公开(公告)号：CN118288761A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202410462030.8

申请日：2024-04-17

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 刘建利 ,  赵建国 ,  陈延波 ,  赵正沛 ,  陆耀

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/547 ,  B60K6/42 ,  B60W20/00 ,  F16H3/72

Abstract: 本发明公开了一种两挡单行星排动力耦合系统及其控制方法、起重机，所述动力耦合系统包括发动机、两电机、单行星轮系、四根轴以及高、低挡变速齿轮组；第一轴连接发动机；第二轴两端分别连接第一电机输出端和太阳轮；第三轴连接第二电机输出端，并通过齿轮与齿圈相配合；第四轴与齿圈相连接，用于向车辆输出动力；低挡变速齿轮组和高挡变速齿轮组设置在第一轴和行星架之间，用于实现第一轴和行星架的动力传递；第一轴上设置接合套，用于接入低挡变速齿轮组或高挡变速齿轮组进行挡位切换；第一、第三轴之间设置离合器，用于实现两轴的接合或断开。本发明能够实现发动机与车轮解耦，实现无级变速，实现发动机直接驱动车辆行驶。

公开(公告)号：CN118893959A

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202411189318.9

申请日：2024-08-28

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 杨传超 ,  赵建国 ,  刘建利 ,  陈延波 ,  孙莉 ,  赵正沛

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/06 ,  B60K17/02 ,  B60K25/06

Abstract: 本发明公开了一种双电机驱动系统及工程车辆，所述双电机驱动系统包括第一驱动电机、第二驱动电机和集成取力器的变速箱，第一驱动电机输出端连接变速箱输入轴，变速箱输出轴通过传动轴连接车桥，取力器输出轴连接油泵，第二驱动电机与第一驱动电机通过离合机构同轴串联；上车作业时，离合机构将两电机动力分离，第一驱动电机单独驱动；车辆行驶时，离合机构将两电机动力接合，两电机共同驱动。本发明集成度高、成本低、便于整车布置，工程车辆在行驶模式和作业模式下电机均运行在高效区，提高了电机运行效率。