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公开(公告)号：CN112089992A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010906209.X
申请日：2020-09-01
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: A62B1/20
Abstract: 本发明涉及一种应用于机场的可调向可展开的逃生装置，逃生装置固定安装在机场的设施上，逃生装置包括逃生平台，在所述设施上设置有逃生平台容纳空间，所述逃生平台以可相对逃生平台容纳空间滑动地方式设置在逃生平台容纳空间中；所述逃生平台包括机匣、转动体和逃生滑梯，当逃生平台处于伸出位置时，旅客能够调整转动体的角度来控制逃生滑梯的展开角度，以避开机场设施外部的障碍物或者危险源，使得逃生滑梯能够展开至安全地带，旅客通过逃生滑梯快速地撤离机场设施，能够避免受到危险的伤害。
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公开(公告)号：CN108404322A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810125740.6
申请日：2018-02-08
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有高空穿刺灭火功能的机场消防车，包括穿刺系统、消防炮、作业臂、水路系统和车体，水路系统固定在作业臂上，作业臂固定在车体上，所述穿刺系统和消防炮分别固定在作业臂前端两侧，并分别与水路系统连接，穿刺系统由穿刺仰俯驱动装置驱动俯仰90°运动；消防炮由水平驱动装置和消防炮仰俯驱动装置驱动。本发明穿刺系统作业灵活，定位准确，臂架结构受力小，可提高机舱灭火效率，快速起到救援作用。
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公开(公告)号：CN120065971A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510024549.2
申请日：2025-01-07
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: G05B23/02 , G01M17/007 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆调试检测系统，包括后台管理系统、PAD操作系统和数据采集系统，所述数据采集系统包括T‑Box、外接传感器和检测控制器，所述PAD操作系统经数据采集系统的T‑Box向车体和检测控制器下发调试检测指令，在接收到调试检测指令后，车体向T‑Box发送所有状态数据，同时检测控制器将外接传感器采集到的信息发送至T‑Box，T‑Box将接收到的检测数据传输给PAD操作系统，PAD操作系统从后台管理系统下载获取检测项目信息，根据实时获得的检测数据，PAD操作系统完成检测并将检测数据上传至后台管理系统，本发明具有能够辅助调试检测人员高效完成调试检测工作、提高人员互换性、自动检测合格率、无纸化办公、过程数据分析存储等优点。
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公开(公告)号：CN119818890A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510198680.0
申请日：2025-02-21
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于消防机器人的消防救援应急处置系统，厂区内每个厂房布置有消防监控系统，消防监控系统的数据传递至消防预警中控室，消防预警中控室实时监控厂区安全情况，判断厂区是否发生险情，当发生险情，消防预警中控室发送指令控制智能消防机器人执行灭火任务；消防预警中控室规划智能消防机器人的巡检区域，智能消防机器人接受消防预警中控室指令，自主巡检厂区，检查厂区中是否存在火灾隐患，检测到火灾隐患可进行处置，并上报至消防预警中控室，本发明具有提高消防预警能力和消防救援应急处置能力等优点。
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公开(公告)号：CN104932498B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201510246391.X
申请日：2015-05-15
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种判断抱轮牵引车过度转向算法，包括驾驶室，所述驾驶室内设有数字处理控制器，其特征在于驾驶室后上方安装有一个激光扫描雷达，所述激光扫描雷达经CAN总线与数字处理控制器相连接，当抱轮牵引车抱起飞机后，激光扫描雷达获取飞机的轮廓数据，通过CAN总线将数据传给总线上的数字处理控制器，大大提高了抱轮牵引车在抱拖飞机时进行直观有效地过渡转向检测、显著降低了计算的复杂度和硬件要求，减小了因车辆元器件本身故障或人为误操作导致的事故的机率，从而提高生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104932498A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510246391.X
申请日：2015-05-15
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种判断抱轮牵引车过度转向算法，包括驾驶室，所述驾驶室内设有数字处理控制器，其特征在于驾驶室后上方安装有一个激光扫描雷达，所述激光扫描雷达经CAN总线与数字处理控制器相连接，当抱轮牵引车抱起飞机后，激光扫描雷达获取飞机的轮廓数据，通过CAN总线将数据传给总线上的数字处理控制器，大大提高了抱轮牵引车在抱拖飞机时进行直观有效地过渡转向检测、显著降低了计算的复杂度和硬件要求，减小了因车辆元器件本身故障或人为误操作导致的事故的机率，从而提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112089992B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010906209.X
申请日：2020-09-01
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: A62B1/20
Abstract: 本发明涉及一种应用于机场的可调向可展开的逃生装置，逃生装置固定安装在机场的设施上，逃生装置包括逃生平台，在所述设施上设置有逃生平台容纳空间，所述逃生平台以可相对逃生平台容纳空间滑动地方式设置在逃生平台容纳空间中；所述逃生平台包括机匣、转动体和逃生滑梯，当逃生平台处于伸出位置时，旅客能够调整转动体的角度来控制逃生滑梯的展开角度，以避开机场设施外部的障碍物或者危险源，使得逃生滑梯能够展开至安全地带，旅客通过逃生滑梯快速地撤离机场设施，能够避免受到危险的伤害。
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公开(公告)号：CN119941848A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411907180.1
申请日：2024-12-23
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于双目视觉与热成像的消防机器人火源识别定位系统，双目深度相机获取目标场景中的双目立体图像和结构光图像，记录视觉信息，热成像仪获取同一场景下的热图像和温度数据，将获取到的双目立体图像、结构光图像与热图像进行空间配准，使三者在相同的坐标系下对齐，将双目立体图像、结构光图像和热图像融合，并对融合图像进行处理，将经过处理的融合图像输入到训练好的火源识别网络模型中进行检测，检测出预备火源点后，提取温度值与预设的温度阈值对比，若温度值超出预设的温度阈值，判定为火源，利用双目成像三角化和结构光定位融合的算法，进行火源定位，本发明具有能够快速定位火源、迅速灭火等优点。
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公开(公告)号：CN119599186A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411657608.1
申请日：2024-11-19
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/2135 , G06F18/2431 , G06N20/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆出厂故障预测方法，收集出厂车辆状态参数数据并按预定格式存储参数数据，提取参数数据进行预处理，将其转化为标准数据格式，对预处理后的数据进行降维提取相关特征，采用随机森林算法进行模型训练，利用经过训练的模型对出厂车辆进行故障预测，判断车辆是否存在潜在故障，本发明具有能够提前识别潜在质量问题、提前预警、提高检测效率和准确性等优点。
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公开(公告)号：CN112224442A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011238957.1
申请日：2020-11-09
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F5/20 , B60R21/0134 , B60T7/12
Abstract: 本发明涉及一种具有辅助防碰撞系统的除冰车及防碰撞方法，其解决了现有采用超声波或者行程触须开关检测障碍物的方式不能彻底避免除冰设备与飞机剐蹭的技术问题，其包括除冰车，除冰车设有车头、臂架、水炮，除冰车还包括控制器、显示单元、主臂倾角传感器、折臂倾角传感器、第一测距传感器、第二测距传感器、第三测距传感器，主臂倾角传感器与臂架的主臂连接，折臂倾角传感器与臂架的折臂连接，第一测距传感器与水炮的前端连接，第二测距传感器与车头连接，第三测距传感器与臂架的折臂连接，其可广泛应用于避免除冰设备与飞机剐蹭。
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