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公开(公告)号:CN1043906A
公开(公告)日:1990-07-18
申请号:CN89109513.6
申请日:1989-12-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60L3/10 , B60L15/20 , B60L2200/26 , Y02T10/645 , Y02T10/7275
Abstract: 在牵引货车或客车数或重量变动大的无动力车的电气车上作动力运行时的进级非常困难,全靠司机的本领。为了支援动力运行设有具备以货量和客车重量为参数的速度一牵引力模型的自动加速控制部和已有型式的手动加速部,在手动加速时使自动—手动转换开关放在手动侧而进级,在自动加速时司机选择上述参数,通过仅仅发出动力运行指令而加速。据此,复杂的动力运行变得很简单,又在必要的场合也能很简单地转换为手动。
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公开(公告)号:CN87106844A
公开(公告)日:1988-04-20
申请号:CN87106844
申请日:1987-10-08
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02P27/08 , B60L9/22 , B60L2200/26 , B60L2210/20 , B60L2220/12 , Y02T10/725
Abstract: 一种感应电动机的控制装置,它包括向电动机供电的可变压、变频的逆变器,并通过PWM控制器进行控制。电动机的次级电流分量和励磁电流分量可根据电动机电流和电动机实际转差频率计算得到。从所得的次级电流分量,可对由电动机产生的实际转矩进行计算。PWM控制器的频率参考值由实际转矩和转矩参考值的比较结果得出。PWM控制器的调制系数参考值由励磁电流分量和励磁电流参考值的比较结果得出。按这控制装置,感应电动机的转矩经控制后能高精度地遵循转矩参考值。
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公开(公告)号:CN1018535B
公开(公告)日:1992-10-07
申请号:CN89109513.6
申请日:1989-12-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60L3/10 , B60L15/20 , B60L2200/26 , Y02T10/645 , Y02T10/7275
Abstract: 在牵引货车或客车数或重量变动大的无动力车的电气车上作动力运行时的进级非常困难,全靠司机的本领。为了支援动力运行设有具备以货量和客车重量为参数的速度—牵引力模型的自动加速控制部和已有型式的手动加速部,在手动加速时使自动—手动转换开关放在手动侧而进级,在自动加速时司机选择上述参数,通过仅仅发出动力运行指令而加速。据此,复杂的动力运行变得很简单,又在必要的场合也能很简单的转换为手动。
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公开(公告)号:CN1006948B
公开(公告)日:1990-02-21
申请号:CN87106844
申请日:1987-10-08
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02P27/08 , B60L9/22 , B60L2200/26 , B60L2210/20 , B60L2220/12 , Y02T10/725
Abstract: 一种感应电动机的控制装置,它包括向电动机供电的可变压、变频的逆变器,并通过PWM控制器进行控制。电动机的次级电流分量和励磁电流分量可根据电动机电流和电动机实际转差频率计算得到。从所得的次级电流分量,可对由电动机产生的实际转矩进行计算。PWM控制器的频率参考值由实际转矩和转矩参考值的比较结果得出。PWM控制器的调制系数参考值由励磁电流分量和励磁电流参考值的比较结果得出。按这控制装置,感应电动机的转矩经控制后能高精度地遵循转矩参考值。
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