-
公开(公告)号：CN118896143A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202310500210.6
申请日：2023-05-04
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、行走组件、动力组件和传动系统。行走组件包括前轮和后轮。动力组件包括发动机和动力输出轴，发动机由车架支撑，发动机和动力输出轴连接。传动系统至少部分设置在车架上，动力输出轴和行走组件通过传动系统连接。发动机包括发动机主体和变速器，变速器至少部分设置在发动机主体内。变速器包括输出主轴和输出副轴，输出主轴和输出副轴通过齿轮连接。输出副轴上设置有输出锥齿轮，动力输出轴和输出锥齿轮传动连接。输出主轴的轴线和输出副轴的轴线基本平行设置，输出副轴的轴线和动力输出轴的轴线基本垂直设置。通过上述设置，可以使发动机的结构更加紧凑，进而提高全地形车的空间利用率。
-
公开(公告)号：CN113090424A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110394743.1
申请日：2021-04-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/10 , F02M35/16 , F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种低排放式发动机，包括气缸体；气缸盖，该气缸盖与气缸体相连；气缸盖罩，与气缸盖相连；曲轴；连杆；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联；所述发动机还包括进气系统及具有进气管和出气管的油气分离器，所述进气系统包括空滤箱、设置在空滤箱内的空气滤芯及进气口位于空滤箱内的发动机进气管，所述油气分离器的出气管的出口和发动机进气管的进气口相对应；发动机上布置有油气分离器，燃烧室产生的废气通入到油气分离器内之后，废气中的二氧化碳、水蒸气、一氧化碳等气体经由油气分离器进入到空滤箱内，然后再从空滤箱的发动机进气管内，进入至燃烧室内，进行二次燃烧。
-
-
公开(公告)号：CN103332285B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201310317515.X
申请日：2013-07-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种船用档位油门操控机构及船艇，其中船用档位油门操控机构包括：方向柱；与所述方向柱相接的控制船艇方向的方向盘；设置于所述方向柱表面，可绕所述方向柱转动的转接板；与所述转接板相接，设置于所述方向柱侧面，可绕所述方向柱转动的档位油门手柄；与所述转接板相接，在所述档位油门手柄转动时，通过所述转接板作同步转动的锥齿轮组合；与所述锥齿轮组合相接的油门齿轮组合和档位齿轮组合；与所述油门齿轮组合相接的油门开度控制装置；与所述档位齿轮组合相接的档位选择控制装置。本发明实施例的油门控制操作和档位选择操作更为简便，同时减小了驾驶风险。
-
公开(公告)号：CN116733918A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210194427.4
申请日：2022-03-01
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H9/18 , F16H61/662 , F16F15/123 , F16F15/127 , F16F15/04 , F16D41/00
Abstract: 本申请提供了一种从动轮组件及车辆，从动轮组件包括：第一从动轮、第二从动轮、第一弹性件及缓冲组件，第一从动轮突出设置有连接轴，连接轴端设置有凸轮盖，凸轮盖上设置有凸轮槽；第二从动轮套设于连接轴上，第二从动轮设置有与凸轮槽接触的限位凸起；第一弹性件的两端分别与第二从动轮及凸轮盖连接；缓冲组件包括缓冲滑块、第一弹性件及第二弹性件，缓冲滑块设置有第一凸起与第二凸起；第二弹性件的两端分别与限位凸起及第一凸起连接，第二弹性件推动限位凸起与凸轮槽抵接；第三弹性件的两端分别与第二从动轮及第二凸起连接，第三弹性件推动第二凸起与凸轮槽抵接。本申请提供的从动轮组件及车辆能够解决凸轮盖上的异响问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113090386A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110394733.8
申请日：2021-04-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括气缸体；气缸盖，该气缸盖与所述气缸体相连；气缸盖罩，与所述气缸盖相连；曲轴；连杆，与所述曲轴联接；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联以与曲轴同步转动；所述发动机还包括磁电机及固定螺栓，该磁电机包括磁电机转子及与磁电机转子相关联的飞轮，飞轮上具有套入到曲轴一端上的飞轮轮芯，飞轮轮芯通过固定螺栓固定于曲轴上。曲轴末端更薄更脆弱的第一连接端将不会和螺栓相互螺接，螺栓和盲孔相对应的第一连接端内壁上将不会产生应力，进而防止曲轴在高速转动过程中，对曲轴末端造成影响，以进一步防止曲轴末端断裂。
-
公开(公告)号：CN113090385A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110396216.4
申请日：2021-04-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃式发动机，包括气缸体；气缸盖，该气缸盖与气缸体相连；气缸盖罩，与气缸盖相连；曲轴；连杆；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联；所述活塞的高度方向的轴线的长度为Lα，所述活塞的截面的直径为Lφ，其中Lα与Lφ的比值为0.30‑0.40:1.0。本发明所提供的活塞，其降低了活塞直径和高度的比值，从而相比较于传统的活塞，本发明所设计的活塞，其长度更短、质量更小；在活塞于燃烧室内做上下往复的冲程运动是，因为活塞的长度更短，活塞与燃烧室内壁的摩擦将会减少。
-
公开(公告)号：CN116714709A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310959799.6
申请日：2023-08-01
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，本申请提供一种全地形车，包括：车架、动力组件、行走组件以及传动系统，行走组件连接车架；动力组件包括发动机和动力输出轴；传动系统安装于车架上，前传动组件包括前旋转轴，且前传动组件绕前旋转轴转动，后传动组件包括后旋转轴和后输出轴，且后传动组件绕后旋转轴转动，后输出轴连接动力输出轴，缸头的中点在全地形车的纵向中心平面的垂直方向的投影点与前旋转轴在该纵向中心平面的垂直方向的投影点的连线为L1，缸头的中点在该竖直方向的投影点与后旋转轴在该纵向中心平面的垂直方向的投影点的连线为L2，其中，L1与L2的比值大于或等于0.4且小于或等于1.8。该全地形车结构紧凑且用户乘坐舒适性高。
-
公开(公告)号：CN107084017B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201710475627.6
申请日：2017-06-21
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其发动机，发动机，包括凸轮轴和正时从动链轮，所述凸轮轴的内部中空以形成分离区，还包括：固定在所述凸轮轴一端的离心轮，所述离心轮上具体多个沿着其径向延伸的流通孔，所述流通孔与所述分离区的一端连通且所述凸轮轴外部的气体能够经所述流通孔进入所述分离区；固定在所述凸轮轴另一端的出气过渡管，且所述出气过渡管的一端与所述分离区连通。该发动机的结构设计可以有效地提高油气分离效果且节省安装空间。
-
公开(公告)号：CN107084017A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710475627.6
申请日：2017-06-21
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
CPC classification number: F01M13/04 , F01L1/047 , F01L2001/0475 , F01M13/00 , F01M2013/0038 , F01M2013/0422
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其发动机，发动机，包括凸轮轴和正时从动链轮，所述凸轮轴的内部中空以形成分离区，还包括：固定在所述凸轮轴一端的离心轮，所述离心轮上具体多个沿着其径向延伸的流通孔，所述流通孔与所述分离区的一端连通且所述凸轮轴外部的气体能够经所述流通孔进入所述分离区；固定在所述凸轮轴另一端的出气过渡管，且所述出气过渡管的一端与所述分离区连通。该发动机的结构设计可以有效地提高油气分离效果且节省安装空间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
46
records
(took 0.024 seconds)
