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公开(公告)号：CN219676707U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321354638.6
申请日：2023-05-30
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 浙江台州沈海高速公路有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种简易可变车道指示装置，包括偏振光源发射单元、控制单元以及显示单元；所述显示单元包括背景板以及设置于背景板上的偏振片阵列；所述偏振片阵列包括若干水平偏振片组以及若干竖直偏振片组；所述控制单元用于控制偏振光源发射单元向偏振片阵列发射竖直或水平方向的偏振光，使得背景板显示交通通行指示信息。本实用新型结构简易、安装简便，适用面更广，可根据实际车道状况，灵活显示车道指示信息。
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公开(公告)号：CN118411822A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410498025.2
申请日：2024-04-24
Applicant: 贵州省铜仁公路管理局 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种干线公路平面交叉口与收费站联动控制优化方法及系统，包括：以交叉口车辆延误最小为目标函数，构建联动控制优化模型；调整联动控制优化模型中各参数值，使得联动控制优化模型取得最小值，将联动控制优化模型取得最小值时设置的各参数作为联动控制优化参数。本发明能够防止车辆排队溢出，保证收费站与平面交叉口交通的稳定运行，有效提升收费站与平面交叉口的通行效率。
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公开(公告)号：CN115410414B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210987942.8
申请日：2022-08-17
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于碰撞风险预测的高速公路分流区车辆提前警示方法，包括步骤：S1.获取变道车辆及其相邻车辆的位置信息以及车身状态信息；S2.通过获取的位置信息以及车身状态信息计算可能发生碰撞的车辆不撞上前车的最小减速率DRAC；S3.计算可能发生碰撞的车辆不撞上前车的最小减速率DRAC大于等于可能发生碰撞车辆本车型的最大可能减速率MADR的概率R；S4.当概率R大于设定的概率阈值时，对可能发生碰撞车辆所在位置的上游车辆发出报警信号，进行警示。此方法可更及时的警示上游车辆避免二次事故，即使高碰撞风险车辆没有发生事故，也能对其他车辆起到谨慎驾驶的提醒作用。
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公开(公告)号：CN115410414A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210987942.8
申请日：2022-08-17
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于碰撞风险预测的高速公路分流区车辆提前警示方法，包括步骤：S1.获取变道车辆及其相邻车辆的位置信息以及车身状态信息；S2.通过获取的位置信息以及车身状态信息计算可能发生碰撞的车辆不撞上前车的最小减速率DRAC；S3.计算可能发生碰撞的车辆不撞上前车的最小减速率DRAC大于等于可能发生碰撞车辆本车型的最大可能减速率MADR的概率R；S4.当概率R大于设定的概率阈值时，对可能发生碰撞车辆所在位置的上游车辆发出报警信号，进行警示。此方法可更及时的警示上游车辆避免二次事故，即使高碰撞风险车辆没有发生事故，也能对其他车辆起到谨慎驾驶的提醒作用。
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公开(公告)号：CN114898570B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210512042.8
申请日：2022-05-12
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种恶劣天气下的高速公路弹性通行方法，包括：S1.将目标路段划分为不受影响区域、影响过渡区域以及影响区域；S2.为车辆设置通行标识信息；所述通行标识信息包括驶入点以及驶离点；S3.监测目标路段的天气变化情况，并根据天气变化情况，调整不受影响区域、影响过渡区域以及影响区域的范围；S4.根据步骤S3的调整结果，调整驶入点以及驶离点，使得驶入点以及驶离点均位于调整后的不受影响区域或调整后的影响过渡区域范围，车辆依据调整后的驶入点以及驶离点进行通行；S5.重复步骤S3‑S4，直到车辆驶离目标路段。本发明能够最大限度地满足恶劣天气下高速公路的通行需求，保证了车辆通行安全、提高了车辆通行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119507355A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411966206.X
申请日：2024-12-30
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Inventor： 谢耀华 , 宋浪 , 李远哲 , 周欣 , 陈晨 , 唐荣娇 , 陈奇 , 王少飞 , 马璐 , 俞山川 , 陈珍 , 江维维 , 骆中斌 , 苟毅 , 肖子雨 , 李承东 , 李烨明
IPC: E01F13/12
Abstract: 本发明公开了一种公路改扩建施工区安全主动防护装置，包括车辆导入组件和车辆控制组件；所述车辆导入组件包括在设定位置设置的导入通道，所述导入通道具有由后向前斜向上倾斜的导入坡；所述车辆控制组件包括设置在导入坡前侧的滚筒，所述滚筒被驱动的绕自身中心轴线自转，所述滚筒的中心轴线垂直于导入坡的坡长方向；所述滚筒为若干根，若干根所述滚筒的中心轴线平行；能够对误闯入施工区的车辆进行相应管控，确保施工区内的人员安全。
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公开(公告)号：CN111705624A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010432835.X
申请日：2020-05-20
Applicant: 重庆安源金属制造有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于公路桥梁的应急避险装置，包括固定安装于桥梁护栏外侧的避险平台及固定安装于避险平台上用于防护的围栏；所述避险平台包括安装基座，所述安装基座适形覆盖于桥梁护栏表面并通过贯穿于桥梁护栏的螺栓进行固定；所述围栏安装于所述避险平台的非桥梁护栏接触边，所述避险平台与桥梁护栏接触的一边为人员通行通道。本发明能够有效解决公路桥梁缺少路外避险场所，紧急发生事故的车辆中的乘客无相应的避险区域的弊端。可以有效保证避险人员的安全，本装置可大幅降低公路桥梁二次事故发生的概率，提高公路桥梁运营的安全性；本发明结构简单、成本较低，可根据实际情况运用在各种结构的桥梁上。
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公开(公告)号：CN118280117A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410498220.5
申请日：2024-04-24
Applicant: 贵州省铜仁公路管理局 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车路协同的公路在途车辆运行风险预警方法及系统，包括：实时识别车辆所处的路段；判断车辆的行驶速度是否小于所处路段的限速值，若是，则不进行预警；若否，则选择设定的预警方式对车辆进行预警提醒。本发明能够避免路段状态信息数据需要实时更新，实现了任何路段、任何时间的车辆运行风险预警。
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公开(公告)号：CN115293482A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210633516.4
申请日：2022-06-07
Applicant: 重庆交通大学 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于需求弹性的高速公路分时段差异化收费定价方法，结合费率调整后的实际路网交通流时空分布特征，对不同出行时段内驾驶员对费率变化的敏感性进行分析，将不同差异化收费模式进行组合研究，实现费率的优化再调节，进而设计多维度的差异化收费策略。
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公开(公告)号：CN114898570A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210512042.8
申请日：2022-05-12
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种恶劣天气下的高速公路弹性通行方法，包括：S1.将目标路段划分为不受影响区域、影响过渡区域以及影响区域；S2.为车辆设置通行标识信息；所述通行标识信息包括驶入点以及驶离点；S3.监测目标路段的天气变化情况，并根据天气变化情况，调整不受影响区域、影响过渡区域以及影响区域的范围；S4.根据步骤S3的调整结果，调整驶入点以及驶离点，使得驶入点以及驶离点均位于调整后的不受影响区域或调整后的影响过渡区域范围，车辆依据调整后的驶入点以及驶离点进行通行；S5.重复步骤S3‑S4，直到车辆驶离目标路段。本发明能够最大限度地满足恶劣天气下高速公路的通行需求，保证了车辆通行安全、提高了车辆通行效率。
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