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公开(公告)号：CN115585038A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211092098.9
申请日：2022-09-07
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明提供了一种加热器及发动机尾气处理系统及处理方法，加热器包括壳体、电加热片、接线螺栓及接地螺栓，其中：壳体内形成有贯穿壳体的加热通道；接线螺栓设置在壳体上，接线螺栓的第一端穿入至加热通道内，接线螺栓的第二端为接线端；接地螺栓设置在壳体上，接地螺栓的第一端穿入至加热通道内，接地螺栓的第二端为接地端；电加热片设置在加热通道内，电加热片的第一端连接在接线螺栓上，电加热片的第二端连接在接地螺栓上。本发明的加热器能够被安装至发动机尾气管和尾气后处理系统之间，发动机尾气管排出的尾气经加热器流入至尾气后处理系统，尾气温度过低时，加热器能实施对尾气的加热，保证进入至尾气后处理系统的尾气的温度达到目标值。
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公开(公告)号：CN116484500A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310341886.5
申请日：2023-04-03
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电驱动桥载荷谱计算方法和系统，用于计算商用车设计阶段的载荷谱，利用国家法规规定的车辆行驶工况，进行计算得出此工况损伤值DV1。再根据车辆的寿命里程数和DV1对应的里程数例比出比值a，根据比值a和DV1计算出车辆寿命对应的寿命损伤DV2，利用损伤DV2进行电驱动桥的载荷谱计算，以解决现有电驱桥获得载荷谱困难，采集路谱需要付出大量的时间和成本，载荷谱转换复杂等问题。
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公开(公告)号：CN107956606A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711174480.3
申请日：2017-11-22
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带过滤装置的EGR进气管，解决的是积碳严重的技术问题，通过采用包括进气管，进气管第一端连接有进气管第一端直径匹配的进气口法兰，进气管第二端连接有进气管第二端与直径匹配的出气口法兰，其特征在于：所述EGR进气管包括进气管，进气管内设有过滤器，过滤器处设有定位机构；所述过滤器是特殊网状结构的过滤装置，包括至少2张过滤网；所述特殊网状的过滤装置使气体从过滤装置一边进气之后，至少经过另一层过滤网然后才能达到过滤器的另一侧的技术方案，较好的解决了该问题，可用于柴油机排放部件中。
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公开(公告)号：CN106837593B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710113122.5
申请日：2017-02-28
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成机油泵的多功能链轮室，其包括链轮室本体，所述链轮室本体内安装正时链条、导轨和液压张紧器组件，所述链轮室本体的外侧底部设置有机油泵安装面，所述机油泵安装面上开设有机油泵进油口和偏心腔体，所述偏心腔体内设置有高压油腔和低压油腔，且所述偏心腔体内安装机油泵内转子和机油泵外转子，所述机油泵内转子连接于曲轴上，所述曲轴驱动机油泵内转子转动，所述机油泵内转子带动机油泵外转子转动，所述机油泵安装面上设置有机油泵出油口。上述集成机油泵的多功能链轮室将机油泵及其附件集成于链轮室上不仅结构简单紧凑，能够有效减小柴油机的体积，利于柴油机的轻量化设计和紧凑化、集成化设计。
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公开(公告)号：CN106837593A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710113122.5
申请日：2017-02-28
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
CPC classification number: F02F7/0068 , F02B67/06 , F02F7/0043 , F02F2007/0097
Abstract: 本发明公开了一种集成机油泵的多功能链轮室，其包括链轮室本体，所述链轮室本体内安装正时链条、导轨和液压张紧器组件，所述链轮室本体的外侧底部设置有机油泵安装面，所述机油泵安装面上开设有机油泵进油口和偏心腔体，所述偏心腔体内设置有高压油腔和低压油腔，且所述偏心腔体内安装机油泵内转子和机油泵外转子，所述机油泵内转子连接于曲轴上，所述曲轴驱动机油泵内转子转动，所述机油泵内转子带动机油泵外转子转动，所述机油泵安装面上设置有机油泵出油口。上述集成机油泵的多功能链轮室将机油泵及其附件集成于链轮室上不仅结构简单紧凑，能够有效减小柴油机的体积，利于柴油机的轻量化设计和紧凑化、集成化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219492995U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320162643.0
申请日：2023-02-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F16H57/022
Abstract: 本实用新型公布了一种减速箱可调节轴承锁紧结构，用于使用可调节轴承时，调节轴承的安装游隙使轴承保证最佳的使用寿命，其结构包括螺堵、锁止片和螺栓。通过螺堵的拧紧和回松实现径向距离的调整，调整至轴承游隙最佳值后将锁止片卡入螺堵外端面上的卡槽后采用螺栓固定锁止相对位置。本实用新型轴承锁紧结构，可减少调整轴承游隙传统的选垫片方式所需的测量时间和选垫设备，简化了安装工艺，降低了设备成本。
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公开(公告)号：CN218408436U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222527196.2
申请日：2022-09-23
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种减速箱内轴承润滑的布置结构，包括齿轮箱，其中：齿轮箱开设有第一轴承座孔和第二轴承座孔；第一轴承座孔和第二轴承座孔均开设有侧向开口；侧向开口被配置为贯通轴承座内的储油腔与齿轮箱；齿轮箱内的齿轮油通过侧向开口进入储油腔。通过在轴承座外部设置侧向开口，可以使齿轮油进入轴承座的储油腔，从而对轴承润滑。
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公开(公告)号：CN213420606U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021785292.1
申请日：2020-08-25
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种链条传动的机油泵装置，采用集成式转子泵结构的机油泵由机油泵盖、内转子、外转子和机油泵转子轴构成，内转子与机油泵转子轴通过过盈配合压装成一体，内转子与外转子布置在机体前端靠下的转子腔中，有效缩短整机长度，达到轻量化；安装在曲轴小头轴端的机油泵驱动链轮和安装在机油泵转子轴上的机油泵链轮分别与传动链条啮合，机油泵驱动链轮安装在曲轴小头轴端，由曲轴小头轴端上的扁方结构定位，区别于传统的键或销定位形式；传动链条一侧布置有张紧器，张紧器通过弹簧能有效张紧传动链条，并补偿由于传动链条长时间使用造成的伸长量，提高链系统的使用寿命，达到发动机使用周期内免维护的效果。
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公开(公告)号：CN207656613U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721571365.5
申请日：2017-11-22
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种可维修气门油封压装工装，解决的是使用复杂、安装精度差的技术问题，通过采用所述可维修气门油封压装工装包括上压部与配合部；所述上压部设有手握部，手握部下设有压装部；压装部内水平居中设有与气门油封尺寸匹配的工装内孔，工装内孔的深度不低于气门油封的高度，压装部底面设有与气门油封上定位面匹配的压装面；配合部包括气缸盖，气缸盖稳定放置，气缸盖内设有气门导管，气门导管与气门油封配合使用；气门导管外接触设置一个与气门油封底面配合的凹状圆环，凹状圆环的底面为气缸盖上气门油封安装面，凹状圆环的外侧面为气缸盖上气门弹簧安装面的技术方案，较好的解决了该问题，可用于气门油封安装中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207245856U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201720981779.9
申请日：2017-08-08
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开一种发动机空调可调安装支架，包括侧面连接板、支撑板和可调支撑板，侧面连接板固定于发动机上，支撑板固定于所述侧面连接板的外侧，并且在支撑板上开设有长条孔，可调支撑板通过紧固件固定在支撑板的长条孔上，发动机空调固定在可调支撑板上，本实用新型中的可调安装支架一方面对支架结构进行优化，结构强度高，安全可靠，可满足大型发动机对于支架的强度要求，另一方面，安装孔固定空调的四个角落保证稳定性，安装支架可以进行调节，可以根据皮带情况调整空调位置，拉紧皮带，保证发动机的正常运行。
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