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公开(公告)号：CN109098904B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201811177490.7
申请日：2018-10-10
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种燃油分配装置，由中间管路经第一喷油器帽和第二喷油器帽实现对两个喷油器的供油。中间管路与第一喷油器帽和第二喷油器帽通过插装方式连接，第一喷油器帽和第二喷油器帽的错位角度可转动调节，也可对第一喷油器帽和第二喷油器帽间距调整，从而解决由喷油器的安装位置误差造成安装难度高的问题。同时，在中间管路的外圈开设环形槽，环形密封结构设置于环形槽内，由环形槽对环形密封结构的密封位置进行随动调整，保证中间管路与第一喷油器帽和第二喷油器帽的密封性能。本发明还提供了一种摩托车发动机。
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公开(公告)号：CN116279384A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111569407.2
申请日：2021-12-21
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，包括：制动系统，至少部分设置在传动系统上且包括机械手刹，用于制动行走系统；控制系统，用于控制全地形车的运行；控制系统与机械手刹连接，控制系统至少能够获取机械手刹的状态，机械手刹至少包括第一状态和第二状态，在第一状态时，机械手刹处于驻车制动状态，在第二状态时，机械手刹处于驻车制动解除状态；控制系统与动力系统连接；在全地形车行驶中且控制系统获取到机械手刹处于第一状态时，控制系统能够控制动力系统输出的动力低于预设阈值。本发明的有益效果是：在全地形车行驶过程中机械手刹未放下时，可以减少制动系统的磨损，并提醒使用者进行相应的操作，保证使用者的驾驶安全。
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公开(公告)号：CN109098904A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811177490.7
申请日：2018-10-10
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种燃油分配装置，由中间管路经第一喷油器帽和第二喷油器帽实现对两个喷油器的供油。中间管路与第一喷油器帽和第二喷油器帽通过插装方式连接，第一喷油器帽和第二喷油器帽的错位角度可转动调节，也可对第一喷油器帽和第二喷油器帽间距调整，从而解决由喷油器的安装位置误差造成安装难度高的问题。同时，在中间管路的外圈开设环形槽，环形密封结构设置于环形槽内，由环形槽对环形密封结构的密封位置进行随动调整，保证中间管路与第一喷油器帽和第二喷油器帽的密封性能。本发明还提供了一种摩托车发动机。
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公开(公告)号：CN112092766A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011083255.0
申请日：2020-10-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安全带限速踏板总成，包括安全带本体、安全带插口、油门踏板摇臂，以及安全带锁止机构，其中：安全带锁止机构包括锁舌和用于控制锁舌伸缩的驱动器；安全带插口处设置有开关机构；若安全带本体的插头部未插入安全带插口内，则开关机构通过驱动器控制锁舌伸出，以限制油门踏板摇臂的许用角度不大于5％；若安全带本体的插头部插入安全带插口内，则开关机构通过驱动器控制锁舌缩回，以解除对油门踏板摇臂的限制。安全带限速踏板总成中，令安全带插口和油门踏板摇臂相关联，从而能够避免驾驶员未系安全带时车辆在高速阶段发生意外导致人身伤害的问题。
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公开(公告)号：CN208918730U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821643849.0
申请日：2018-10-10
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种燃油分配装置，由中间管路经第一喷油器帽和第二喷油器帽实现对两个喷油器的供油。中间管路与第一喷油器帽和第二喷油器帽通过插装方式连接，第一喷油器帽和第二喷油器帽的错位角度可转动调节，也可对第一喷油器帽和第二喷油器帽间距调整，从而解决由喷油器的安装位置误差造成安装难度高的问题。同时，在中间管路的外圈开设环形槽，环形密封结构设置于环形槽内，由环形槽对环形密封结构的密封位置进行随动调整，保证中间管路与第一喷油器帽和第二喷油器帽的密封性能。本实用新型还提供了一种摩托车发动机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212766107U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202022260578.4
申请日：2020-10-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种安全带限速踏板总成，其设置有安全带锁止机构：安全带锁止机构包括锁舌和用于控制锁舌伸缩的驱动器，锁舌伸出则与油门踏板摇臂相抵以限制油门踏板摇臂的许用角度不大于5％，锁舌缩回则解除该限制；安全带插口处设置有与安全带本体的插头部关联的开关机构，开关机构与驱动器信号连接，以通过驱动器控制锁舌伸缩；若安全带本体的插头部未插入安全带插口内，则开关机构通过驱动器控制锁舌伸出；若安全带本体的插头部插入安全带插口内，则开关机构通过驱动器控制锁舌缩回。该安全带限速踏板总成中，令安全带插口和油门踏板摇臂相关联，从而能够避免驾驶员未系安全带时车辆在高速阶段发生意外导致人身伤害的问题。
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