公开(公告)号：CN114239125A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202110854844.2

申请日：2021-07-28

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 小室正树 ,  铃木広行 ,  大伴洋祐 ,  星拓实 ,  河野孝史 ,  牧野和辉 ,  吉野雅和 ,  瀬田至 ,  佐川晋也

IPC: G06F30/15 ,  G06Q10/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明使车辆的故障诊断的精度提升。故障诊断系统(1)具备数据取得部(40)，其将行驶环境数据与表示基于行驶环境数据的实际的行驶结果的实际行驶结果数据相关联而取得，上述行驶环境数据包括成为故障诊断的对象的对象车辆的至少表示驾驶操作的驾驶操作数据；适当范围设定部(42)，其导出车种与对象车辆的车种相同的车辆的、基于行驶环境数据的实际的行驶结果的适当范围；以及故障判断部，其通过判断实际行驶结果数据是否包含于适当范围来判断对象车辆有无故障。

公开(公告)号：CN114248664A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202110894296.6

申请日：2021-08-05

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 牧野和辉 ,  濑田至 ,  大伴洋佑 ,  铃木广行 ,  河野孝史 ,  佐川晋也 ,  小室正树 ,  吉野雅和

IPC: B60L58/10

Abstract: 一种车辆用电源装置，提高车辆的动力性能。具有：蓄电池组，具备相互并联连接的蓄电池堆栈(A、B)；开关(SWa)，被控制为将蓄电池堆栈(A)和逆变器(18)连接的接通状态和将它们分离的断开状态；开关(SWb)，被控制为将蓄电池堆栈(B)和逆变器(18)连接的接通状态和将它们分离的断开状态；输出判定部，判定蓄电池堆栈(A、B)的状态是第一输出状态和比第一输出状态高输出的第二输出状态中的哪个状态；以及开关控制部，控制开关(SWa、SWb)，在蓄电池堆栈(A)和蓄电池堆栈(B)中的至少任意一个是第一输出状态的情况下，开关控制部将开关(SWa、SWb)中的一个控制为接通状态，将开关(SWa、SWb)中的另一个控制为断开状态。

公开(公告)号：CN109591726B

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN201810906829.6

申请日：2018-08-10

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 吉野雅和

IPC: B60R16/023 ,  B60W50/02

Abstract: 本发明提供一种车辆用通信控制装置，能够消除或至少减轻与车辆的故障信息的初始化有关的已有的方法的缺点。所述车辆用通信控制装置连接到将车辆内的控制装置相互连接的第一总线，并具备：判定部，基于所述车辆的状态，全面地判定是否禁止由多个控制装置分别存储的故障信息的初始化；以及通信控制部，基于由所述判定部进行的所述判定的结果，将控制是否禁止所述故障信息的初始化的初始化控制信号发送到所述第一总线。本发明还提供对应的车辆用通信控制系统。

公开(公告)号：CN109591726A

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201810906829.6

申请日：2018-08-10

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 吉野雅和

IPC: B60R16/023 ,  B60W50/02

Abstract: 本发明提供一种车辆用通信控制装置，能够消除或至少减轻与车辆的故障信息的初始化有关的已有的方法的缺点。所述车辆用通信控制装置连接到将车辆内的控制装置相互连接的第一总线，并具备：判定部，基于所述车辆的状态，全面地判定是否禁止由多个控制装置分别存储的故障信息的初始化；以及通信控制部，基于由所述判定部进行的所述判定的结果，将控制是否禁止所述故障信息的初始化的初始化控制信号发送到所述第一总线。本发明还提供对应的车辆用通信控制系统。