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公开(公告)号：CN1163209A
公开(公告)日：1997-10-29
申请号：CN97102932.6
申请日：1997-03-04
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程株式会社 , 日立技术工程株式会社
CPC classification number: B61D27/009 , B61C17/04 , H01L2924/0002 , H05K7/20918 , H05K7/20927 , H01L2924/00
Abstract: 一种电动车用电力变换装置，在具备了包含多个开关元件的电力变换器和冷却装置的电动车用电力变换装置中，具备安装上述开关元件的，在内部具有冷却流路的受热板；在来自上述受热板的冷却液和空气间进行热交换的热交换器；使上述冷却液循环的泵；送风装置，将上述受热板、热交换器、泵以及送风装置安装一电动车的地板下，将上述热交换器配置于该电动车的侧面。
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公开(公告)号：CN1077524C
公开(公告)日：2002-01-09
申请号：CN97102932.6
申请日：1997-03-04
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程株式会社 , 日立技术工程株式会社
IPC: B61C3/00 , B61C17/00 , B61D27/00 , H05K7/20 , H01L23/427
CPC classification number: B61D27/009 , B61C17/04 , H01L2924/0002 , H05K7/20918 , H05K7/20927 , H01L2924/00
Abstract: 一种电动车用电力变换装置，在具备了包含多个开关元件的电力变换器和冷却装置的电动车用电力变换装置中，具备安装上述开关元件的，在内部具有冷却流路的受热板；在来自上述受热板的冷却液和空气间进行热交换的热交换器；使上述冷却液循环的泵；送风装置，将上述受热板、热交换器、泵以及送风装置安装一电动车的地板下，将上述热交换器配置于该电动车的侧面。
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公开(公告)号：CN1066754A
公开(公告)日：1992-12-02
申请号：CN92103525.X
申请日：1992-05-07
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立技术工程株式会社
IPC: H02P7/63
CPC classification number: H02M7/487 , B60L3/0023 , B60L9/22 , B60L2200/26 , B60L2210/20 , H02H7/1225 , Y02T10/725
Abstract: 在多重串联脉冲宽度调制逆变装置中，提供了一种逆变装置。它通过防止因其内的转换元件的错误动作引起的过电流使逆变装置能继续进行逆变操作。该多重串联逆变装置被设计成以三级电平模式和两级电平模式工作。甚至当发生了噪声引起的错误动作时，逆变单元仍能继续工作，消除了因错误动作引起的过电流，本逆变单元能在有严重噪声的环境下使用，并能输出只含有少量较高次谐波的交流输出。当逆变装置三级电平模式下低效率情况下工作时，逆变装置的工作模式可以从三级电平模式转换至两级电平模式。
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公开(公告)号：CN1042181C
公开(公告)日：1999-02-17
申请号：CN93120369.4
申请日：1993-11-25
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 一种采用能高频驱动的半导体开关元件的逆变装置，通过让缓冲电容器和缓冲二极管呈阶梯状地与半导体开关模块对置，减小它们间的布线电感和缓冲电容，并通过将半导体开关模块成组装在同一吸热板，使吸热板热负荷均匀，从而冷却器可做小，达到整个逆变装置小型化。另外，按各个相逆变器主电路划分成功率模块，并可按需要从框体中取出，以确保维修方便。
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公开(公告)号：CN1091867A
公开(公告)日：1994-09-07
申请号：CN93120369.4
申请日：1993-11-25
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 一种采用能高频驱动的半导体开关元件的逆变装置，通过让缓冲电容器和缓冲二极管呈阶梯状地与半导体开关模块对置，减小它们间的布线电感和缓冲电容，并通过将半导体开关模块成组装在同一吸热板，使吸热板热负荷均匀，从而冷却器可做小，达到整个逆变装置小型化。另外，按各个相逆变器主电路划分成功率模块，并可按需要从框体中取出，以确保维修方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN87108326A
公开(公告)日：1988-07-20
申请号：CN87108326
申请日：1987-12-31
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H01L23/34
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 一种半导体装置，它包括交替堆叠且类型不同的第一和第二半导体元件、每个安插于相邻且组成一对的第一和第二半导体元件之间用于冷却该半导体元件和将这些元件彼此作电气连接的多个冷却构件、用于在一个反并联连接件中将至少一只第一半导体元件和至少一只第二半导体元件连接起来和用于将多个反并联连接件串联连接的至少一根连接导线。
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公开(公告)号：CN1190502A
公开(公告)日：1998-08-12
申请号：CN95197911.6
申请日：1995-07-07
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M7/155
Abstract: 本发明揭示一种具有功率因数控制装置(14,12,17)的交流电力机车的电力变换器,其交流侧经变压器(2)与交流架空线连接,其直流侧连接驱动所述电力机车的电动机的控制装置(3),该变换器通过在交流侧控制功率因数,伴随所述电动机(15)的运动运转和再生制动运转,在所述控制装置和所述交流架空线之间传送和接收功率,该电力变换器包括:控制所述变换器直流侧电压为预定值的直流电压控制装置(10,11);确定所述电动机是处于运动运转或再生运转的运行/再生运转确定装置;检测所述架空线电压的架空线电压检测装置;其中,所述功率因数控制装置包括根据来自所述架空线电压检测装置和所述运行/再生运转检测装置的检测信号控制所述交流侧的功率因数,使伴随所述电动机的运行运转和再生运转的所述架空线电压的变动被抑制的装置(15,16)。
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公开(公告)号：CN1091869A
公开(公告)日：1994-09-07
申请号：CN93118280.8
申请日：1993-10-04
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02M7/487 , B60L9/22 , B60L2200/26 , B60L2260/28 , H01L25/18 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 一种电气车辆用的逆变装置，使用了三电平逆变器。三电平逆变器包括串接到直流电源端子P和N上的四个半导体开关组件，把由第一和第二半导体开关组件组成的一对和由第三和第四半导体开关组件组成的一对分别固定到分别为各对共同的不同的受热板上，冷却器固定到受热板上，由此，均衡冷却器的热负荷，因而缩小了冷却器的体积。
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公开(公告)号：CN1043906A
公开(公告)日：1990-07-18
申请号：CN89109513.6
申请日：1989-12-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60L3/10 , B60L15/20 , B60L2200/26 , Y02T10/645 , Y02T10/7275
Abstract: 在牵引货车或客车数或重量变动大的无动力车的电气车上作动力运行时的进级非常困难，全靠司机的本领。为了支援动力运行设有具备以货量和客车重量为参数的速度一牵引力模型的自动加速控制部和已有型式的手动加速部，在手动加速时使自动—手动转换开关放在手动侧而进级，在自动加速时司机选择上述参数，通过仅仅发出动力运行指令而加速。据此，复杂的动力运行变得很简单，又在必要的场合也能很简单地转换为手动。
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公开(公告)号：CN1036749C
公开(公告)日：1997-12-17
申请号：CN93118280.8
申请日：1993-10-04
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02M7/487 , B60L9/22 , B60L2200/26 , B60L2260/28 , H01L25/18 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 一种电气车辆用的逆变装置，使用了三电平逆变器，三电平逆变器包括串接到直流电源端子P和N上的四个半导体开关组件，把由第一和第二半导体开关组件组成的一对和由第三和第四半导体开关组件组成的一对分别固定到分别为各对共同的不同的受热板上，冷却器固定到受热板上，由此，均衡冷却器的热负荷，因而缩小了冷却器的体积。
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