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公开(公告)号：CN118100112A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410331726.7
申请日：2024-03-22
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种在线可配置硬件保护电路，包括顺序连接的控制单元、电平变换单元、滤波单元和保护单元四部分，控制单元根据指令产生宽度可调的脉冲波形，电平变换单元对信号进行放大产生对应的电平信号，滤波单元进行滤波形成直流保护参考电压信号，保护单元根据输入信号的情况产生保护输出控制指令。本发明实现了不依赖于软件采样的模拟量硬件保护，通过控制单元、电平变换单元、滤波单元的功能实现了DAC芯片的功能，降低了设计的复杂度和成本，提高了保护速度和可靠性，同时相关保护值可根据需要进行多路扩展和便捷的在线修改。
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公开(公告)号：CN117110895B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311351909.7
申请日：2023-10-19
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/367 , G01R31/388 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开一种船用锂离子动力电池剩余能量估计方法、设备及介质，包括如下步骤,获取实时采样数据以及电池初始开路电压；基于采样数据以及开路电压，建立SOE等效电路模型；采用SOE等效电路模型确定每个时间点的电池剩余电量，基于每个时间点的电池剩余电量，采用粒子滤波算法对每个时间点的电池剩余电量进行估计，以获得电池的平均剩余电量；建立SOE总能量估计模型，基于SOE总能量估计模型以及平均剩余电量，采用扩展卡尔曼滤波算法计算出电池总能量值，以获得当前时刻电池总能量的实时估计值；基于当前时刻电池总能量的实时估计值以及SOE等效电路模型，采用粒子滤波算法计算出当
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公开(公告)号：CN118129933A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410252860.8
申请日：2024-03-06
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种应用于AFE芯片的温度巡检电路，包含用于控制流程和通讯的MCU单元、用于提供电源、控制和模拟信号采样的AFE电池监控芯片、用于轮巡选择采样通道的多路选择器、用于将温度信号转换为相应电阻值的8个NTC热敏电阻和用于将NTC热敏电阻阻值转换为电压信号的电阻分压模块五部分；所有NTC热敏电阻的一端分别连接多路选择器，另一端全部短接后进入电阻分压模块；还公开了多路电芯温度采样方法；本发明通过巡检电路的设计，可以减少电子元器件的使用量，并减少外部线缆数量，同时减少MCU单元的计算压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119727698A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411672277.9
申请日：2024-11-21
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H03K19/0175 , H03K17/74
Abstract: 本发明提供了一种隔离型开关量输入输出兼容电路，属于工业控制技术领域，包括：输入信号处理单元，与输出信号放大单元电性连接，用于获取外部输入信号，基于外部输入信号得到第一处理信号，并基于第二输出控制信号得到第三输出控制信号并将第三输出控制信号输出至外部控制设备，输出信号处理单元，与隔离转换单元电性连接，用于基于第一处理信号得到第二处理信号，并基于第一输出控制信号得到第二输出控制信号，隔离转换单元，与MCU单元通信连接，用于将第二处理信号和第一输出控制信号进行隔离传输，MCU单元，用于基于第二处理信号得到开关输出控制指令并生成第一输出控制信号。
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公开(公告)号：CN118589574A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410372216.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种基于虚拟同步发电机技术的船用三相逆变电源并网方法，建立基于VSG的微网逆变器控制模型，采用外层功率环、中间电压环和电流内环的三闭环控制，在并网前与公共电网的相位和幅值进行预同步。本发明相位预同步输出为角度差而非频率差，增加了同步的稳定性；本发明模拟同步发电机的稳态下垂特性和暂态惯性，使三相逆变电源具有与同步发电机相同的稳态和动态特性，实现了将现有的较为成熟的电力系统理论研究成果和运行调度经验应用于微网中，提高了三相逆变电源频率和电压的抗扰能力和系统稳定性，实现了三相逆变电源功率输入/输出的任意调节功能，增强了微网分布式电源的灵活性和冗余性。
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公开(公告)号：CN117110895A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311351909.7
申请日：2023-10-19
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/367 , G01R31/388 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开一种船用锂离子动力电池剩余能量估计方法、设备及介质，包括如下步骤,获取实时采样数据以及电池初始开路电压；基于采样数据以及开路电压，建立SOE等效电路模型；采用SOE等效电路模型确定每个时间点的电池剩余电量，基于每个时间点的电池剩余电量，采用粒子滤波算法对每个时间点的电池剩余电量进行估计，以获得电池的平均剩余电量；建立SOE总能量估计模型，基于SOE总能量估计模型以及平均剩余电量，采用扩展卡尔曼滤波算法计算出电池总能量值，以获得当前时刻电池总能量的实时估计值；基于当前时刻电池总能量的实时估计值以及SOE等效电路模型，采用粒子滤波算法计算出当前时刻的电池剩余能量。
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公开(公告)号：CN119934157A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510359677.2
申请日：2025-03-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: F16C32/04
Abstract: 本发明涉及一种磁悬浮轴承系统中转子的振动抑制方法、装置及系统，属于磁悬浮轴承控制技术领域，该方法包括：基于磁悬浮轴承的绕组在当前时刻的电流信号和转子在上一时刻的第一位移信号，预测得到转子在当前时刻的第二位移信号；基于由绕组在当前时刻的电流信号所确定的转子的转速频率和第二位移信号，确定电流补偿信号；将电流补偿信号和原始电流指令叠加，得到目标电流指令。本发明提供的方法，无需在电机内部安装位置传感器就能提取出旋转频率和转子位置，能极大程度优化电机的结构设计，避免传感器损坏带来的工作不稳定和维护检修成本，能有效在未安装或无法安装传感器的磁轴承系统中实现振动抑制算法，对转子振动进行有效抑制。
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公开(公告)号：CN118062211A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410324843.0
申请日：2024-03-21
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种船用混合动力系统无扰动切换方法，基于包含柴油机主机、离合器、齿轮箱、变频器和异步电机的船用混合动力系统，变频器通过PLC控制器监测各设备状态；本发明通过精确的控制和策略，有效减少切换过程中的电流、电压突变；本发明通过平滑的控制过程，根据监测切换过程中其他设备状态逐步调整控制方式，减少了设备额外受到的机械冲击和热冲击，延长设备的使用寿命。
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