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公开(公告)号：CN118230573A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410207979.3
申请日：2024-02-26
Applicant: 浙江台州沈海高速公路有限公司 , 浙江交投交通建设管理有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高速公路收费站改扩建期间与衔接交叉口交通流管控方法，属于智能交通领域。该方法结合收费站改扩建期间施工交通组织导改方案特点，设计一种收费站改扩建期车道功能及方向均可以动态切换的车道控制优化方法，并考虑收费站与衔接交叉口协同控制，设计一种收费站改扩建期间车道控制与衔接交叉口信号配时协同优化方法，以适应不同施工交通导改阶段需要，尽量降低改扩建期间施工对收费站交通运行的影响。本发明提升了收费站改扩建期间与衔接交叉口区段交通运行安全水平，实现交通流量激增下收费站改扩建期间与衔接交叉口区段的智慧扩容和精细化管控。
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公开(公告)号：CN116246047A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310247817.8
申请日：2023-03-14
Applicant: 浙江台州沈海高速公路有限公司 , 浙江交投交通建设管理有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06T19/20 , G06F3/04815 , G06F3/04845 , G06F3/0482 , G06F3/04842 , G06F3/04847 , G06F3/0486
Abstract: 本发明公开了一种可编辑道路交通标志数字模型构建方法，该方法包括采集图纸、构建交通标志模型、模型材质贴图和颜色渲染、搭建数据库、交通标志模型数据存储、交通标志模型编辑及保存以及道路交通场景存储；通过对道路交通标志设计图纸的可编辑内容与不可编辑内容进行区分，并在交通标志模型的标志版面上确定可编辑内容，实现道路交通标志的可编辑特性，从而为道路交通数字场景中交通标志的增减、更换、存储提供方法支撑；通过搭建组件式交通标志模型库可有利于实现不同道路的常用交通标志模型的开发与存储，继而方便道路交通数字场景中交通标志的生成。该方法可为真实场景中交通标志对道路交通流运行的影响研究及交通标志设置优化提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN219676707U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321354638.6
申请日：2023-05-30
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 浙江台州沈海高速公路有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种简易可变车道指示装置，包括偏振光源发射单元、控制单元以及显示单元；所述显示单元包括背景板以及设置于背景板上的偏振片阵列；所述偏振片阵列包括若干水平偏振片组以及若干竖直偏振片组；所述控制单元用于控制偏振光源发射单元向偏振片阵列发射竖直或水平方向的偏振光，使得背景板显示交通通行指示信息。本实用新型结构简易、安装简便，适用面更广，可根据实际车道状况，灵活显示车道指示信息。
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公开(公告)号：CN118172970A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410267844.6
申请日：2024-03-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G08G1/16 , G08G1/052 , G08B31/00 , G08B5/36 , G08B5/38 , G06V20/10 , G06V20/64 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G01S17/42 , G01S17/931
Abstract: 本发明公开了一种高速公路改扩建施工期不良视距路段识别与风险预警方法，包括：采集目标路段的道路与环境信息，获取目标路段的点云数据；对所述点云数据进行体素化处理，得到处理后的点云；从所述点云中提取高速公路沿线的观察点，计算观察点的行车视距；判断行车视距是否小于停车视距，若是，则目标路段为风险路段；若否，则目标路段不为风险路段。本发明能够自动评估高速公路沿线的行车视距，准确确定视距不足风险路段。
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公开(公告)号：CN111127893A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911395447.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车路协同技术的高速公路服务区交通管控方法，该方法，包括以下步骤：S1：获取监测区域内车辆的车辆信息，所述车辆信息包括车辆类型、所行目的地、燃料/电能剩余量；S2：建立包括停车位位置以及各停车位匹配的停车类型的服务区地图模型，根据服务区地图模型将进入服务区的车辆引导至指定停车位，并对停在指定停车位的车辆运行状态进行检测；S3：当检测到车辆启动后，则根据车辆的所行目的地与燃料剩余量判断该车辆是否有足够的续航里程，若没有足够的续航里程，则将不同类型的车辆分别引导至服务区的加油点或充电停车位；否则，直接提供车辆行驶导航。
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公开(公告)号：CN106758923B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201611087084.2
申请日：2016-11-30
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路反光装置，涉及道路反光设备技术领域，包括感应装置，用于采集车辆通过情况；控制装置，根据感应装置采集结果控制反光效果；驱动装置，用于驱动反光设备和调节反光设备的反光效果；反光设备，在不同条件下呈现不同的颜色。本发明的有益效果在于：通过感应装置感应在白天或黑夜有无车辆通过，并将感应到的信号传输到控制装置，控制装置根据感应到的有无车辆信号控制驱动装置驱动反光设备，反光设备在有车辆通过和无车辆通过时分别呈现出不同的颜色，起到提醒驾驶员的作用，降低交通事故的发生率。
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公开(公告)号：CN118280117A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410498220.5
申请日：2024-04-24
Applicant: 贵州省铜仁公路管理局 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车路协同的公路在途车辆运行风险预警方法及系统，包括：实时识别车辆所处的路段；判断车辆的行驶速度是否小于所处路段的限速值，若是，则不进行预警；若否，则选择设定的预警方式对车辆进行预警提醒。本发明能够避免路段状态信息数据需要实时更新，实现了任何路段、任何时间的车辆运行风险预警。
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公开(公告)号：CN118171430A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410426333.4
申请日：2024-04-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06T17/05 , G06V30/422 , G06V10/82 , G06V10/26 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06N3/0464 , H04L67/566 , H04L67/12 , G08G1/01 , G06F111/10 , H04N7/18
Abstract: 本发明涉及改扩建道路建模技术领域，具体涉及一种基于机器视觉的高速公路改扩建场景快速建模系统。路网结构绘制模块中通过Vissim仿真软件进行快速建模，获得路网结构仿真模型，利用车道数据获取模块和交通设施识别模块从路网结构仿真模型中获取车道数据和交通设施数据，最后改扩建道路模型构建模块中利用车道数据和交通设施数据，采用数字孪生UE构建改扩建道路模型，实现vissim与UE模型之间的映射，使得vissim的仿真情况可以更直观的展示于UE数字孪生模型中。
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公开(公告)号：CN117373243A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311343259.1
申请日：2023-10-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下道路的立体路网交通诱导与应急救援协同管理方法，包括：S1.基于视觉能量场，建立考虑周围车辆及地下路域环境的驾驶行为决策模型；S2.通过交通事故场景驱动的多智能体仿真，基于驾驶行为决策模型，预测立体路网交通状态演化；S3.面向分散交通流量和防止二次事故，考虑二次事故风险时空特性，建立路网信号控制路径诱导和资源配置动态调度的耦合优化模型；S4.基于所述耦合优化模型，对交通事件下地下道路所在区域立体路网交通进行管控。本发明能够实现交通流量分散和二次事故防止的协同，保证地下道路所在区域立体路网交通的正常运行。
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公开(公告)号：CN117311187A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311247976.4
申请日：2023-09-25
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种融合驾驶模拟‑仿真‑VR的数字孪生跨平台交互式系统，属于智能交通领域。该系统包括多平台实时交互模块、数字孪生场景构建模块、数据处理模块和控制模块；多平台实时交互模块中各平台包括驾驶模拟器、交通仿真软件和VR头戴式交互仿真平台；数字孪生场景构建模块包括数字模型库、场景编辑组件和动态加载组件；数据处理模块包括数据采集组件、数据交互组件、数据存储组件和结果评估组件。本发明实现驾驶模拟器、交通仿真软件、VR头戴式交互仿真等多平台及单一平台多个使用设备在同一场景同步交互实验，增强各种道路场景下人车路交互和协同规则制定的合理性，提升道路行车安全水平。
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