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公开(公告)号：CN113745670B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202010462837.3
申请日：2020-05-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/657 , H05K1/02
Abstract: 本发明公开了一种柔性电路板、电池模组和电池包，柔性电路板包括：载体膜和线路层，线路层设于载体膜内，其中，载体膜具有加热区和信号采集区，线路层包括：加热线路、加热温度采集线路、电池温度采集线路和电池电压采集线路，加热线路设于加热区且适于对电池组件加热，加热温度采集线路设于加热区且用于采集加热区的温度，电池温度采集线路和电池电压采集线路均设于信号采集区且适于采集电池组件的信息。根据本发明的柔性电路板，结构简单，集成化程度较高，且成本较低。
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公开(公告)号：CN112117508B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201910544126.8
申请日：2019-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/244
Abstract: 本发明公开了一种动力电池包及具有其的车辆，包括：第一层单体电池组和第二层单体电池组，所述第二层单体电池组与所述第一层单体电池组层叠设置；热管理组件，所述热管理组件设于所述第一层单体电池组和所述第二层单体电池组之间，且具有靠近所述第一层单体电池组的第一换热腔和靠近所述第二层单体电池组的第二换热腔，所述第一换热腔和所述第二换热腔连通。根据本发明的动力电池包，通过在第一层单体电池组和第二层单体电池组之间设置热管理组件，且热管理组件设有第一换热腔和第二换热腔，使热管理组件能同时对第一层单体电池组和第二单体电池组进行换热，且热管理组件的结构简单、紧凑，从而方便热管理组件在电池包内的布置。
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公开(公告)号：CN114284594A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010978904.7
申请日：2020-09-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/6567 , H01M10/6569 , H01M10/6551 , H01M10/658 , H01M10/6554 , H01M10/6568 , H01M10/625 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本发明适用于电池散热技术领域，提供了一种电池，包括壳体和设于所述壳体内的电芯组件，所述壳体内注入有预设质量的绝缘液，预设质量的绝缘液在壳体内的液面高度低于电芯组件的高度，绝缘液的预设质量跟电池的总发热量与电池从初始温度上升至最高设计温度所需的热量的差值成预定比值。本发明还提供一种电池包，包括托盘、高压配电箱、电池模组和密封盖，密封盖设置有散热结构，电池模组包括若干个上述的电池。本发明所提供的一种电池及电池包，有效地减少绝缘液用量，并利用绝缘液相变换热，来减小电池温差，提高换热能力，确保电池工作状态下温度均匀性。
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公开(公告)号：CN112886087A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911199249.9
申请日：2019-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6554 , H01M10/6567
Abstract: 本发明适用于动力电池的冷却传热结构，公开了一种动力电池的冷却传热结构，包括电芯和具有外壳的冷板，所述冷却传热结构还包括绝缘层和导热层，所述导热层、所述绝缘层及所述外壳中的至少两者复合为传热复合层，且所述传热复合层与所述电芯或/和所述外壳相接。本发明还提供一种车辆，所述车辆具有上述的动力电池的冷却传热结构。本发明所提供的一种动力电池的冷却传热结构，其能够减小电芯与冷板之间的接触热阻，减小传热温差，提高传热和散热效率，从而增强动力电池的冷却效果和安全性。
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公开(公告)号：CN114284594B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202010978904.7
申请日：2020-09-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/6567 , H01M10/6569 , H01M10/6551 , H01M10/658 , H01M10/6554 , H01M10/6568 , H01M10/625 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本发明适用于电池散热技术领域，提供了一种电池，包括壳体和设于所述壳体内的电芯组件，所述壳体内注入有预设质量的绝缘液，预设质量的绝缘液在壳体内的液面高度低于电芯组件的高度，绝缘液的预设质量跟电池的总发热量与电池从初始温度上升至最高设计温度所需的热量的差值成预定比值。本发明还提供一种电池包，包括托盘、高压配电箱、电池模组和密封盖，密封盖设置有散热结构，电池模组包括若干个上述的电池。本发明所提供的一种电池及电池包，有效地减少绝缘液用量，并利用绝缘液相变换热，来减小电池温差，提高换热能力，确保电池工作状态下温度均匀性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113745670A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010462837.3
申请日：2020-05-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/657 , H05K1/02
Abstract: 本发明公开了一种柔性电路板、电池模组和电池包，柔性电路板包括：载体膜和线路层，线路层设于载体膜内，其中，载体膜具有加热区和信号采集区，线路层包括：加热线路、加热温度采集线路、电池温度采集线路和电池电压采集线路，加热线路设于加热区且适于对电池组件加热，加热温度采集线路设于加热区且用于采集加热区的温度，电池温度采集线路和电池电压采集线路均设于信号采集区且适于采集电池组件的信息。根据本发明的柔性电路板，结构简单，集成化程度较高，且成本较低。
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公开(公告)号：CN112117508A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910544126.8
申请日：2019-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M2/10
Abstract: 本发明公开了一种动力电池包及具有其的车辆，包括：第一层单体电池组和第二层单体电池组，所述第二层单体电池组与所述第一层单体电池组层叠设置；热管理组件，所述热管理组件设于所述第一层单体电池组和所述第二层单体电池组之间，且具有靠近所述第一层单体电池组的第一换热腔和靠近所述第二层单体电池组的第二换热腔，所述第一换热腔和所述第二换热腔连通。根据本发明的动力电池包，通过在第一层单体电池组和第二层单体电池组之间设置热管理组件，且热管理组件设有第一换热腔和第二换热腔，使热管理组件能同时对第一层单体电池组和第二单体电池组进行换热，且热管理组件的结构简单、紧凑，从而方便热管理组件在电池包内的布置。
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公开(公告)号：CN212230577U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020759743.8
申请日：2020-05-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 惠州弗迪电池有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/617 , H01M10/6551 , H01M2/10
Abstract: 本实用新型属于电池包热管理技术领域，尤其涉及一种液冷板、电池包及车辆，液冷板包括第一层散热板、第二层散热板、进水管接头、出水管接头及翅片，所述第一层散热板与第二层散热板叠层连接以在二者之间限定出流道，所述进水管接头连接在所述流道的入口上，所述出水管接头连接在所述流道的出口上，所述第一层散热板上设置并排的第一部分及第二部分，所述流道被所述第一部分与第二部分的分界分割成第一流道及第二流道，所述第一层散热板的第一部分上设置有朝向第二层散热板的多个凸筋，所述凸筋位于所述第一流道内，所述翅片设置在所述第二流道内。本实用新型的液冷板及电池包，翅片整体重量较小，从而降低液冷板的重量。
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公开(公告)号：CN211789133U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020131993.7
申请日：2020-01-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/658
Abstract: 本实用新型提供了一种电池模组，所述电池模组包括保温壳体及位于所述保温壳体内部的电芯组，所述保温壳体用于对所述电芯组进行保温；所述保温壳体包括位于两端的端盖和位于两个端盖之间的保温侧板，所述保温侧板包括第一子保温侧板、第二子保温侧板、第三子保温侧板以及第四子保温侧板，所述第一子保温侧板与所述第二子保温侧板相对设置，所述第三子保温侧板与所述第四子保温侧板相对设置，所述第一子保温侧板和所述第二子保温侧板均与所述第三子保温侧板和所述第四子保温侧板垂直。本实用新型还提供一种电池包和电动车。本实用新型通过保温侧板的结构设置，提高电池模组的温度一致性，减小局部温差。
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公开(公告)号：CN216980733U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122902514.4
申请日：2021-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 重庆弗迪电池研究院有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , B60K1/04 , B60N2/07
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包组件及车辆，所述电池包组件包括：壳体，所述壳体内形成有第一电芯容纳舱和第二电芯容纳舱，所述第一电芯容纳舱与所述第二电芯容纳舱之间设置有液冷板，所述液冷板与所述壳体一体成型；其中所述壳体的顶部设置有座椅安装区，所述座椅安装区适于安装座椅。根据本实用新型的电池包组件，该电池包组件的液冷板与壳体可以构造为一体成型件，从而降低了壳体的成本，减少了壳体的重量，实现电池包组件的轻量化设计。
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