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公开(公告)号：CN112025575A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010829195.6
申请日：2020-08-18
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机曲轴正时定位结构及定位方法，属于发动机技术领域。该定位结构包括缸体、正时插销和曲轴；曲轴装于缸体的曲轴孔内，曲轴的其中一个平衡块上加工有定位槽，缸体上加工有定位通孔；所述的定位通孔的直径与定位槽的宽度相同，正时插销通过滑动装配穿过定位通孔和定位槽，将曲轴锁止在正时上止点位置；正时插销上设有限位面，限位面与缸体贴合时，正时插销装配到位。本发明能实现曲轴正时的精确定位，并简化定位结构及定位过程。本发明结构简单、操作快捷、便于发动机售后维修，能有效降低制造成本和维修成本。
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公开(公告)号：CN118770177A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410941759.3
申请日：2024-07-15
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于增程器的串联式混动控制方法，包括以下步骤：S1，增程器启动前判断当前状态，若增程器当前处于停机状态，并且没有收到启动信号，则发动机及发电机继续处于停止状态；若增程器当前处于停机状态，且收到启动信号，则发电机PID控制器输出调节量作为需求扭矩给发电机；S2，增程器启动，发动机转速≥启动转速且维持3s，认为启动成功；S3，增程器接收功率需求信号，输出给发动机作为扭矩请求；S4，根据功率需求信号得到转速值，输出给发电机PID控制器作为发动机目标转速；发电机PID控制器同时接收来自发动机的实际转速信号，输出调节量作为发电机的扭矩请求。S5，增程器收到停机信号后，发动机断油，发电机进行能量回收。
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公开(公告)号：CN117211984A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311347690.3
申请日：2023-10-18
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸盖水套，包括水套本体，所述水套本体的形状与发动机气缸的形状相匹配；所述水套本体包括上层水套和下层水套；所述下层水套上设置有进水口；所述进水口分别与排气门、火花塞冷却水道以及排气气管冷却水道相连接；所述进水口以及所述排气门、火花塞冷却水道有多组，其数量与发动机气缸的数量相对应；所述排气门、火花塞冷却水道以及所述排气气管冷却水道分别与出水口相连接，所述出水口位于下层水套上。本发明的排气门、火花塞冷却水道可以对排气门、火花塞进行冷却，能够有效地对高负荷气缸盖的三角区进行冷却，控制爆震，排气气管冷却水道能够使排气歧管四周都能够得到冷却，避免气缸盖产生热疲劳和裂纹等隐患。
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公开(公告)号：CN116484500A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310341886.5
申请日：2023-04-03
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电驱动桥载荷谱计算方法和系统，用于计算商用车设计阶段的载荷谱，利用国家法规规定的车辆行驶工况，进行计算得出此工况损伤值DV1。再根据车辆的寿命里程数和DV1对应的里程数例比出比值a，根据比值a和DV1计算出车辆寿命对应的寿命损伤DV2，利用损伤DV2进行电驱动桥的载荷谱计算，以解决现有电驱桥获得载荷谱困难，采集路谱需要付出大量的时间和成本，载荷谱转换复杂等问题。
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公开(公告)号：CN222478784U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421187435.7
申请日：2024-05-28
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种上油底壳框架及汽油机，上油底壳框架的上部开设有储油腔，储油腔内设置有润滑油道孔，且上油底壳框架的上端面具有上部法兰，上油底壳框架的中下部开设有腔体，且上油底壳框架的中下部端面具有中下部法兰，上油底壳框架的左端面上开设有机油滤清器接口，上油底壳框架的右端面设置有安装部，安装部上具有变速箱安装法兰，且安装部上还开设有起动机安装接口，上油底壳框架的背面还设置有制冷空调机安装平台。本实用新型的有益效果是：上油底壳框架上集成了多个部件，还内置润滑油道，避免了将这些接口设计在缸体上，使得缸体设计更为简单，而且也使得下油底壳的设计变得简易，不需要按深拉伸结构设计钣金冲压的油底壳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218407621U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222351950.1
申请日：2022-09-05
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气门室罩盖，包括本体，本体设有若干点火线圈安装孔和铭牌安装结构，其中：火线圈安装孔贯穿设置于本体；铭牌安装结构设于火线圈安装孔侧边；铭牌安装结构被配置为安装发动机铭牌。将原来安装VVL系统执行器安装结构的位置改为铭牌安装结构，既可以降低发动机成本，又有足够的空间布置铭牌安装结构。
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公开(公告)号：CN215860516U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121699392.7
申请日：2021-07-26
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸体润滑油路结构，包括缸体，所述缸体的上表面设置有机油冷却器座，所述缸体的内部设置有气缸体进油道与机油冷却器座内腔，所述缸体的排气侧设置有机冷后油道与机滤后油道，所述缸体的内部靠近中间位置设置有气缸体主油道。本实用新型，气缸体润滑油路结构简单，布置紧凑，满足发动机布置机油冷却器需求，能有效降低润滑油温度，从而提高了发动机的可靠性；加工简单，不需要用堵塞对油道进行封堵，能有效降低生产成本。
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公开(公告)号：CN219492995U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320162643.0
申请日：2023-02-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F16H57/022
Abstract: 本实用新型公布了一种减速箱可调节轴承锁紧结构，用于使用可调节轴承时，调节轴承的安装游隙使轴承保证最佳的使用寿命，其结构包括螺堵、锁止片和螺栓。通过螺堵的拧紧和回松实现径向距离的调整，调整至轴承游隙最佳值后将锁止片卡入螺堵外端面上的卡槽后采用螺栓固定锁止相对位置。本实用新型轴承锁紧结构，可减少调整轴承游隙传统的选垫片方式所需的测量时间和选垫设备，简化了安装工艺，降低了设备成本。
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公开(公告)号：CN218408436U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222527196.2
申请日：2022-09-23
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种减速箱内轴承润滑的布置结构，包括齿轮箱，其中：齿轮箱开设有第一轴承座孔和第二轴承座孔；第一轴承座孔和第二轴承座孔均开设有侧向开口；侧向开口被配置为贯通轴承座内的储油腔与齿轮箱；齿轮箱内的齿轮油通过侧向开口进入储油腔。通过在轴承座外部设置侧向开口，可以使齿轮油进入轴承座的储油腔，从而对轴承润滑。
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公开(公告)号：CN215761962U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121600205.5
申请日：2021-07-14
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成油气分离结构的气门室罩盖，属于发动机领域，本实用新型包括设置在气门室罩盖顶部的两路油气分离器腔；所述油气分离腔内设置油气分离板，油气分离板包括鱼翅型油气分离板和孔板型油气分离板；本实用新型通过将油气分离回路中增加鱼翅型油气分离板和孔板型油气分离板，并在鱼翅型油气分离板和孔板型油气分离板相应位置增加回油孔，可将分离后的机油引流到气门室中。
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