射线圈、两个相互嵌套的线圈构成,两个相互嵌套的线圈分别是中继线圈和接收线圈。发射、中继和接收线圈可以由圆形或方形多匝线圈构成；同时针对所述的拓扑结构，提出了相对应的数学建模方法。所述结构的优点是：当负载变化时，系统的输出电压基本恒定。本发明的有益效果是：结构简单、可靠性强、系统的输出电压基本恒定，适用于电动汽车无线充电。
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公开(公告)号：CN106950452A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710306172.5
申请日：2017-05-04
Applicant: 湖南工业大学
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/00
Abstract: 一种机车高压电网电能质量在线监测装置，由感应器和监测器组成；感应器包括感应器电源电路、高压感应电极、感应信号放大电路、感应器控制器电路、无线发射电路；监测器包括监测器电源电路、无线接收电路、监测器控制器电路、LCD显示电路、报警电路、MICRO SD卡电路；安装在机车车顶的感应器通过高压感应电极采集机车高压电网电能信号形成无线数据包，通过无线发射电路发送给机车内部的监测器；监测器通过无线接收电路接收无线数据包，进行监测、显示、处理和存储，装置通过无线数字信号通讯传输电能质量监测数据，避免感应模拟信号传输过程中的衰减和失真。
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公开(公告)号：CN106427903B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201610988628.6
申请日：2016-11-10
Applicant: 湖南工业大学
Inventor： 黄晓峰 , 龙永红 , 梁建华 , 刘能文 , 周晓明 , 何岳平 , 吴亮 , 彭高清 , 熊维 , 刘志鹏 , 张强群 , 石伟 , 李军军 , 朱永祥 , 李中启 , 廖无限 , 吴煌辉 , 范晋龙
IPC: B60S1/08
Abstract: 一种无线控制的机车电动雨刮控制装置，由开关盒和雨刮控制器组成；开关盒微控制器电路根据按键电路的输入信号，通过无线发射电路分别发送停止、慢速、快速、间歇的无线控制命令，给雨刮控制器的无线接收电路，雨刮微控制器电路根据接收的无线控制命令，改变脉宽调制输出占空比，通过雨刮电机控制电路控制雨刮电机分别做“停止、慢速、快速、间歇”运动。开关盒与雨刮控制器不需要通过电线连接，直接通过无线信号进行控制，安装方便；开关盒不需要在司机控制室预先专门设计安装位置，可以直接放置在司机任何顺手操作的地方，操作方便；同时，减小了司机弯腰操作开关盒带来的行车安全隐患。
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公开(公告)号：CN102497184A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110421764.4
申请日：2011-12-16
Applicant: 湖南工业大学
IPC: H03K17/60
Abstract: 采用晶闸管自触发技术的多功能固态开关，主要由两个结构相同的反并联晶闸管构成的主回路，以及两个RC充放电路之间串联的温度开关或外接其它保护信号端子构成的自触发控制回路组成，自触发电路的导通与截止受温度开关或外接的其它保护信号控制。本发明实现用小功率的温度开关或外接保护信号的小功率开关间接控制大功率开关的工作方式，扩展了基于晶闸管器件的固态开关的使用范围，具有灵活性好、通用性高、性价比高、运行绝对安全可靠等特点，既可做控制单相负载的单相固态开关，也可经适当组合后做控制三相负载的三相固态开关。
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公开(公告)号：CN117183777A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311394097.4
申请日：2023-10-25
Applicant: 湖南工业大学
IPC: B60L53/126 , H02J50/70 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/80
Abstract: 本发明公布了一种电动汽车动态无线充电系统及耦合系数优化方法，它包括以下步骤：建立单发射对三接收线圈结构系统模型：设置线圈约束条件和主要参数；根据矩形线圈计算公式计算每个线圈的自感；在不同线圈偏移下，根据互感计算公式计算每个接收线圈与发射线圈之间的互感值；设置耦合系数和耦合系数波动率要求；根据公式计算发射线圈和接收线圈的耦合系数和耦合系数波动率；判断耦合系数和耦合系数波动率是否满足要求：若满足要求，则保存满足条件的参数；若不满足要求，则调节线圈参数，直到所有参数达到上限。本发明可实现接收线圈与发射线圈发生偏移时，线圈间耦合系数恒定。
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