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公开(公告)号：CN102497194A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110373117.0
申请日：2011-11-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H03K19/0175
Abstract: 本发明公开了一种电压采样方法和电压采样电路，属于电路领域。所述方法包括：采集高低压转换系统母线上的第一电流信号，并将采集的所述第一电流信号转换成第一电压信号；将所述第一电压信号转换成第二电流信号，所述第一电压信号与所述第二电流信号呈线性关系；在整车控制系统端口将所述第二电流信号转换成第三电压信号；将所述第三电压信号转换成数字电压信号。本发明通过将电压信号转换成电流信号进行传输，克服了因为高低压转换系统与整车控制系统之间参考地不同而造成采样电压误差较大的缺陷，提高了采样精度，增强了抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN102230945B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201110098669.5
申请日：2011-04-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种高压隔离直流电压采集电路，包括：输入分压模块，其并联在被测高压的正极和负极之间，用于将所述被测高压转换为低电压信号；模数隔离转换模块，其用于将通过输入分压模块转换的低电压信号转换为数字量电压信号；和信号积分模块，其用于将通过模数隔离转换模块转换的数字量信号处理为模拟量电压信号。本发明的直流电压采集电路以低成本实现高压采集物理隔离，抗干扰能力强、可靠性高、采集电压量程范围可调节。
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公开(公告)号：CN101738315B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200910265314.3
申请日：2009-12-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体公开了一种离合器位置检测开关及位置检测方法，所述离合器位置检测开关包括单刀单掷开关及三极管电路，单刀单掷开关控制三极管的截止与导通，运用三极管的截止与导通来输出两组互补信号，作为离合器的位置信号。本发明利用三极管的工作特性，开关状态切换时间稳定且小于1ms，具备高可靠性和自诊断功能，结构简单，易于布置、安装，成本低。
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公开(公告)号：CN102230945A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110098669.5
申请日：2011-04-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种高压隔离直流电压采集电路，包括：输入分压模块，其并联在被测高压的正极和负极之间，用于将所述被测高压转换为低电压信号；模数隔离转换模块，其用于将通过输入分压模块转换的低电压信号转换为数字量电压信号；和信号积分模块，其用于将通过模数隔离转换模块转换的数字量信号处理为模拟量电压信号。本发明的直流电压采集电路以低成本实现高压采集物理隔离，抗干扰能力强、可靠性高、采集电压量程范围可调节。
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公开(公告)号：CN101738315A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910265314.3
申请日：2009-12-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体公开了一种离合器位置检测开关及位置检测方法，所述离合器位置检测开关包括单刀单掷开关及三极管电路，单刀单掷开关控制三极管的截止与导通，运用三极管的截止与导通来输出两组互补信号，作为离合器的位置信号。本发明利用三极管的工作特性，开关状态切换时间稳定且小于1ms，具备高可靠性和自诊断功能，结构简单，易于布置、安装，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101620419A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200910144308.2
申请日：2009-07-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明涉及一种新型汽车电控控制器，包括控制器，控制器内设置移动存储器，控制器上开设可供移动存储器插入的插槽。本发明还公开了一种新型汽车电控控制器的检测方法。本发明通过将控制器的部分信息存储到移动存储器中，这样在试验或维修时，直接将移动存储器从控制器的插槽内拔出，并通过PC机读取移动存储器内的诊断信息或其他信息，无需携带电脑现场连线，一对一地提取电控系统的有关数据，操作过程简单、效率高，大大降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN102419590B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201110238201.1
申请日：2011-08-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车用集成控制器检测设备及其检测方法，其用于对电动汽车中电机控制器的电气参数进行检测，包括高压直流电源，电机控制器检测设备，负载电机，伺服电机和终端显示设备；所述电机控制器检测设备具有下线检测台和检测台，所述高压直流电源通过直流母线高压线束连接至电机控制器检测设备，所述负载电机、伺服电机和终端显示设备均集成在下线检测台上，所述检测台上设置有检测工位，用于放置待检测的电机控制器。
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公开(公告)号：CN102152765A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201010612177.9
申请日：2010-12-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用控制器的安装结构，包括电机和电机控制器，所述的电机控制器封装在一个盘状结构内；所述的盘状结构的端面形状与所述的电机后端盖吻合，并与电机连接贴合在一起。本发明提供的电动车用集成式电机控制器，内部结构简单，大大简化了电机系统对外的电气连接，使线路大大简化，同时又节省了电机与控制器之间连接的水冷却管路，安装和维护方便，可靠性高、效率高。
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