公开(公告)号：CN114284594B

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202010978904.7

申请日：2020-09-17

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  于坤 ,  姚祝 ,  郭舒 ,  唐江龙

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/658 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/625 ,  H01M50/209 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258

Abstract: 本发明适用于电池散热技术领域，提供了一种电池，包括壳体和设于所述壳体内的电芯组件，所述壳体内注入有预设质量的绝缘液，预设质量的绝缘液在壳体内的液面高度低于电芯组件的高度，绝缘液的预设质量跟电池的总发热量与电池从初始温度上升至最高设计温度所需的热量的差值成预定比值。本发明还提供一种电池包，包括托盘、高压配电箱、电池模组和密封盖，密封盖设置有散热结构，电池模组包括若干个上述的电池。本发明所提供的一种电池及电池包，有效地减少绝缘液用量，并利用绝缘液相变换热，来减小电池温差，提高换热能力，确保电池工作状态下温度均匀性。

公开(公告)号：CN118589100A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202411078377.9

申请日：2024-08-07

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蒋顺 ,  陈雪美 ,  郭舒 ,  匡增辉 ,  王贤

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/44 ,  H01M10/633 ,  H01M10/625

Abstract: 本发明提出一种电池的加热方法、系统、车辆、存储介质和程序产品，方法包括：根据额定加热参数、电池加热系统的回路参数以及预设加热时长确定升压模块的导通时长；根据导通时长以及预设升压比例控制升压模块导通，以实现加热回路对电池进行加热。本发明根据导通时长和升压比例控制升压模块导通以加热电池，使得在预设加热时长内的“平均加热功率”达到额定加热功率，从而使电池按照设定的温升速率达到合适温度例如第二预设温度阈值，提升电池的充放电性能。

公开(公告)号：CN117374473A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202210772398.5

申请日：2022-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  陈雪美 ,  郭舒 ,  彭青波

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6571 ,  H01M50/258 ,  B60L50/60

Abstract: 本申请公开了一种发热装置、电池包和车辆，发热装置包括：发热芯体，所述发热芯体包括电连接的第一发热体和第二发热体，在所述发热芯体通电时，所述发热芯体能够发出热量以对电池模组加热，所述第一发热体的温度系数小于所述第二发热体的温度系数；在所述电池模组的温度小于预设温度时，单位时间内所述发热芯体发出的新增热量大于所述电池模组的散热量且两者之间的差值大于预设差值；在所述电池模组的温度在所述预设温度以上时，单位时间内所述发热芯体发出的新增热量与所述电池模组的散热量之间的差值在所述预设差值以下。本申请的发热装置具有同时利于温度控制和降低成本的优点。

公开(公告)号：CN110165113A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910542795.1

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孙华军 ,  朱燕 ,  唐江龙 ,  易宁 ,  郭舒

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请公开了一种动力电池包及电动车，所述动力电池包包括：包体，所述包体内限定有容纳空间，所述包体内设置有至少一个宽度方向横梁或长度方向横梁，所述宽度方向横梁沿所述动力电池包的宽度方向延伸，所述长度方向横梁沿所述动力电池包的长度方向延伸；所述容纳空间被所述宽度方向横梁或长度方向横梁分割成多个容纳腔；多个单体电池，所述多个单体电池设于所述包体内且直接布置并排列于所述容纳腔，每个所述容纳腔内布置有至少一个单体电池以构成电池阵列。根据本申请实施例的动力电池包具有空间利用率高、能量密度大、续航能力强、可靠性高、成本低及品质高等优点。

公开(公告)号：CN117559029B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202210947744.9

申请日：2022-08-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  蒋志敏 ,  谭晶 ,  郭舒

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/625

Abstract: 本发明提供一种散热支架、电池模组及电池包。电池模组包括连接片。散热支架包括散热板，散热板包括散热部和安装部，散热部和安装部沿散热板的宽度方向并排设置且固定连接，散热部设有散热流道，散热流道包括进水口和出水口，进水口和出水口分别位于散热流道的两端；安装部用于安装连接片。本发明提供的散热支架可以实现对连接片的散热，从而可以解决现有技术中电池连接片散热效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN119069836A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202310638385.3

申请日：2023-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  襄阳弗迪电池有限公司

Inventor： 郭舒

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/48

Abstract: 本申请公开了一种电池的电流调控方法、设备及电动设备，方法包括：响应于针对电池包的温度调控指令，获取参考电流区间及电池包中各个单体电池的电池温度，使得电流调控设备可以基于最高电池温度对应的参考工作电流、最低电池温度对应的参考工作电流及参考电流区间，确定出处于参考电流区间内的温度调控电流，并最终将单体电池的工作电流调整为温度调控电流，且当最高电池温度及最低电池温度不符合预设条件时，对电池包进行温度调控处理，以使单体电池的温度趋于温度调控电流对应的温度，可保证电池包在各个工作状态下均符合电池的充放电特性，进而延长电池包的使用寿命。

公开(公告)号：CN118589100B

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411078377.9

申请日：2024-08-07

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蒋顺 ,  陈雪美 ,  郭舒 ,  匡增辉 ,  王贤

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/44 ,  H01M10/633 ,  H01M10/625

Abstract: 本发明提出一种电池的加热方法、系统、车辆、存储介质和程序产品，方法包括：根据额定加热参数、电池加热系统的回路参数以及预设加热时长确定升压模块的导通时长；根据导通时长以及预设升压比例控制升压模块导通，以实现加热回路对电池进行加热。本发明根据导通时长和升压比例控制升压模块导通以加热电池，使得在预设加热时长内的“平均加热功率”达到额定加热功率，从而使电池按照设定的温升速率达到合适温度例如第二预设温度阈值，提升电池的充放电性能。

公开(公告)号：CN117559029A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202210947744.9

申请日：2022-08-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 苏宏超 ,  蒋志敏 ,  谭晶 ,  郭舒

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/625

Abstract: 本发明提供一种散热支架、电池模组及电池包。电池模组包括连接片。散热支架包括散热板，散热板包括散热部和安装部，散热部和安装部沿散热板的宽度方向并排设置且固定连接，散热部设有散热流道，散热流道包括进水口和出水口，进水口和出水口分别位于散热流道的两端；安装部用于安装连接片。本发明提供的散热支架可以实现对连接片的散热，从而可以解决现有技术中电池连接片散热效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN111668405A

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN201910175304.4

申请日：2019-03-08

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 郭舒 ,  鲁志佩

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明公开了一种电池包及具有其的车辆。该电池包下壳体、电池模组以及液冷板，下壳体具有容纳腔，电池模组位于容纳腔内，液冷板上设置有液冷板限位结构，下壳体上设置有下壳体限位结构，液冷板限位结构与下壳体限位结构限位配合，以将液冷板固定在下壳体上。根据本发明实施例的电池包，通过液冷板限位结构与下壳体限位结构限位配合，以将液冷板固定在下壳体上。也就是说，通过液冷板限位结构与下壳体限位结构进行配合，便可实现液冷板与下壳体的配合、固定，从而实现了在不借助其他部件的情况下，液冷板与下壳体的固定，有利于减少电池包的零部件数量、减重降本，且可以保证液冷板与下壳体固定、拆卸便捷。

公开(公告)号：CN119786799A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411661940.5

申请日：2024-11-19

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  深圳市比亚迪锂电池有限公司

Inventor： 唐鑫 ,  郭舒 ,  李鑫 ,  余业龙 ,  李建波

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625

Abstract: 本申请涉及电池技术领域，提供一种冷板、电池包及用电设备，该冷板包括冷板本体以及接头，所述冷板本体包括多个子区域，所述子区域内设置有区域管路，所述接头连接于所述冷板本体的一侧，所述接头包括进液口和出液口，所述进液口和所述出液口连通至所述子区域中的区域管路，所述进液口与所述出液口之间形成液流通道，多个所述子区域沿远离所述接头的方向排列，每个所述子区域中的所述区域管路分别与所述进液口、所述出液口连通以形成液流通道，设置在各个所述子区域中的区域管路的分流线路的数量沿所述子区域的排列方向呈第一递增趋势。本申请实施例能够实现液流均匀分配的目的。