复合二极管与晶闸管的桥式交流开关

    公开(公告)号:CN110690826A

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201810727225.5

    申请日:2018-07-05

    Abstract: 本发明公开了复合二极管与晶闸管的桥式交流开关,包括了交流开关输入端ACin、交流开关输出端ACout、主控制电路和辅助控制电路;其中主控制电路包含有二极管D11、晶闸管Q1、二极管D12和晶闸管Q2;而辅助控制电路仅包含有一个受控开关S1,即受控开关S1的一端与二极管D11的阴极、二极管D12的阴极、晶闸管Q1的阳极和晶闸管Q2的阳极相连,受控开关S1的另一端与晶闸管Q1的门极和晶闸管Q2的门极相连。本发明具有设计简单、构建方便,不但成本低,而且能够实现弱电控制强电功能,适应了当前市场上期许桥式交流开关对大小功率通用的现实需求。

    随机延时开通的周期过零触发控制器及其加热装置

    公开(公告)号:CN110413020A

    公开(公告)日:2019-11-05

    申请号:CN201810389396.1

    申请日:2018-04-27

    Abstract: 本发明公开了随机延时开通的周期过零触发控制器及其加热装置,包括计算单元1、计算单元2、计数器0、计数器1、计数器2、非门、与门、单脉冲发生器和过零触发电路;计算单元2分别与计算单元1和计数器0连接;计数器1分别与计数器0、计数器2和非门连接;单脉冲发生器分别与计数器2和计算单元2连接。本发明提供的随机延时开通的周期过零触发控制器及其加热装置,在一个控制周期T内实现设置随机延时开通时间、开通时间和关断时间的功能,避免了现有周期过零触发控制器在同一供电线路多个同时使用会出现加热功率过于集中,总线路的线径相对增加,影响供电线路电能效率和利用率的问题。

    一种电动汽车无线供电系统的三线圈结构

    公开(公告)号:CN107612153B

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN201710949598.2

    申请日:2017-10-13

    Abstract: 本发明公开一种新型三线圈结构的电动汽车无线供电系统拓扑结构的设计与建模方法,其特征在于:所述拓扑结构是由一个发射线圈、两个相互嵌套的线圈构成,两个相互嵌套的线圈分别是中继线圈和接收线圈。发射、中继和接收线圈可以由圆形或方形多匝线圈构成;同时针对所述的拓扑结构,提出了相对应的数学建模方法。所述结构的优点是:当负载变化时,系统的输出电压基本恒定。本发明的有益效果是:结构简单、可靠性强、系统的输出电压基本恒定,适用于电动汽车无线充电。

    一种电动汽车无线供电系统的新型三线圈结构

    公开(公告)号:CN107612153A

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201710949598.2

    申请日:2017-10-13

    CPC classification number: Y02T10/7005

    Abstract: 本发明公开一种新型三线圈结构的电动汽车无线供电系统拓扑结构的设计与建模方法,其特征在于:所述拓扑结构是由一个发射线圈、两个相互嵌套的线圈构成,两个相互嵌套的线圈分别是中继线圈和接收线圈。发射、中继和接收线圈可以由圆形或方形多匝线圈构成;同时针对所述的拓扑结构,提出了相对应的数学建模方法。所述结构的优点是:当负载变化时,系统的输出电压基本恒定。本发明的有益效果是:结构简单、可靠性强、系统的输出电压基本恒定,适用于电动汽车无线充电。

Patent Agency Ranking